1、敏感，而且容易老化。联轴器的制造安装维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便维护简单成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速刚性大的传动轴。般的非金属弹性元件联轴器例如弹性套柱销联轴器弹性柱销联轴器梅花形弹性联轴器等，由于具有良好的综合能力，广泛适用于般的中小功率传动。本次设计中的联轴器是连接电动机车减去气的输入轴，转速较大，选用了凸缘联轴器。传动比的分配因为摆渡车母车车轴外径，周长。要求摆渡车行进速度米分需要的总传动比为，链传动分为，减速器分为。减速器的设计电动机由联轴器直接和减速器的输入轴相连接，减速器的传动比分为。设计成二级减速器，两级的传动比分别为和，每级的传动效率约为。减速器设计成展开式，这种样式结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。用于载荷比较平稳的场合。并假设预定寿命为小时来设计减速器。齿轮材料的选择齿轮传动通过轮齿互相啮合来传递空间任意两轴间的运动和动力，并可以改变运动的形式和速度。在齿轮的设计与制造过程中，不仅要考虑材料的性能能够适应零件的工作条件，使零件经久耐用，而且要求材料有较好的加工工艺性能和经济性，以便提高零件的生产率，降低成本，减少消耗。常用的齿轮材料为各种牌号的优质碳素结构钢合金结构钢铸钢铸铁和非金属材料等。般多采用锻件或轧制钢材。当齿轮结构尺寸较大，轮坯不易锻造时。
2、轨道号轨道号轨道总停止按钮摆渡车主电路分析图摆渡车主电路如上图所示，摆渡车的主电路为设备定子串电阻减压启动控制电路。电气系统的主电路采用交流接触器和的主接触点将电阻串联到电动机三相定子绕组与电源之间，交流接触器和的主接触点将电阻短接，通过控制接触器的线圈电路按要求接通和断开，实现启动和正常工作之间的接线切换。这样开关闭合通电，电路接通，主电路中的控制对象为交流接触器或的主触点闭合，电动机减压启动，慢速运转，小车慢速行驶。当或的主触点闭合，电动机正常工作，小车全速行驶。另外，为实现小车往返行驶，主电路使用交流接触器的主触点将电动机三相定子绕组与电源连接，交流接触器的主接触点将交换相序后的电动机三相定子绕组与电源连接，通过选择接通或者的线圈电路，实现电动机的转向控制。接通正转相序，接通反向相序，由此改变小车的形式方向。摆渡车轨道电路分析摆渡车将子车运送到各个轨道，由于各个轨道的路程不样送达的方式稍有不同，与零号轨道的相邻的轨道无需变速直接慢速行进，而其他的轨道都要有变速的过程。四号轨道电路分析四号轨道是距零号轨道最近的轨道，零和轨道距离短不需要变速，直接由慢速到达四号轨道。下面是摆渡车往返四号轨道的控制电路图图摆渡车往返四号轨道控制电路如上图所示，预到达四号轨道，按下按钮，电路接通，线圈得电,电动机慢速正转，摆渡车车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁。当到达第四轨道碰到行程开关，电路断开，电动机停转，摆渡车停止。返回时按下按钮，线圈得电，电动机慢速反转，摆渡车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁。。
