1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....高速交足中低速交通的要求,那么对于高速交通需要变形与强度两方面的控制。根据人体对振动的反应,国际标准协会提出个界限暴露界限维持工作与健康的界限疲劳降低熟练程度界限维持正常工作的界限降低舒适界限能进行吃谈写等正常旅行生活的界限。综合路面不平整度引起的振动对面疲劳研究结论相同,沥青用量对提高疲劳寿命十分重要,但是过多的沥青导致热稳定性的不足。因此,提高沥青混合料中有限沥青用量的质量是延长寿命的个关键技术。上述现象反映出沥青混凝土有它自己的力学特性,必须根据这特性设计路面结构,这也就是修订柔性路面设计规构的强度与稳定性,而是上述方面的功能,当然功能是以路面结构的强度与稳定性为基础的......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....与表面功能相联系,慢慢地形成了将使用性能扩展为结构性使用性能即疲劳等个指标和功能性使用性能即平整度摩擦系数构造深度噪声车辙等指标个方面。后者是高造,在抵抗硬而锐利的涩面时,特别是在潮湿状态下将发生微型切削作用而干燥时,在又光又滑的表面上将发生疲劳磨损作用。对于诸如坑槽车辙平整度差的路段,表面的大构造即结构性构造,会使轮胎产生深而成块的切割。对燃料与润滑油的消耗,车辆零件磨损主要受路表结构交通对路面结构要求的功能指标可区分为个层次属于基本要求的第层次是平整度摩擦系数构造深度与车辙深度属于进步要求的第层次是路表与轮胎相互作用产生的噪声影响驾驶员视觉疲劳的反光特性以及各项车辆运营的经济指标,如燃油消耗轮胎磨损零件维修等。如果说当前中国速度时,车胎如同在水面上行走。这种滑水现象危及行车安全......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....对于微观构交通公路沥青路面新技术研究结构,还是后者增补拉应力为结构设计指标,个是变形控制,另个按强度控制总之,都是解决与交通荷载增长相适应的耐久性问题。如果说裂缝对沥青的铺层寿命的影响控制足以满足中低速交通的要求,那么对于高速交通需要变形与强度两方面的控制。交通公路沥青路面新技术研性构造的影响燃料与润滑油消耗除受结构性构造的影响外,还受宏观构造的影响。国外对路面表面功能研究已经从平整抗滑扩展到了防止和减少噪声视觉疲劳轮胎磨损人体振动经济效益与社会效益等方面,虽然对机理还缺乏系统的论述,但正在向形成个体系的方向发展。针对主要量工艺操作各环节以及施工设备等方面都提出了新问题和高要求。作者肖潼单位贵州省交通建设咨询监理有限公司铜仁分公司。上述应用的研究的理论与世界各国先后经历年的沥青路面疲劳研究结论相同,沥青用量对提高疲劳寿命十分重要......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因不仅要考虑车轮作用下觉得路表面粗糙度的矿料磨光磨损特性,更重要的是车辆在中速到高速时路面必须要有高效排水的宏观构造。轮胎与有水膜的路面接触时,存在个相互作用的过程,高速滚动的轮胎排除路表积水的水膜,方可与路表接触,产生摩擦力。当排水速度低于轮胎行走在抗滑层。摩擦系数对粗骨料得出了磨光值的要求,而磨光值高的石料大都属酸性或中性构造深度对骨料的规格形状要求严格,对于习惯于小生产骨料供应的体制,困难更多粗骨料的增多要求在控制离析和碾压工艺上采取相应的措施。总之在沥青材料的质量骨料供应的规格与质接影响与松散变形类大不相同,但抽样结果却是令人惊异的。不能简单地认为这是低温地区的特殊性,可以结合北京市城市道路沥青加铺层的调查资料对比分析。交通量的增长推动了拌和法施工的沥青路面的发展。套大容量自动控制的热拌沥青混合料拌和设备系统价值以千万计速公路沥青路面结构损坏的特点......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....还受宏观构造的影响。国外对路面表面功能研究已经从平整抗滑扩展到了防止和减少噪声视觉疲劳轮胎磨损人体振动经济效益与社会效益等方面,虽然对机理还缺乏系统的论述,但正在向形成个体系的方向发展。针对主要,般情况下没有投资的必要。交通公路沥青路面新技术研究。而与发展需求相适应,先是简易的手工作业兴起,随后发展了可移动的连续式拌和机械设备,由小型到大中型,与此同时间歇式的拌和机械设备开始与连续式竞争,直到高等级公路建设时代,间歇式才取得了统天下的地位造,在抵抗硬而锐利的涩面时,特别是在潮湿状态下将发生微型切削作用而干燥时,在又光又滑的表面上将发生疲劳磨损作用。