1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在发动机进气行程时吸入气缸与汽油机化油器原理接近，从而天然气在气缸内燃烧推动活塞作功。压缩天然气汽车燃料供给系统通常包括天然气气瓶减压调压器各类阀门和管件天然气喷射装置或者机械式混合器各类电控装置等。天然气储气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保险装置，当气瓶温度超过或压力超过时，保险装置会自动破裂卸压减压阀上设有安全阀气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固，因此在使用中是安全可靠。简单混合器开环控制油气两用系统开环系统又称为单点控制系统，由减压器电喷模拟调节器仿真器转换开关控制线路功率阀混合器等组成。天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力减为负压，其真空度为。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。化油器车将仿真器换为汽油电磁阀，此种改装方案由于技术简单难以达到各方面需求，虽然其故障率底，但是汽车动力性和经济性较差......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....采用电控燃气喷射系统可使改装后的发动机在理想的工况下运行，同时达到动力性和经济性的完美结合，也是延长天然气发动机寿命减少维修费用的重要手段。供气管路主要部件配置简介气瓶气瓶是压缩天然气汽车的主要部件之。气瓶的生产由严格的标准控制。车用气瓶可以分为四类第类气瓶是全金属气瓶，材料是多为钢第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。气瓶阀气瓶阀是安装在气瓶上最重要的零部件，作用是为保证高压气瓶的内高压气体的安全储存和高压气体的安全使用，其限流装置可以避免大量漏气的危险，通过过热保护熔断丝，在气瓶在高温环境中自动泄压放气，通过过压保护阀会自动泄压确保气瓶安全。加气阀产品特性最大工作压力工作温度结构新西兰结构插销式功能原理加气阀是用于给系统加气的接口，结构的充气阀般带有单向阀......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....阀座在处于其正上方的弹簧的作用下保持关闭状态，当电磁交阀有电流通过时，产生磁场，铁心在磁力作用下克服弹簧压力和气体力的压力差，迅速提升阀座从而打开喷嘴供气，当磁场消失时喷嘴在弹簧和气体压差作用下关闭喷嘴，所以可以通过控制喷嘴保持打开的时间可以精确控制喷气量。喷嘴喷出的天然气质量与其开起的时间成线性关系。故障模式喷嘴进气道堵塞型圈密封圈失效喷嘴线圈烧坏喷嘴漏气。液化天然气汽车改装目前汽车技术主要应用于长途客货运车辆以及城市公交和重型汽车，也属于国家计划。汽车与汽车电控部分原理相同，其区别主要在于燃料供给系统，下图为储气瓶外形图车用气瓶技术参数为计算压力工作压力设计温度工作温度,充装系数,主体材料为,瓶上设有二级安全阀进出液口限流阀气相口电容液位计压力表和瓶内压力自动调节。气瓶安装位置对于客车，般有安装于车身后上部或侧面卡车可横装，也装在大梁两侧......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....发动机使用汽油进行起动。当发动机运行且转换开关置于燃气位置时，燃气将自动检测已存储其内部的转换条件。当发动机水温，转速等条件满足，将高压管路上的电磁阀打开，高压气体从气瓶进入减压器，减压器将高压气体减压到大约高于进气歧管压力后输出，然后经低压燃气过滤器进入气轨，再通过气轨分配到喷嘴。当系统以燃气运行时，须读取每缸汽油喷射信号，并屏蔽汽油喷射信号，驱动燃气喷嘴工作。燃气根据测量的汽油喷射脉宽，转换成相当的燃气喷射脉宽，并控制燃气喷嘴进行喷射。多点顺序喷射汽油两用系统控制原理图气瓶高压管路水温传感器氧传感器汽油进气温度压力器燃气气量显示开关充气阀压力表过滤器低压胶管燃气气轨喷嘴减压器总成管路三通转速传感器高压气体存储于高压气瓶内，经气瓶阀进入高压路如上图红色管路，在高压管路上安装了压力表和充气阀，控制高压管路上的电磁阀将高压气体放入减压器，高压气体经减压器减压后形成压力较稳定的低压气体绿色管路......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....供给燃气喷嘴。为了使燃气喷嘴的喷射压力恒定，在减压器上引入进气管压力作为参考压力，使减压器的输出压力与进气管内压力连动变化，保持压力差不变。减压器在定的流量范围内，其输出压力应不随流量的增加而有较大的变化，以满足在发动机的所有工况下，喷射压力的稳定。