1、聚丙烯万吨甲醇，万吨二甲醇煤基化工项目已全面启动。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,报告编制依据发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划批复大古铁路有限责任公司文件号关货和货线间距为，货和货线间距为。涵洞在新建货物线和机务三角线车挡之间有条公路，在此位置设计座斜交钢筋混凝土盖板箱涵，与大古线原有涵洞取直，以解决项目区内通行问题。同时，在货场南端修建简易道路条，解决西边村庄过往行人和车辆以及货场自身公路交通问题。整体道床在货物线货货线各修建长度为整体道床，钢筋混凝土枕木为镶嵌式。通信由古窑子站铺设条低频对称电缆至项目区西区铁路站场，以解决站间通话条件古窑子站新设车站。
2、>座，整体道床以及相关通信及信号工程等设计方案二仍在现西牵出线，在保证现牵出线有效长度情况下，引出组右开单开号道岔，增加股线路货货道，根据现有场地情况只能满足货货线有效长度。此设计方案目在于修建与原有货场同等规模小型货场，为了还大古公司同等规模货场。此设计方案共铺设线路道岔组石碴约路基土方约，增建涵洞座，相关通信及信号工程等。比选推荐设计方案通过比选并征求与有关专家意见，决定推荐采用设计方案。结论项目建设符合国家产业政策集团大古铁路古窑子车站新建铁路专用线工程项目建设，遵循国家有关方针政策，符合国家产业政策和能源重化工基地总体规划，项目立项报批文件齐全。该项目建设，结合建设地区具体条件，做到合理色砾岩夹。
3、黎家新庄铁路也在此站北端接轨。全站有正线股，到发线股，编组线股已撤除股，宝塔公司油品专用线装卸油品货物线股，工化公司原油专用线货物线股，轨道车库线股，南北牵出线各条，诸条安全线等，基本站台座。本站设有机务车辆段，机车整备线与车辆停留线，段内有机车整备待班线条，机车走行转向用三角线救援列车线备用机车停留线中检库线洗修库线出入段线等，段下设列检所处。车站信号设备为微机联锁，站间半自动闭塞。拟建项目接轨点在现大古铁路西牵出线距车挡处，即相对大古铁路处。建成后宝塔铁路专用线，距离古窑子车站较近，大约左右，其运营管理模式，应由大古铁路有限责任公司进行运营管理。宝塔铁路专用线经营管理养护维修运输行车组织机车车辆等。
4、虑，计划在现西牵出线相对大古铁路位置上即货物线处，作为接轨点，在保证现牵出线距车挡有效长度情况下，引出组右开单开号道岔，经过段小半径曲线，进入货场增加股线路货货货货货道。这样即不会影响现有道岔咽喉区，又便于调车作业。同时预留大古铁路站线，不影响将来站线股道扩建有效长度。对预留机务线也没有影响。根据现有场地情况即能满足货货货线有效长度，货货线有效长度，又能保证将来大古铁路运输量提高以后，宝塔集团调车作业直接进入货场线，互相不干扰，而且在货物线场地如有需要，可根据场地情况增设多股货线，保证生产规模扩大后仍有扩建余地，同时也不影响大古铁路改造，该方案为最优方案。此方案共铺设线路道岔组石碴约路基土方约，增建涵。
5、目提出过程，理由及意义早在年初，集团有限公司向自治区发改委递交了能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划申请，同年月日得到自治区发改委批复。规划项目期为年年，规划项目完成后，企业将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石油化工型中型炼油和煤化工企业。至年以上项目投产后，年加工量达到万吨，铁路运输量达到万吨。根据集团有限公司提供铁路运量预期表，在年和年其可能发生铁路运量分别达到万吨和万吨。而年租用大古铁路有限责任公司古窑子车站旧货场运输能力仅为万吨年，已远远不能满足集团有限公司铁路运输运量需求，而且租用期限已到。在此情况下，集团有限公司从本公司和大古铁路公司双方利益及企业当前和今后发展角度考虑，本着有利于大古铁路。
