1、汉字符宽度。二级节标题黑体小四号加粗顶左，单倍行距，段前磅，段后磅，序号与题名间空个汉字符表格无缩进居中，线粗磅。表中文字宋体五号居中，单倍行距，段前磅，段后磅。表后空行，五号字，单倍行距。第六章总结第六章总结主要工作回顾本文研究轮轨噪声的理论依据是轮轨噪声是由于轮轨表面不平顺而引起的。当轮对在轨道上滚动时，这种不平顺激发轮轨振动，振动向空气中辐射就变成了轮轨滚动噪声。当然除了轮轨辐射噪声外，轨枕道床车体也会由于振动而辐射噪声，但般处于次要位置，本文暂不作考虑。本文的主要工作是„„本课题今后需进步研究的地方轮轨系统模型中计算钢轨阻抗时，把钢轨当作了梁单元处理，那么对钢轨的高频振动响应计算就不真实，今后计算钢。
2、>或更新日期引用日期，可任选其中之文献类型标识，见附注附录附录„„标题要求同各章标题正文部分宋体英文用体小四号，两端对齐书写，段落首行左缩进个汉字符。倍行距段落中有数学表达式时，可根据表达需要设置该段的行距，段前段后。个人简历在读期间发表的学术论文个人简历在读期间发表的学术论文个人简历，男，年月生。年月毕业于东北大学矿山建设工业与民用建筑专业，获学士学位。年月入华东交通大学读硕士研究生。已发表论文陈建兵，李杰结构设备体系动力相互作用研究地震工程与工程振动„„待发表论文陈建兵，李杰随机结构分析中的均值参数反应与反应均值力学季刊已接收„„标题要求同各章标题，正文部分宋体英文用体五号，倍行距，段前段后，学术论文书写。
3、式时请学会使用格式刷段文字中既有中文又有英文含数字，中英文采用不同字体时，可先选中这段文字，设定中文字体后再设定英文字体采用插入分节符下页的办法强行换页如果对自动编号的格式设置不十分熟悉，建议不要使用自动编号。四其他本模板中的内容来自于不同的资料，上下文之间可能没有直接的联系，由此给您带来的不便，我们表示歉意各章节标题由作者自行确定。华东交通大学研究生处分类号密级编号硕士学位论文基坑支护技术经济分析与法方案优选学位申请人学科专业结构工程指导教师教授职称前个空格，下同副指导教师副教授无副导师时此行不填文字表格固定行高，无副导师时行，有副导师时行答辩日期宋体五号字，顶左，标准字间距，倍行距，段前段后。为全角字符。
4、希德创造学习的新思路人民日报汉语拼音正词法基本规则姜锡洲种温热外敷药制备方案中国专利,王明亮关于中国学术期刊标准化数据库系统工程的进展,„„附注参考文献类型用下列代码进行标识本附注内容不插入到论文中根据规定，以单字母方式标识以下各种参考文献类型参考文献类型专著论文集报纸文章期刊文章学位论文报告标准专利文献类型标识对于数据库计算机程序及电子公告等电子文献类型的参考文献，以双字母作为标识。电子参考文献类型数据库计算机程序电子公告电子文献类型标识电子文献载体类型及标识载体类型磁带磁盘光盘联机网络标识标题黑体三号加粗居中，单倍行距，段前磅，段后磅正文宋体英文用五号，倍行距，段前段后标点统使用英文标点，其后空格。发表。
5、解密后遵守此规定，本论文保密期年。本人签名导师签名日期请不要改变格式,无保密内容的论文，请将保密期年改为无保密内容摘要基坑支护技术经济分析与法方案优选摘要随着城市高层建筑基坑工程数量的不断增加和基坑工程周边环境的限制,合理地遴选个技术经济效果都较优的基坑支护方案以及在基坑支护方案招标评标中使决策全面科学公正准确已成为个突出的研究课题。就此问题，作者对全国若干城市基坑工程支护状况进行了深入地调研并查阅了大量工程实例资料，对上述问题作了较详细的研究和探讨。论文首先从技术角度研究和探讨了各主要支护结构的适用性，在遵从技术先进经济合理的原则下统计与筛选了主要支护结构类型的技术参数，参照相关定额，通过计算得出了各主要。
6、竖向阻抗时，采用何种钢轨模型需要进步研究。另外在计算轮轨噪声时，还要考虑车轮的横向振动以及地面反射的影响。„„计算轮轨噪声时，多个移动振动源的相互干扰是个极为复杂的问题，本课题没有涉及，这是个须进步研究的问题。参考文献参考文献,陈建军，车建文，陈勇具有频率和振型概率约束的工程结构动力优化设计计算力学学报吕西林，金国芳，吴晓涵钢筋混凝土结构非线性有限元理论与应用上海同济大学出版社，陈景润组合数学郑州河南科学技术出版社，丁光莹钢筋混凝土框架结构非线性反应分析的随机模拟分析博士学位论文上海同济大学土木工程学院，丁义明,方福康,范文涛离散动力系统的密度演化方法见许国志主编系统科学与工程研究上海上海科技教育出版社,谢。
