1、率 绿化率 项目建设条件 根据对站区周边环境 项目区地质条件的现场勘探和相邻建筑物的地质钻探资料可知， 拟建场地内地势不够平坦，有河沟，需架设平台做停车场。场地土主 要由第四纪全新世上更新世形成的冲洪积积层组成。土质成分主要 为碎石土沙土粘性土，颜色以黄色黄褐色为主，潜水稳定水位 在米，该建筑场地为Ⅱ类，地载力按地下水位较深， 无地震断裂带穿过，抗震等级为八度设防。基本地层加速度值， 目录 第章概述 项目背景 二项目概况 第二章市场环境分析与客运需求预测 客运市场环境现状发展及影响趋势分析 二客运市场供给能力现状评估 三目标市场分析及项目功能研究 四客运站服务作业量分析及预测 第三章建设规模与站址选择 客运站设计年限与设计生产能力 二建设规模指标需求计算 三站址的优化选择 第四章客运站建设方案 客运站设计的指导思想及流程设计 二站内设备构成选择和智能系统设备配置数量与要求 三客运站总平面布置方案 四主要建筑物要求及附属配套工程配置方案 五建设规模汇总及主要经济技术指标 第五章客运站实施方案及组织机构人员设置 建设工期 二客运站组织机构及人员设置方案 第六章环境影响劳动安全与消防 环境影响分析与环保措施 二劳动安全影响因素与保障措施 三消防安全要求及配置 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 第七章投资估算与融资方案 投资估算 二资金筹措及使用计划 第八章财务评价与社会经济影响分析 财务评价 二社会经济影响分析 第九章投资项目风险分析 风险因素识别 二风险防。
2、测设备，重点对车辆行驶转向制动等系统进行科 学的检测，提高安全系数，抓好车辆安全源头管理，为旅客的安全出 行提供有力保障通过与大型客运车辆制造厂家的合作，建立客运车 辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流的客车维修和 养护中心，使得营运的车辆在站场内完成安检维修维护洗车 停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运 输安全控制的不足。把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生，对旅客的出行安全是十分必要的。 项目的编制过程 为适应社会经济发展的需求，充分发挥公路运输的优势，为落实 呼和浩特公路总体布局规划的目标，根据规划实施序列的安 排，委托内蒙古金诺工程技术有限责任公司进行呼和浩特市立交桥 长途汽车站建设项目工程可行性研究报告的编制工作。 在编制中我们对呼和浩特市的社会经济发展客运市场的现状以 及呼和浩特市市区发展规划远景，拟建新站场址地区的综合情况进行 了全面的调查，进行了有关资料的收集和现场调研工作，同时广泛征 求了地方政府及有关部门的综合意见，在现场踏勘外业调查，周边 环境及站场运作等方面的内容，在多方面征求意见的基础上，进行了 论证与分析规划设计，于年元月中旬完成了呼和浩特市立交 桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告的编制工作。 二项目概况 客运站地理位置 呼和浩特市立交桥长途汽车站位于呼和浩特市，具体位置位于通 道街东侧立交桥处，南临车站西街，北边可直接上北二环路和国 道高速公路，西边可通往金川开发区。地理位置优越，交通便利。两 条主街可直接通往市区，交通十分便利，目前已有多条公交线路。
3、旅客运输 需求。随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁， 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。 呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 分，其建设的必要性主要体现在以下几个方面 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运。 随着呼和浩特市经济的发展，城市规模的扩大，政府办公人员工商 业等服务人员居民区的居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集 的人口居住区，城区强大的旅客群体已形成，为满足旅客群体的需求， 提供更加便捷的运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市 立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市客运站场合 理布局的需要。随着经济发展和城市规模的不断扩大，呼和浩特市近 几年的客运量迅速增长，大量的长途客运车辆驶入市区内，单位及个 人的车辆急剧增长，城市交通的拥挤不堪，现有的客运站已不位于市 中心，整个市区的布局已不合理。为此，在交通便利的立交桥建设 个客运站能分担现有客运站的压力并和铁路站形成二者互补互促 互动的合理布局。将有效缓解城市交通拥堵的局面，减少城市噪音及 污染，对改善城市交通环境有着十分重要的作用。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后 局面的需要。近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足的发展，道 路设施状况得到很。
4、，随 着城市规模的扩大，还将规划开辟更多的公交线路，以满足旅客换乘 转乘集散的需求。 客运站功能定位建设规模及经济技术指标 主要功能 呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市公路运输的重要组成 部分，其功能定位应满足城市总体规划经济社会发展对公路客运站 场服务的要求及公路运输客运系统建设的总体目标。按照分工协作原 则，经综合分析，客运站的重点服务方向是 适应呼和浩特市市区西部西北部的单位与居民出行的需要 缓解呼和浩特市汽车的北站客流。 为呼和浩特市旅游业发展提供便捷的交通条件。 客运站的主要服务范围是以长途运输为主，同时兼顾省际长途 客运重点发展旅游客运高速或快速客运在长途客运线路中，发 展卧铺客运等多项综合性服务。 客运站的具体服务功能包括运输组织与管理功能，旅客公路出 行与中转换乘换装功能，综合服务功能，同时提供站务及旅行全过程 服务，为车辆提供停车安检维修维护洗车美容等服务并 具备面向社会，满足出行旅客吃住行休闲商贸商务办公 信息网络多功能为体的完善的综合服务体系。 设计生产能力 本项目设计生产能力以年呼和浩特市公路客运站发送量预测 为依据，新城区客运站规划日均旅客发送量为人次。 建设规模及主要经济技术指标 客运站总占地面积平方米，总建筑面积平方米，各项 技术经济指标详见表。 表用地及建筑面积主要经济技术指标 项目名称面积 用地面积 建 筑 面 积 总建筑面积 司乘综合服务楼建筑面积 汽车站站房 地上停车面积 站前广场 道路 绿化 建筑层面积 建筑密度 容积。
