1、意元器件的情况，以避免元器件损坏。当我们发现模块中的个模块的个元器件过热的时候，我们就应对这个元器件进行测试，是否损坏。设计的。这类主要在设计的阶段发现，在系统设计时，应该对设计方案精益求精，对设计原理进行反复推敲，以发现系统的设计。当然这类也可能在调试过程中才发现，若发现实际值跟理论值出现较大出入而又找不到其他的原因，这个时候就应该对系统原理再进行分析。输出的电平不稳定。这种也是常见的，有些对读取的数据电平有定的要求，当不符合时就不能读取，而且不易给发现，用电表很难判断，这时往往需要加些门电路上去。使用说明概述交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。本设计采用数字逻辑电路控制系统，硬件设计思路简单，元件少，可靠性高，造价低廉。本使用说明书包括有关的安全信息和警告提示等，请仔细阅读有关内容并严格遵守所有的警告和注意事项。器件检查打开包装盒取出器件，请仔细检查下列附件是否缺少或损坏，如发现有任何项缺少或损坏，请即与本人联系。使用说明书本盒装器件完整套注意事项本产品使用直流电源为电压，切记不要使用其它量程来驱动。不要在高温高湿易燃易爆和强电磁场环境中存放或使用本器件。请勿随意改变器件内部以及外部接线，以免损坏器件。基本功能红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒每次绿灯变红灯时，黄灯先亮秒此时另干道上的红灯不变十字路口有数字显示，以方便人们直观把握时间。时间显示以。
2、。由端控制其加减计数，当此端为高电位时，为加计数反之，为减计数。由端控制是否预置初始数，当此端为高电位时，为有预置数为低电位时，不预置初最大的弱点是不能承受高温，在对这类元件的电气接点施焊时，如果不注意加热时间，极容易造成塑性变形，导致零件失效或降低性能，造成故障隐患。正确的焊接方法是在元件预处理时尽量清理好接点，次镀锡成功特别是将元件放在锡锅中浸镀时，更要掌握好浸入深度和时间焊接时，烙铁头要修整的尖些，以便在焊接时不碰到相邻接点非必要时，尽量不使用助焊剂必须添加时，要尽量少用助焊剂，以防止浸入电接触点烙铁头在任何地方上均不要对接线片施加压力，避免接线片变形。其它元件的焊接电阻电阻采用常见的色环标注阻值，即棕红橙黄绿蓝紫灰白黑标注，代表数字，金色环代表电阻值误码差精度。例如，电阻色环为红紫红金，应读为或读为。误差为。应用前，电阻阻值要用数字三用表检测，检查阻值是否正确。焊接电阻时，要注意保持使电阻和电路板之间有定的间距，以保证电阻有定的散热空间。电容电容器主要有瓷片电容和电解电容等。每种电容的电量均标注在电容器表面，常见的标注方式有或直接用数字标注。电解电容，般容量范围是。瓷片电容，般容量范围是例如，有电容，标注值为，它的实际容量为，同时也可以标注为，它的前两位数为有效数，第三位数为有效零位数，即，它和是等价的。电容在焊接前，必须要经过三用表测量，以保证电容没有出现短路故障，然后再使用电容表测量其容量，确认容量正确后再安装使用。般电容的容量精度为为合格品。电解电容的容量误差值般要大些，误差值为为合格品。焊接电容时，般要求紧靠电路板焊接。二极管二极管在本设计中的应用。
3、接起来。通过输入输出口线与外部设备及外围芯片相连。硬件电路较为简单，主要用软件来控制，控制方式灵活多样，并可利用中断等方式通过程序方便的实现调时。它的特点是用软件设计替代了硬件设计，提高了系统的可靠性和系统的性价比。但在设计时硬件和软件均要设计，抗干扰性能差，不通用，并且需要有接口电路与之配套，价格中等，制造较难，维修亦较难。方案继电器接触器控制方案继电接触式控制系统主要由继电器接触器按钮行程开关等组成，其控制方式是断续的，所以又称为断续控制系统。虽然这种系统也具有结构简单价格低廉维护容易抗干扰能力强等优点，但这种控制系统的缺点是采用固定接线方式，接线多，灵活性差，工作频率低，触电易损坏，可靠性差。方案数字逻辑电路控制方案数字逻辑电路控制系统主要由各种逻辑元件构成，包括计数器触发器以及各种门电路，硬件设计思路非常简单，造价低廉，元件少，体积小，稳定性好，可靠性和性价比都很高。难点在于电路的连线复杂，维护起来比较困难。方案确定根据前面的方案比较，最后选取方案数字逻辑电路控制方案。系统可行性前面几小节，从方案的选取到方案的论证，从各方案的具体比较筛选到选定方案所遇到的关键技术及所使用的解决方法，从多个方面对整个设计进行全方位的论证考验理论值上对参数设计进行再三推算对设计思想进行再三推敲，实践上用电子测量仪器对部分电路进行反复测试，综合各数据结果证明该设计系统性能稳定可行。系统设计系统结构框图译码显示主道信号灯支道信号灯减法计数器状态译码器红灯闪烁控制置数控制状态控制器秒脉冲发生器图交通信号灯控制系统结构框图系统工作原理交通信号灯控制系统主要由状态控制器，状态译码器，秒。