3、工序，在进行键槽的铣削。或者将天之改为正火，这样可以简化工艺提高功效，减少变形。摆渡车的车轴材料选用了。属于低淬透性合金调质钢，该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得定的韧性塑性和耐磨性。在温度进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。调制使用比号钢要好，可用于受力要求价高的结构。这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节后半轴以及机床上的齿轮轴蜗杆花键轴顶尖套等经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷冲击及中等速度工作的零件，如齿轮主轴油泵转子滑块套环等。另外，又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。图摆渡车车轴车轴的校核车轴强度的校核轴的扭转力矩轴的弯曲力矩抗弯截面系数许用应力摆渡车车轴的驱动功率为，螺旋轴的转速为，则车轴的扭转力矩为车轴的径向力为，深沟球轴承距受力点距离，则车轴的弯曲力矩为车轴的大径，则抗弯截面系数为按第三强度理论校核强度通过以上对摆渡车车轴的强度校核，可以看出从车轴轴的总体设计和尺寸的确定上都符合强度等各方面的要求。链轮的设计在上面小节中摆渡车车轴和减速器都已经设计完成了，而减速器的输出轴和摆渡车车轴是通过链轮连接的，主动轮安装在减速器的输出轴上，被动轮安装在车轴上。中间由链条完成传递，且传动比。链轮的材料选择对于不需要热处理的片式链轮，可采用或钢制造。般硬度在以下，适于中速中等功率较大的链轮加工。要求热处理的链轮般选用钢钢锻造铸钢或钢加工，适用于受力较大重要场合与高强度链条配套的主从动。
4、到达零号轨道时触碰行程开关，电路断开功率。每块砖的重量是，每层砖的重量是,层砖的重量是。砖的总重量砖小车的重量为，则摆渡车承受的总重量，钢与钢的摩擦系数，压力，则摩擦力工作机所需功率按下式计算电动机的输出功率按下式计算式中，为电动机轴至滚筒轴之间传动装置的总效率，其值按下式计算电动机所需功率,从电动机到车轴之间总效率为设,,,分别为链传动的效率。分别为，，则总效率电机所需功率为型号。功率，电动机的转速。联轴器的选择根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度腐蚀性介质及强光等比较。
5、轮的加工。铸铁链轮主要应用在精度要求不高或外形复杂的链轮，如环链轮等。链轮的设计般链轮齿形设计主要应满足三方面要求即啮合要求使用要求工艺性与精度要求。保证链条能顺利的啮入与啮出，不会有干涉现象。具有足够的容纳链条节距伸长的能力。具有合理的作用角。齿廓曲线与链传动工况相适应。有利于啮入和防止因链条跳动而掉链。加工工艺性好。摆渡车用链轮和链连接减速器和摆渡车，传动比为。链传动的设计计算如下速度为，由机械设计基础表选择小链轮齿数大链轮齿数链条节数，初选则，取，选用单排链，所以，选用滚子链,其节距，则中心距，留出适当的中心距调节量。小轮分度圆齿顶圆齿根圆轴向齿形如图所示图主动链轮摆渡车电气部分的设计可旋转升降轨道车用摆渡车的电气控制部分设计为了实现送车到位，运行平稳，就要求摆渡车慢速启动，要提高生产效率就要快速运行。在摆渡车的轨道上埋下了行程开关，适时的控制车的变速和停止。行程开关部分安装在摆渡车的开关架上，部分安装在摆渡车轨道的预埋铁上。不同开关依次错开，以免发生干涉。在每个轨道钱我都安有限位铁以保证摆渡车的精确停车对轨。假使车共有个轨道，摆渡车为工作时所对的轨道为零号轨道，摆渡车送子车到这个轨道时不需要摆渡车行走当需要送子车到相邻的号和号轨道时之需要慢速行驶而送子车到其他轨道时都要变速行驶。以向号轨到和号轨道送车为例，电路图设计如下图摆渡车电路图对于不同轨道的控制分配了不同的开关，如下表开关元件说明表行走变速停止返回停止号轨道号轨道号轨道号轨道号轨道号轨道号。