天然气在降压的过程中，会吸收热量，由于天然气中含有定的水分，如不对其进行加热，可能会结冰堵塞管道，因此，减压器必须具有加热渠道，用发动机冷却液对其加热。故障模式滤芯堵塞电磁阀打开关闭失效型圈密封失效外部内部气体泄漏失效气体通道堵塞失效减压膜片破裂失效过滤器产器特性最大工作压力工作温度功能原理过滤器安装于减压器和燃气喷嘴气轨总成之间，主要用于过滤气体中的固体杂质。故障模式外部内部气体泄漏失效过滤器芯堵塞传感器损坏......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....油污等，所以在减压器和燃气气轨之间安装了过滤器，低压气体经受控制的燃气喷嘴进入各缸进气歧管，在各缸进气歧管靠近气门处形成混合气。混合气在发动机进气冲程被吸入气缸内燃烧。多点顺序喷射汽油两用系统的优越性可用于目前所有在用汽油车辆的油气两用化改装。也是目前整车制造厂和改装厂应用最为广泛的技术。系统在软件设计上引入了喷射压力发动机水温进气温度压力燃气温度燃气压力等修正，以实现对燃气喷射的精确控制。不需要对原汽油发动机控制系统以及机械结构进行大量改变，只需加装燃气控制系统和获取原汽油信号即可，操作方便快捷。由于系统采用了进气道多点顺序喷射的结构形式，因此改装后的汽车各方面指标都优越于混合器开环控制油气两用系统改装的车辆，具有较好的动力性和经济性。柴油车改单天然气燃料车柴油车改单天然气燃料车原理简介柴油车改单天然气燃料车，其发动机结构都要在原柴油机的基础上针对天然气的特性而改进设计，以保证气体燃料能被有效利用意图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....气瓶高压管路水温传感器氧传感器节气门含步进电机和节气门位置传感器进气温度压力器燃气气量显示开关充气阀压力表过滤器低压胶管燃气气轨喷嘴减压器总成含电磁阀管路三通转速传感器点火线圈经改进后的发动机燃气系统工作原理如上图所示高压燃气从气瓶通过电磁阀后进入减压器。减压器将高压气体减压到大约高于进气歧管压力的压力低压燃气经过低压过滤器进入气轨，而后通过气轨分配到喷嘴根据发动机的工况，燃气控制喷嘴在发动机的进气门处喷入所需的燃气量。电控系统采集处理传感器得到的各种发动机工况信号，并通过运算，确定发动机在不同转速负荷温度等工况下的天然气喷射量，向执行器按照喷射正时输出控制脉冲信号，控制喷射的整个工作过程。同时确定各缸点火时刻，实现准确点火。为了保证发动机在最优状态下工作，根据各传感器信号实时修正天然气喷射量和点火提前角，实现燃气多点顺序喷射。发动机运行的同时故障诊断模块实时监测各个系统的工作情况......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....失效模式和判定型密封圈失效加气阀进口堵塞阀体损坏。压力表产品特性工作温度工作压力传感器工作电压传感器输出特性压力输出电压输出电压功能原理气瓶压力表安装在连接在系统的高压管路上，主要功能是方便在发动机停机和检修时可以让操作者知道管路上是否有高压气体，也可作为加气站人员的检查气量的依据。同时在压力表有安装有气量传感器，向提供气量信号或向仪表气量指示器提供电压信号。故障模式和判定压力表泄露传感器损坏传感器接插件损坏压力表高压气道堵塞。高压管路和管路接头产品特性工作温度工作压力接头螺纹功能原理高压管路采用的是高压无缝钢管，管路接头采用卡套和卡套螺栓。用于连接系统中高压零部件。失效模式高压管路破裂高压管路弯度过大高压管路堵塞接头处漏气减压器总成产品特性输入压力输出压力相对参考压力工作温度电磁阀的工作电压功能原理减压器是汽车燃气系统中的关键部件之，它将储气瓶中的高压气体降压......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....开环控制系统汽油转换控制使用汽油时，如果需要将燃料转换到，将油气转换开关从汽油位置转换到位置，此时电喷模拟调节器控制汽油喷嘴处于关闭状态，汽油电动泵停止工作，电磁截止阀被打开，被供给至发动机，从而完成了从汽油至的燃料转换。在发动机起动时，不管油气转换开关在什么位置，都是汽油起动，转速降到预定转速时再自动或者手动转到燃气状态。开环控制系统装置工作原理图如下充气阀手动截止阀储气瓶油箱燃气电磁阀油气转换开关仿真器减压阀空气滤清器汽油泵功率阀发动机汽油喷嘴混和器进气管接口多点顺序喷射闭环控制油气两用系统多点顺序喷射汽油两用系统原理简介目前多点顺序喷射闭环控制汽油两用系统大部分为主从式控制系统。系统工作时，燃气以原车汽油的喷油信号为基础输入信号作为最主要的控制喷气量的参数，经发动机水温进气温度压力燃气温度燃气压力等参数校正后，确定该时刻的喷气时间，通过高精度燃气喷嘴向相应的发动机气缸供气......”。