4、主要是发光二级管，使用前必须串接相应的电阻进行加电测试，确认性能良好后才能焊接。由于二极管属于结器件，它的结温般不允许超过，否则将造成损坏，所以焊接时要注意尽量减少加热时间，般不得大于。系统性能调试调试秒脉冲信号发生器。加电检查线路，如能正常工作，即能输出信号脉冲。调节状态译码器信号灯的工作，把已调节好的秒脉冲信号接入控制器，使控制器开始工作，检查各信号灯是否正常工作各信号灯的亮灭情况及交换次序，输出是否为二位二进制减记数关系，红灯的闪烁是否正常。调节减法计数器和数字显示系统，把秒脉冲信号直接接入减法计数器，检查数字显示是否正确各个数字是否能正常显示和显示次序是否正确。调节各置数器，把置数器和减法计数器连接好，并接入秒脉冲信号至减法计数器。把其中个置数器的控制端接低电平另两个置数器接高电平，看其置数是否正确，用同样的方法检查另外两个置数器的置数。系统常见故障分析了解些常见的故障对于正确快速地调试系统是很有必要的。对这些故障的处理是对个系统设计者的综合考验，它不但要求对硬件电路容易出现的故障有很好的了解，而且对整个系统的设计更要有个深刻的认识。下面按类型来简单分析下系统常见的些故障，这节其实也是对前面的些分析的总结。工艺。焊接中出现的有虚焊漏焊错焊等等，同时焊接技术对系统是否能够调试成功有较大的影响，如在高速系统中，焊点有毛刺从而带来系统分布电容过大，将会对系统的性能有较大的影响。不加电。在设计系统时设计了个电源信号指示灯，若电源信号指示灯不亮，那么说明系统的电源工作有问题。元器件。这类错中主要包括器件错焊错插以及元器件已损坏等现象。在调试个模块的时候，我们要时刻注。
5、脉冲发生器以及减法计数器组成。状态控制器主要用于记录和控制十字路口交通灯的工作状态，它产生控制信号，通过状态译码器译码后，分别点亮相应的信号灯秒脉冲发生器产生该系统的时基脉冲信号，通过减法计数器对秒脉冲减记数，达到控制每种工作状态持续时间的目的减记数到零时，产生回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统的下个工作状态决定计数器下次减计数的初始值减法计数器的状态经译码器译码后，由数码管显示。在黄灯亮时，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。系统各功能模块状态控制器根据设计要求，交通灯顺序工作状态流程图如下图所示图交通信号灯顺序工作流程图两方向车道的交通灯的运行状态共有种，如图所示主干道绿灯亮支干道红灯亮进制计数器减主干道黄灯亮支干道红灯闪烁进制计数器减我主干道黄灯亮支干道红灯主干道红灯亮支干道绿灯亮进制计数器减主干道红灯闪烁秒未到秒未到秒未到秒未到信号灯状态与车道运行状态如下支干道车道的绿灯亮，车道通行主干道车道的红灯亮，车道禁止通行支干道车道的黄灯亮，车道缓行主干道车道的红灯亮，车道禁止通行支干道车道的红灯亮，车道禁止通行主干道车道的绿灯亮，车道通行支干道车道的红灯亮，车道禁止通行主干道车道的黄灯亮，车道通行其状态编码及状态转换图如图所示状态支干道绿灯亮状态支干道黄灯亮状态主干道绿灯亮状态主干道黄灯亮图图交通信号灯状态装换图显然，这是个二位二进制计数器。在这里，我们采用中规模集成计数器作为中心元件构成状态控制器。电路如下图所示可实现二进制十进制的可进位可预置的加减计数。它由端控制二十进制计数，当端为高电位即为时，为二进制计数相反为十进制计数。
