1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....通常在起重量定的情况下，可以利用滑轮组绳索分支数的增加来减小传动装置的传动比。但选择分支数的原则必须是减小传动比的所得完全抵偿增加分支数的所失才行。目前除少数的几种起重机中仍保留人力驱动外，大多数起重机都采用能发出较大力矩的电动机来代替手柄图中虚线所示，以增大驱动力矩驱，于是起重量又可以获得进步提高。但在这种情况下，所采用的传动装置和滑轮组不仅如上面所分析的那样提高起重量，而且也将很高的电动机转速变为实际需要的卷筒转速，从而得到合理的物品升降速度。桥式起重机小车运行机构设计图所示是现代各种起重机中较为完善的起升机构原理图。它包括下列几个组成部分取物装置绳索滑轮和卷筒传动装置驱动装置制动装置。其中制动装置在图中没表示出来，它是用来使被提升的物品可靠的停驻在空中的装置，对于起重机的安全操作是不可缺少的重要部件......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....电动机输出轴和减速器的高速轴通过联轴器联接，通过减速器输出比较慢的转速，输出轴通过万向联轴器与浮动轴联接，浮动轴的另端通过万向联轴器与车轮的芯轴联接，将动力传递给车轮，以驱动车轮的运行。通过对桥式起重机小车运行机构的总体设计计算小车运行机构减速器的总体设计计算及零件的校核，较为理想地实现了对桥式起重机小车运行机构的参数要求。通过这次毕业设计，熟悉桥式起重机及式起重机小车运行机构的工作原理，它们的各种结构，掌握了设计计算思路和方法。也更娴熟地运用绘制零件图和设计总图，提高了专业设计计算和绘图能力。参考文献陈道南，盛汉中起重机课程设计北京冶金工业出版社，内部资料起重机械上海冶金专科学校，桥式起重机小车运行机构设计起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社，扬长葵起重机械北京机械工业出版社，濮良贵机械设计北京高等教育出版社，上海交通大学起重运输机教研组起重机传动机构的动载荷和动力系数上海上海科技出版社，胡宗武......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通常采用腹板式结构。减速器箱体及其附件减速器箱体设计减速器箱体多采用剖分式结构。剖分式箱体由箱座与箱盖两部分组成，用螺栓联接起来构成个整体。剖分面与减速器内传动件轴心线平面重合，有利于轴系部件的安装和拆卸。剖分结合面必须有定的宽度，并且要求仔细加工。为了保证箱体的刚度，在轴承座处设有加强肋。箱体底座要有定的宽度和厚度，以保证安装稳定性与刚度。减速器箱体半多用制造。铸铁具有良好的铸造性能和切削加工性能，成本低。减速器附件设计窥视孔和视孔盖窥视孔应设在箱盖顶部能够看到齿轮啮合区的位置，其大小以手能伸入箱体进行检查操作为宜。窥视孔处应设计凸台以便于加工。视孔盖可用桥式起重机小车运行机构设计螺钉紧固在凸台上，并应考虑密封。油面指示器油面指示器应设置在便于观察且油面较稳定的部位，如低速轴部位。油标尺的结构简单，在减速器中较常采用。油标尺上有表示最高及最低油面的刻线。装有隔离套的油尺，可以减轻油搅动的影响......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....以避免油溢出油标尺座孔。放油孔和螺塞放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺塞堵住。采用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设置凸台，并加封油垫片。放油孔不能高于油池底面，以避免油排不净。通气器通气器应设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成定曲路，并设置金属网。选择通气器类型时应考虑器对环境的适应性，其规格尺寸应与减速器大小相适应。定位销常采用圆锥销做定位销。两定位销间的距离越远越可靠，因此，通常将其设置在箱体凸缘的对角处，并应作非对称布置。定位销设计总结经过段时间的收集资料，实地观察，及老师的指导，终于完成了对此桥式起重机小车运行机构的设计。本设计参考了传统桥式起重机小车运桥式起重机小车运行机构设计行机构的设计，小车运行机构的传动方式采用把减速器放置于小车的主动轮的中间，采用联轴器连接。小车运行机构的总体设计有运行阻力的计算电动机的选择打滑验算减速比的计算制动器的选择联轴器的选择和缓冲器的选择......