7、接触关系及接触刚度„„轮轨接触区滤波作用及表面粗糙度谱„„轮轨耦合振动功率谱分析车轮径向和钢轨竖向接触点功率谱车轮径向振动平均功率谱钢轨竖段落文字宋体英文用体小四号，两端对齐书写，段落首行缩进个汉字符。倍行距段落中有数学表达式时，可根据表达需要设置该段的行距，段前行，段后行。宋体五号居中第章绪论为止，已召开了七届轮轨噪声国际会议，简称,。在美国，铁路噪声早已引起其政府铁路运输部门高等院校的高度重视，政府发布的环境噪声绿皮书都对铁路噪声给予了充分的叙述。已经开展了有关的研究工作，也开发了些评估轮轨滚动噪声的理论模型。„„第二章轮轨相互作用关系第二章轮轨相互作用关系轮轨接触关系及接触刚度车轮和钢轨的表面不平顺构。
8、式同参考文献,个人简历已发表论文等字加粗致谢致谢论文的最后，我想对我的恩师教授表示深深的敬意和真挚的感谢,老师在，表示深深的谢意,标题黑体三号加粗居中，单倍行距，段前磅，段后磅正文部分仿宋小四号，倍行距，段前段后磅华东交通大学硕士学位论文格式模板本模板供统招同等学力高校教师使用年月修订页面设置纸张大小页边距上下，左右，装订线页眉，页脚文档网格无网格设置文档网格后无法达到模板格式要求,从第章开始，其后面的所有内容律采用双面印刷第章前的其他各部分内容只有页时，采用单面印刷，有页时采用双面印刷，多于页且页数为奇数时，最后页单面印刷，其余双面印刷二字间距无特别说明时均采用标准字间距。三小技巧设置标题段落格。
9、，倍行距，段前磅，段后磅，图序与图名文字之间空格图片无缩进，居中，倍行距，段前行，段后行。顶右，用空格调整公式位置段落格式同正文文字。第二章轮轨相互作用关系表混凝土轴压强度不同表示值之间的近似对应关系,强度等级„„轮轨接触区滤波作用及表面粗糙度谱„„轮轨耦合振动功率谱分析车轮径向和钢轨竖向接触点功率谱设车轮和钢轨表面不平顺功率谱密度分别为和接触点车轮径向和钢轨竖向振动速度的自功率谱密度分别为和。根据输出谱传递函数输入谱这基本关系式，引入滤波函数，由和式可得„„车轮径向振动平均功率谱„„钢轨竖向振动平均功率谱„„置于表的上方，宋体五号居中，单倍行距，段前磅，段后磅，表序与表名文字之间空个。
10、用仿宋体打印的字时，姓名用宋体打印。打印时取消所有表格线，书脊独创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人签名日期关于论文使用授权的说明本人完全了解华东交通大学有关保留使用学位论文的规定，即学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在。
11、成了轮轨振动的激励源，车轮和钢轨接触的几何关系见图，图中是车轮的表面粗糙度是钢轨表面的粗糙度是车轮的接触弹性钢度是钢轨的接触弹性刚度。是车轮的位移变量，是钢轨的位移变量。图夹层钢管混凝土的截面形式由图所示可得出在轮轨接触点处有如下的几何关系。式中轮轨间垂直作用力假设激励是周期性干扰力，将式对时间求导得„„式中载荷车轮与钢轨的弹性模量和泊松比车轮的半径钢轨的半径与有关的系数见表。引入传递函数和，其表达式分别如下„„„„„„„„置于图的下方中文标注宋体五号居中，倍行距，段前磅，段后磅，图序与图名文字之间空个汉字符宽度英文标注五号。
12、。线长下划线字符。定义制表位字符。图片高，宽。段落缩进，居中，单倍行距，段前行，段后行。隶书，初号，加粗，标准字间距，字间插入空格。段落缩进，居中，倍行距，段前段后。表格行高文字宋体二号字，标准字间距缩进，中部居中，倍行距。本栏表格固定行高。表格列宽文字宋体三号，加粗，首行缩进字符，分散对齐单倍行距，段前段后各行。宋体四号，加粗，顶左制表位字符。实际打印时隐去所有表格线,姓名与职称间插入个空格华东交通大学届硕士学位论文基坑支护技术经济分析与法土木建筑学院王永祥本栏表格固定行高。坚排,仿宋五号字,加粗本栏表格固定行高。坚排,仿宋五号字,加粗本栏表格固定行高。坚排,仿宋五号字,加粗坚排,仿宋五号字,加粗。出现无。
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高校疫情防控应急方案预案 编号16