6、应的硬件和软件也开始起步。现在，交通控制更是趋向智能化方向发展，相信我们将来的交通定是畅通而便捷的。总体方案系统任务设计任务设计个十字路口交通信号灯控制系统，控制车辆安全快速的通过。基本要求为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种信号灯，并安装数字时间显示，来达到下列的基本要求红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒每次绿灯变红灯时，黄灯先亮秒此时另干道上的红灯不变十字路口有数字显示，以方便人们直观把握时间。时间显示以秒为单位作减记数黄灯亮时，另干道红灯按的频率闪烁。方案选取设计的基础依据交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多种电路来构成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有价格低，设计思路简单，元件少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此，在很多城市的交通信号灯控制系统中，均采用数字逻辑电路。方案比较我国目前各大中城市都更新替换了原始的交通信号灯，即不仅有灯的转换，而且增加了计时系统，为广大群众行驶提供了方便。交通信号灯的设计方法很多，可由多种电路来构成，我们这里提供三种方案供选择方案单片机系统控制方案单片机是核心控制元件，包括微处理器存储器输入输出口及其他功能部件。它们通过地址总线数据总线和控制总线连。
7、主要是发光二级管，使用前必须串接相应的电阻进行加电测试，确认性能良好后才能焊接。由于二极管属于结器件，它的结温般不允许超过，否则将造成损坏，所以焊接时要注意尽量减少加热时间，般不得大于。系统性能调试调试秒脉冲信号发生器。加电检查线路，如能正常工作，即能输出信号脉冲。调节状态译码器信号灯的工作，把已调节好的秒脉冲信号接入控制器，使控制器开始工作，检查各信号灯是否正常工作各信号灯的亮灭情况及交换次序，输出是否为二位二进制减记数关系，红灯的闪烁是否正常。调节减法计数器和数字显示系统，把秒脉冲信号直接接入减法计数器，检查数字显示是否正确各个数字是否能正常显示和显示次序是否正确。调节各置数器，把置数器和减法计数器连接好，并接入秒脉冲信号至减法计数器。把其中个置数器的控制端接低电平另两个置数器接高电平，看其置数是否正确，用同样的方法检查另外两个置数器的置数。系统常见故障分析了解些常见的故障对于正确快速地调试系统是很有必要的。对这些故障的处理是对个系统设计者的综合考验，它不但要求对硬件电路容易出现的故障有很好的了解，而且对整个系统的设计更要有个深刻的认识。下面按类型来简单分析下系统常见的些故障，这节其实也是对前面的些分析的总结。工艺。焊接中出现的有虚焊漏焊错焊等等，同时焊接技术对系统是否能够调试成功有较大的影响，如在高速系统中，焊点有毛刺从而带来系统分布电容过大，将会对系统的性能有较大的影响。不加电。在设计系统时设计了个电源信号指示灯，若电源信号指示灯不亮，那么说明系统的电源工作有问题。元器件。这类错中主要包括器件错焊错插以及元器件已损坏等现象。在调试个模块的时候，我们要时刻注。
8、。由端控制其加减计数，当此端为高电位时，为加计数反之，为减计数。由端控制是否预置初始数，当此端为高电位时，为有预置数为低电位时，不预置初最大的弱点是不能承受高温，在对这类元件的电气接点施焊时，如果不注意加热时间，极容易造成塑性变形，导致零件失效或降低性能，造成故障隐患。正确的焊接方法是在元件预处理时尽量清理好接点，次镀锡成功特别是将元件放在锡锅中浸镀时，更要掌握好浸入深度和时间焊接时，烙铁头要修整的尖些，以便在焊接时不碰到相邻接点非必要时，尽量不使用助焊剂必须添加时，要尽量少用助焊剂，以防止浸入电接触点烙铁头在任何地方上均不要对接线片施加压力，避免接线片变形。其它元件的焊接电阻电阻采用常见的色环标注阻值，即棕红橙黄绿蓝紫灰白黑标注，代表数字，金色环代表电阻值误码差精度。例如，电阻色环为红紫红金，应读为或读为。误差为。应用前，电阻阻值要用数字三用表检测，检查阻值是否正确。焊接电阻时，要注意保持使电阻和电路板之间有定的间距，以保证电阻有定的散热空间。电容电容器主要有瓷片电容和电解电容等。每种电容的电量均标注在电容器表面，常见的标注方式有或直接用数字标注。电解电容，般容量范围是。瓷片电容，般容量范围是例如，有电容，标注值为，它的实际容量为，同时也可以标注为，它的前两位数为有效数，第三位数为有效零位数，即，它和是等价的。电容在焊接前，必须要经过三用表测量，以保证电容没有出现短路故障，然后再使用电容表测量其容量，确认容量正确后再安装使用。般电容的容量精度为为合格品。电解电容的容量误差值般要大些，误差值为为合格品。焊接电容时，般要求紧靠电路板焊接。二极管二极管在本设计中的应用。
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【毕业设计】交通信号灯控制电路的设计毕业论文)2