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可以将起重机械简单的分为三大类简单起重机械般只作升降运动，而且大多数是手动的。如各种千斤顶绞车和滑车等。通用起重机械除使物品升降运动外，还能使物品作水平运动。如桥式起重机和汽车起重机等。特种起重机械只适合于些专业性的工作，其构造往往比上述两者更为复杂。如各种冶金用起重机建筑用起重机和港口用起重机等。桥式起重机的介绍桥式起重机的组成和特点取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机，称为桥架型起重机。桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机，称为桥式起重机。桥式起重机般由装有大车运行机构的桥架装有起升机构和小车运行机构的起重小车电气设备司机室等几个大部分组成。外形像个两端支桥式起重机小车运行机构设计撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....起重机设计规范北京机械工业出版社,太原重型机械有限公司通用桥式起重机北京机械工业出版社，日坂本种芳，长谷川政弘桥式起重机设计计算北京中国铁道出版社，机械工业部机械工人技术培训教材编审领导小组桥式起重机工作原理和操作北京机械工业出版社，张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社，朱学敏起重机械北京机械工业出版社，黄燕起重机钢结构制造工艺北京中国铁道出版社，王昆，何小柏，汪信远机械设计机械设计基础课程设计北京高等教育出版社......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....低速级才采用级开式齿轮，而高速级仍采用减速器传动。所有机构中均采用滚动轴承。卷筒和车轮安装在转轴上和转动的心轴上。通常，从动车轮安装在带有两个角形轴承箱的转动心轴上。而主动车轮安装在带有两个角形轴承箱的转轴上，它与减速器的输出轴端用联轴器相连接。因此，拆卸联轴器后车轮可与其轴承箱起从轨道上推出。减速器图中也可以单独的拆装。过去都采用短行程或长行程交流电磁铁弹簧上闸的瓦块式制动器，而重坠上闸的长行程电磁铁制动器已经很少使用。近年来趋向用制动性能良好的电动液压推杆和电磁液压推杆式制动器来取代上述几种制动器。要求制动平稳和容易得到直流电源的地方，还可应用直流电磁铁制动器。为了使部件容易装拆，通常，将制动轮与齿轮联轴器做成个部件图中。但根据机构布置需要，也可以将制动轮作成的零件来安装图中。制造起重机时，由于零件热处理得到了广泛的应用，从而大大地提高了零件表面的耐磨性，延长了它们的使用寿命。为了简化起重机机构的维护工作......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....桥式起重机的小车主要具有下列特征起升和运行机构由的部件构成。这些部件间采用补偿联轴器联系起来。齿轮联轴器补偿了转轴中心线的偏差和歪斜，这些偏差和歪斜系因制造与安装不精确，以及小车架变形而发生彼此位移所引起的。由于采用了分组的部件，因此使机构的装拆方便。在设计机构和小车架的时候，遵循标准化通用化和系列化的原则。这使零部件的互换性得到了保证，大大的降低了制造和使用维护起重机的费用，并使所需零件和部件的备品量缩减到最少。图桥式起重机小车构造图垫板从动车轮组主动车轮组减速器起升及运行机构小车的车架用钢板焊接而成。在车架上焊有垫板图，电动机减速器制动器和可拆卸的轴承座等均安装在垫板上。为了简化车桥式起重机小车运行机构设计架的加工，垫板的加工面应尽量布置在同水平面或垂直面上。起升机构和运行机构采用减速器式传动装置......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....起重小车除有起升运行机构和小车架外，还必须有必要的安全保护装置如栏杆排障板限位开关撞尺和缓冲器等，不做具体分析。桥式起重机小车运行机构下图桥式起重机小车运行机构设计桥式起重机小车运行机构由减速器电动机车轮联轴器传动轴以及些附件所组成。小车运行机构的传动方式有两种即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。本次毕业设计中的内容桥式起重机的④计算齿宽圆整后桥式起重机小车运行机构设计验算所以，满足齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度。齿轮的结构形式小齿轮齿轮轴直径较小的钢质齿轮，当齿根圆直径与轴径接近时，可以将齿轮和轴做成体，成为齿轮轴......”。