1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....使驾驶员的注意力被分散，而且易产生疲劳，造成交通事故增加或者是减少换挡，以操纵油门大小代替变速，即牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆，取消了离合器踏板和变速器操纵杆，只要控制油门踏板，就能自动变速，从而改善了驾驶员的劳动强度，使行车事故率降低，平均车速提高。底污染的废气排放发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中或化合物的浓度较高。而自动变速器的应用，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是较小污排放的转速范围内工作，从而降低了排气污染。自动变速器的缺点结构复杂与手动变速器相比，自动变速器结构较复杂，零件加工难度大，生产成本较高，维修成本高。效率不够高与手动变速器相比，自动变速器的效率还不够高。当然，通过与发动机的匹配优化，液力变矩器锁闭，增加挡位等措施，可使自动变速器接近手动变速器的效率水平。随着汽车技术的迅速发展，尤其是汽车液力自动变速器性能的不断改进提高，最佳换挡理论的实践......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....测量端子与以及端子与间的电阻，正常值应为。检查电压时，应首先闭合点火开关，检测端子与以及端子与之间的电压，正常情况下为蓄电池电压在发动机运转，且挡位处于或时，端子与以及端子与之间的正常电压应为。如果不符上述数值，则应更换压力调节电磁阀。检查液力控制盒需要注意的是只有拆装或更换液力控制盒时，才需进行此项作业。自年起，型自动变速器的液力控制盒中均安装了两块磁铁，以消除液力控制盒中电器元件间的电磁干扰。因此，在拆装或更换液力控制盒时，有必要检查控制盒中是否安装了磁铁以及其安装位置是否正确。液力控制盒中磁铁的安装位置如图所示。控制电脑加载版本升级故障排除或更换压力调节电磁阀后，进行控制电脑版本升级的目的是使用厂家最新修订的电脑控制程序。在对控制电脑进行版本升级前，先用专用诊断仪确认在识别菜单项中有无区域版本编辑号和应用号登录，如无，则不能进行电脑版本升级。对控制电脑进行版本升级，应在检测仪上进行......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....踩制动踏板时发动机熄火不踩制动踏板时，即便不踩加速踏板车辆也向前或向后移动。故障原因变矩器锁止离合器不能分离，其原因自动变速器故障。当自动变速器有故障时，有可能会在点火开关打开的情况下，直提供给锁止离合器电磁阀个稳定的工作电压，使之常开，锁止离合器也直处于接合状态。锁止离合器电磁阀故障。如卡死不能回位，即电磁阀处于常开位置，会造成锁止离合器无油压而处于接合状态。锁止离合器控制阀故障。如卡死在极端位置，使变矩器的进油管路直与滑阀回油口连通，锁止离合器也直处于无油压状态。④通往发动机冷却系统散热器的冷却油路堵塞。油液无法流人变矩器进油管路，导致锁止离合器直无油压，锁止离合器也就不能分离。故障分析当锁止离合器电磁阀关闭时，锁止离合器控制阀中的滑阀将打开变矩器进油管，油液经过冷却系统散热后进人锁止离合器油腔，使离合器分离。此时，发动机完全通过变矩器传递动力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....整个行星齿轮组仍在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机械中的个元件抱住，使之止动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之，其作用主要是限制些元件的旋转方向，协助完成动力流向和发动机制动。油泵自动变速器的供油系统主要由油泵滤清器调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器的泵轮驱动。自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷节气门开度和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动比，从而实现自动换挡......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....补加后又将节气门和控制阀体内的节气阀操纵机构按资料中的规定重新进行调整，使之合乎标准。进行第次路试，结果时速仅达再也不能增速不。第二步，将自动变速器油底壳拆下来，观察节气门和自动变速器的节气门阀的联动操纵机构的动作状态，观察发现气门能全开，而控制阀体内的节气门阀不能全开，于是我们又按着资料中的规定重新进行调整，然后进行第二次路试。这次车速可达到以上。可是故障并未完全排除，在增速过程中低速向高速过渡时间太迟。于是又进行第三次调整，这次我们又将主调节阀和各档和换档阀均做了相应地调整，之后进行第三次路试，结果切正常，故障彻底排除。通过这台进口轿车故障的排除，使我们想到，目前我们国家进口轿车越多，相应地要求维护技和驾驶技术要跟上，要想跟上时代的步代，就得抓紧对维修人员和驾驶人员进行技术培训，在短期内提高维修人员和驾驶员的技术水平。为此我们将如何正确使用和维修自动变速器的部分常识介绍给广大读者......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在个板块内，称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同，有的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的自动变速器般装置于下部。在液压控制系统中，增设控制些液压油路的电磁阀，组成了电子控制的换挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动换挡阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度车速控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。类型不同车型所装用的自动变速器在形式结构上往往有很大的差异，常见的分类方法和类型如下按变速方式分类汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....无级变速器是能使传动比在定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用较少。按汽车驱动方式分类自动变，如检测到的怠速油压值不在此范围内，则表明液力控制盒存在故障如果怠速油压为，图换挡拉锁的调整但车辆仍能以强制挡跛行，则表明压力传感器存在故障如果怠速油压为，但车辆不能运行，则表明自动变速器存在严重的故障，需要换自动变速器总成厂家规定型自动变速器的解体检修必须由指定厂进行。检查压力传感器压力传感器及电路简图如所示。检查压力传感器的方法是拉起驻车制动，踩下制动踏板，并变速杆置于挡，发动机怠速运转时，检测仪应显示其压力为发动机加速至时，显示的压力应为。如果不符，则表明压力传感器损坏，应予以更换。值得注意的是此检查应限定在的时间之内，否则会损坏自动变速器的机械部件。检查压力调节电磁阀检查压力调节电磁阀时应检查其电阻和电压，其电路简图如图所示。检查电阻时，应先断开点火开关......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....控制电脑升级完成后，须删除系统记录的故障代码，并输入升级前记录的机油损耗计数器数值，进行自适应装置初始化均在检测仪上完成。奥迪牌型进口轿车故障排除单位台奥迪牌型进口轿车。该车装置了五缸汽油喷射发动机和六档自动变速器，在行驶万时出现了挂档后车速不超过，而动机转速正确，由此可以断定是传动系统的故障。有可能是变速器总成和变扭器总成进行路试，结果故障依旧。后来送到我们修理厂，我们对该车进行了认真仔细分析和讨论，商量出排除故障的步骤和方法。经过认真调整，故障很快变排除。现在已运行两个多月，未见异常，其故障排除步骤是首先检查自动变速器油液的油量和油质节气门和控制阀体内的节气门阀的操纵机构......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此在城市内使用时，已经有可能比装用机械变速器的轿车更省油。对此，汽车的使用者和维修人员必须有个既全面而又正确的认识。第章自动变速器组成及工作过程自动变速器主要由液力变矩器，齿轮变速器，液压供油系统，控制系统等几部分组成。基本组成液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行使阻力的变化，在定范围内自动地，无级地改变传动比和转矩比，具有定的减速增矩功能。变速齿轮机构现代自动变速器中主要采用的是行星齿轮式变速机构，其主要包括行星齿轮机构和换挡执行机构两部分。行星齿轮机构是自动变速器的重要组成部分之，主要由太阳轮也称中心轮内齿圈行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的......”。