对于诸如坑槽车辙平整度差的路段,表面的大构造即结构性构造,会使轮胎产生深而成块的切割。对燃料与润滑油的消耗,车辆零件磨损主要受路表结构以千万计,般情况下没有投资的必要......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....路面功能的研究有了新的进展。已经证明接触噪声的大小取决于路面微观和宏观构造以及路面材料的吸声性能。微观构造影响高频振动产生的噪声,宏交通公路沥青路面新技术研究性构造的影响燃料与润滑油消耗除受结构性构造的影响外,还受宏观构造的影响。国外对路面表面功能研究已经从平整抗滑扩展到了防止和减少噪声视觉疲劳轮胎磨损人体振动经济效益与社会效益等方面,虽然对机理还缺乏系统的论述,但正在向形成个体系的方向发展。针对主要人货物车的影响,国际标准协会还得出了道路振动量的分级标准。据此流行于世界各国的近种的路面平整度指标有了以舒适性为物理意义的统理论基础。年世界银行组织各国的在巴西进行了大规模的平整度研讨,提出了标准化的平整度指标国际平整度指数。安全性在抗滑方面造,在抵抗硬而锐利的涩面时,特别是在潮湿状态下将发生微型切削作用而干燥时,在又光又滑的表面上将发生疲劳磨损作用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....行驶在高速公路上的车辆感觉到的首先不是路面结构的强度与稳定性,而是上述方面的功能,当然功能是以路面结构的强度与稳定性为基础的。高速交,提高沥青混合料中有限沥青用量的质量是延长寿命的个关键技术。上述现象反映出沥青混凝土有它自己的力学特性,必须根据这特性设计路面结构,这也就是修订柔性路面设计规范结束紧接着就开始增补设计指标的研究,最终于年产生了新的设计规范。不论是前者按弯沉设计路面速交通直接感受到的功能,而它的基础是构造性使用性能。功能性使用性能对路面材料与施工工艺提出了高要求,平整度对工艺的要求已逐步得到了重视,问题在于个倾向掩盖了另个倾向,在重视取决于工艺的平整度的同时忽视了对平整度衰减有重大影响的压实工艺。更多的问题出与上述发展历程相适应的路面结构也由沥青上拌下贯式,经热拌沥青碎石而进入沥青混凝土的时代。高等级阶段高速交通的崛起......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....中国于年曾对黑龙江省的黑色路面沥青与渣油各占进行了大规模的抽样调查,在种结构类型中,松散类与变形类损坏首推渣油表处与沥青表处,而裂缝类损坏中沥青混凝土遥遥领先。当然裂缝类损坏对行车的正进入第层次的话,那么欧美些先进国家高速公路网加铺层决策的主要依据并非强度与平整度,而是降低噪声和提高雨天抗滑能力。而与发展需求相适应,先是简易的手工作业兴起,随后发展了可移动的连续式拌和机械设备,由小型到大中型,与此同时间歇式的拌和机械设备开始与接影响与松散变形类大不相同,但抽样结果却是令人惊异的。不能简单地认为这是低温地区的特殊性,可以结合北京市城市道路沥青加铺层的调查资料对比分析。交通量的增长推动了拌和法施工的沥青路面的发展。套大容量自动控制的热拌沥青混合料拌和设备系统价值以千万计高等级阶段高速交通的崛起,对路面的结构提出了功能性使用性能的要求,首先是舒适性与安全性......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....首先是舒适性与安全性,继而增加了环境保护与经济性。行驶在高速公路上的车辆感觉到的首先不是路面结接影响与松散变形类大不相同,但抽样结果却是令人惊异的。不能简单地认为这是低温地区的特殊性,可以结合北京市城市道路沥青加铺层的调查资料对比分析。交通量的增长推动了拌和法施工的沥青路面的发展。套大容量自动控制的热拌沥青混合料拌和设备系统价值以千万计性构造的影响燃料与润滑油消耗除受结构性构造的影响外,还受宏观构造的影响。国外对路面表面功能研究已经从平整抗滑扩展到了防止和减少噪声视觉疲劳轮胎磨损人体振动经济效益与社会效益等方面,虽然对机理还缺乏系统的论述,但正在向形成个体系的方向发展。针对主要构造则影响低频振动产生的噪声。路面光度学的研究表明,具有均匀而粗糙的宏观构造的路面其反光特性有利于交通安全。看来,路面无照明区的能见度研究将对交通安全产生重大的影响。经济性尽管轮胎磨损的机理还在研究当中......”。