5、大改善，已建成的二环路正在运行，三环路已在规 划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。但汽车拥有量迅速增加， 与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水 平不高，目前还没有个规模较大功能齐全的客运站，已成为制约 呼和浩特市公路运输发展的因素，因此有必要在铁路火车站和公交车 汇集的车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面， 并逐步实现公路客运与铁路公交的无缝衔接。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是提高呼和浩特市公路 旅客运输服务水平的需要。现代化的客运站不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输产品和服务质量提出了更高层次的要求，安全方便舒 适快捷以及零距离换乘成为旅客出行需求的主体特点。为此客运 站的起步点就要向综合化多功能大型化发展，要建立良好的 设施，提高服务质量和旅客运输的组织化水平，提高客运的管理水平。 以满足人民群众的出行需求。呼和浩特市立交桥长途汽车站的建成， 将以其功能齐备的设施和设备高效优质的运输服务方式科学的运 输组织管理和先进的通信信息技术，促进公路客运现代化的进程，满 足社会经济发展对公路客运快速优质便捷舒适多元化等新的 服务需求，并有利于加强公路旅客运输行业管理，建立规范有序 公平竞争的公路客运市场，促使公路旅客运输走上健康发展的道路。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是安全运营和管理的需 要。现有的客运站场，在汽车的安全检测维修服务等方面滞后， 设备落后及场地狭小，不能满足安全运营的要求。新建的客运站将配 置最先进的安全检。
6、客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染。呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。 本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长，年 关于改建呼和浩特市立交桥长途汽车站的立项报告的批 复，呼计基字号文件。 建设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线的交点，地理 位置十分优越，具有重要的社会经济与交通区位条件。随着市场经济 的发展和人民生活水平的提高，旅客对公路运输的需求发生了较大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。 目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的。
7、，随 着城市规模的扩大，还将规划开辟更多的公交线路，以满足旅客换乘 转乘集散的需求。 客运站功能定位建设规模及经济技术指标 主要功能 呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市公路运输的重要组成 部分，其功能定位应满足城市总体规划经济社会发展对公路客运站 场服务的要求及公路运输客运系统建设的总体目标。按照分工协作原 则，经综合分析，客运站的重点服务方向是 适应呼和浩特市市区西部西北部的单位与居民出行的需要 缓解呼和浩特市汽车的北站客流。 为呼和浩特市旅游业发展提供便捷的交通条件。 客运站的主要服务范围是以长途运输为主，同时兼顾省际长途 客运重点发展旅游客运高速或快速客运在长途客运线路中，发 展卧铺客运等多项综合性服务。 客运站的具体服务功能包括运输组织与管理功能，旅客公路出 行与中转换乘换装功能，综合服务功能，同时提供站务及旅行全过程 服务，为车辆提供停车安检维修维护洗车美容等服务并 具备面向社会，满足出行旅客吃住行休闲商贸商务办公 信息网络多功能为体的完善的综合服务体系。 设计生产能力 本项目设计生产能力以年呼和浩特市公路客运站发送量预测 为依据，新城区客运站规划日均旅客发送量为人次。 建设规模及主要经济技术指标 客运站总占地面积平方米，总建筑面积平方米，各项 技术经济指标详见表。 表用地及建筑面积主要经济技术指标 项目名称面积 用地面积 建 筑 面 积 总建筑面积 司乘综合服务楼建筑面积 汽车站站房 地上停车面积 站前广场 道路 绿化 建筑层面积 建筑密度 容积。
8、测设备，重点对车辆行驶转向制动等系统进行科 学的检测，提高安全系数，抓好车辆安全源头管理，为旅客的安全出 行提供有力保障通过与大型客运车辆制造厂家的合作，建立客运车 辆维修服务中心，创建设备先进安全可靠技术流的客车维修和 养护中心，使得营运的车辆在站场内完成安检维修维护洗车 停放美容等条龙服务，填补专业客运车辆维修服务中心和道路运 输安全控制的不足。把好旅客出行的源头管理，尽可能避免安全事故 的发生，对旅客的出行安全是十分必要的。 项目的编制过程 为适应社会经济发展的需求，充分发挥公路运输的优势，为落实 呼和浩特公路总体布局规划的目标，根据规划实施序列的安 排，委托内蒙古金诺工程技术有限责任公司进行呼和浩特市立交桥 长途汽车站建设项目工程可行性研究报告的编制工作。 在编制中我们对呼和浩特市的社会经济发展客运市场的现状以 及呼和浩特市市区发展规划远景，拟建新站场址地区的综合情况进行 了全面的调查，进行了有关资料的收集和现场调研工作，同时广泛征 求了地方政府及有关部门的综合意见，在现场踏勘外业调查，周边 环境及站场运作等方面的内容，在多方面征求意见的基础上，进行了 论证与分析规划设计，于年元月中旬完成了呼和浩特市立交 桥长途汽车站建设项目工程可行性研究报告的编制工作。 二项目概况 客运站地理位置 呼和浩特市立交桥长途汽车站位于呼和浩特市，具体位置位于通 道街东侧立交桥处，南临车站西街，北边可直接上北二环路和国 道高速公路，西边可通往金川开发区。地理位置优越，交通便利。两 条主街可直接通往市区，交通十分便利，目前已有多条公交线路。
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呼和浩特市立交桥长途汽车站建设项目可行性研究报告