6、轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬些。齿轮结构的设计对于第级减速,减速器输入轴直接和电动机相连转速为，效率为减速器的输入轴的传递功率为，由减速器的输入轴和中间传动轴来完成第级减速。则传递功率传递转矩齿轮转速传动比齿轮转速有公式计算出齿轮齿数齿轮分度圆直径齿轮齿顶高齿轮齿根高齿轮全齿高齿轮齿数齿轮分度圆直径齿轮齿顶高齿轮齿根高齿轮全齿高模数中心距齿数比图第级传动齿轮对于第二级减速,是中间轴和输出轴来完成，输入功率为，传递效率为，输出功率为。则传递转矩齿轮转速传动比齿轮转速齿轮齿数齿轮分度圆直径齿轮齿顶高齿轮齿根高齿轮全齿高齿轮分度圆直径齿轮齿数齿轮齿顶高齿轮齿根高齿轮全齿高模数实际中心距齿数比图第二级传动齿轮减速器轴的材料的选择轴的材料种类很多，选择时应主要考虑如下因素轴的强度刚度及耐磨性要求轴的热处理方法及机加工工艺性的要求轴的材料来源和经济性等。轴的常用材料是碳钢和合金钢。碳钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性别注意。在车轴的结构设计中，林秋做到形状简单，厚薄均匀，尽可能避免突变台阶盲孔死角薄边等，可能时通过采用对称组合机构使零件结构对称，以改善应力状态。选择材料时，要保证定的性能，如定的前强度韧性塑硬耐磨性和抗疲劳性同时还必须考虑加工制造工艺性和经济合理性。般宜采用渗透性较好的钢，以便淬火冷却时能用较缓慢的冷却介质，从而减小变形。进行热处理应该合理，以最大限度的保证产品质量，为满足性能要求创造条件，在满足使用要求的情况下，应尽可能的脚底对硬度的要求。这样可以采用较低的淬火温度。粗加工后安排调制。
7、到达零号轨道时触碰行程开关，电路断开功率。每块砖的重量是，每层砖的重量是,层砖的重量是。砖的总重量砖小车的重量为，则摆渡车承受的总重量，钢与钢的摩擦系数，压力，则摩擦力工作机所需功率按下式计算电动机的输出功率按下式计算式中，为电动机轴至滚筒轴之间传动装置的总效率，其值按下式计算电动机所需功率,从电动机到车轴之间总效率为设,,,分别为链传动的效率。分别为，，则总效率电机所需功率为型号。功率，电动机的转速。联轴器的选择根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度腐蚀性介质及强光等比较。
8、轨道号轨道号轨道总停止按钮摆渡车主电路分析图摆渡车主电路如上图所示，摆渡车的主电路为设备定子串电阻减压启动控制电路。电气系统的主电路采用交流接触器和的主接触点将电阻串联到电动机三相定子绕组与电源之间，交流接触器和的主接触点将电阻短接，通过控制接触器的线圈电路按要求接通和断开，实现启动和正常工作之间的接线切换。这样开关闭合通电，电路接通，主电路中的控制对象为交流接触器或的主触点闭合，电动机减压启动，慢速运转，小车慢速行驶。当或的主触点闭合，电动机正常工作，小车全速行驶。另外，为实现小车往返行驶，主电路使用交流接触器的主触点将电动机三相定子绕组与电源连接，交流接触器的主接触点将交换相序后的电动机三相定子绕组与电源连接，通过选择接通或者的线圈电路，实现电动机的转向控制。接通正转相序，接通反向相序，由此改变小车的形式方向。摆渡车轨道电路分析摆渡车将子车运送到各个轨道，由于各个轨道的路程不样送达的方式稍有不同，与零号轨道的相邻的轨道无需变速直接慢速行进，而其他的轨道都要有变速的过程。四号轨道电路分析四号轨道是距零号轨道最近的轨道，零和轨道距离短不需要变速，直接由慢速到达四号轨道。下面是摆渡车往返四号轨道的控制电路图图摆渡车往返四号轨道控制电路如上图所示，预到达四号轨道，按下按钮，电路接通，线圈得电,电动机慢速正转，摆渡车车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁。当到达第四轨道碰到行程开关，电路断开，电动机停转，摆渡车停止。返回时按下按钮，线圈得电，电动机慢速反转，摆渡车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁。。
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医用化学课件杂环化合物