6、综合柜浮充电源柜及电话集中机各套。铁路站场专用线通讯设施，埋设区间内电话信号系统电缆新建铁路装卸信号楼内通信设施。信号站场设计古窑子站与货场站由古窑子站集中控制，即站两场，共拆铺及增加联锁道岔组电力供应采用现有古窑子电源信号设备站场之间闭塞设备采用电话联系，办理调车作业与古窑子车站采用微机联锁致轨道电路采用交流连续式轨道电路信号机采用透镜式色灯信号机，牵出线入口处信号机原则上采用高柱信号机，其它为矮柱信号机转辙机均采用系列电动转辙机进站出站信号机设灯丝断丝转换及主灯丝断丝报警，电源设熔丝报警设备信号轨道信号灯丝交流电源引入设置防雷单元。主要设计方案比选设计方案该方案从大古铁路长远规划和发展角度。
7、项目建设，是进步优化产业经营进步促进产业发展重要措施。项目建设方案精简易行项目工程设计方案相对比较简单，较易实施。通过对项目区内铁路建设及接轨站古窑子车站改扩建，不仅现期能满足对原有专用线及货场置换要求，而且也能够满足近远期运输要求。项目建设总投资合理估算项目总投资约万元含线路工程通讯与信号工程及附属化工设施等。相对类似项目而言，投资较为节省，具有较好投资效益比。综上所述，该项目建设可行，特申请予以核准。有关建议应专题报告兰州铁路局和大古铁路公司，会同研讨和解决在年和年大古铁路年运量分别增大万和万相关问题应适时向兰州铁路局大和古铁路公司作专题报告，提请解决线路交接能力相关问题尽快与大古铁路有限责。
8、砂岩，厚度大于晚更新统洪积层分布于刘家寨子东面，岩性为浅灰色钙质胶结砾岩晚更新统风积层为现代覆盖沙地地貌，岩性为黄土状粉砂，细粉砂全新统风积层固定半固定沙丘地貌，岩性为黄色粉砂细粉砂全新统风积层大面积分布在国道两侧，呈流动沙丘地貌，岩性为黄色粉砂细粉砂。气象及地震资料场地年平均气温，年均降水量，属于中温带大陆性干旱气候地区，平均风速，全年平均沙尘暴日数天，该区最大冻结深度。该地区最大地震震级为级，双震型，抗震设防烈度为度，基本地震加速度为。拟建项目与邻线关系大古铁路古窑子车站位于大古铁路处，是大古线终点站，距磁窑堡北，附近有灵新羊场湾枣泉鸳鸯湖等四个矿区及矿区附属企业专用线在两端接轨，古黎古窑。
9、。有关设计方案与比选接轨点依据年月日集团新建货场方案审查会会议纪要和年月日集团古窑子车站新建货场委托书内容以及集团提供项目区位置布置图。结合大古铁路提出三点要求，在保证予留大古铁路改造股道有总论项目背景项目名称能源化工基地集团综合项目区西区铁路专用线及附属工程项目地点能源化工基地古窑子车站西处。承办单位概况集团有限公司是回族自治区民营企业之，经济效益较好，有定抗风险能力。在灵武境内宝塔能源重化工基地，将发展为个加工工艺流程齐全配套燃料石油化工型中型炼油和煤化工企业。其原油加工能力万吨，重油加工能力万吨万吨重油催化，万吨重整，万吨加氢装置即将建成。炼油化工已形成万吨气分，万吨聚丙烯生产能力。万吨气分，万。
10、经自治区政府有关部门批准发改委文件号关于集团有限公司能源重化工基地宝塔综合项目区发展规划批复具体建设方案已得到兰州铁路局和大古铁路有限责任公司认可。四建设规模与标准建设规模设计线路长度线路总长度为共有货物线五股道为化工原料焦炭聚乙烯硫磺装卸线，有效长度为道为固体货物线，有效长度为道为液化气丙烯二甲醚装卸线，有效长度为道为汽油柴油于宝塔集团天然气化工项目原料和产品承运和铁路专用线接轨函集团有限公司文件号关于置换货场商请函大古铁路有限责任公司文件号关于集团公司置换货场复函年月日集团新建货场方案审查会会议纪要年月日化工基地综合项目区西区铁路专用线设计委托书集团有限公司提供项目区位置布置图。
11、任公司进行磋商，签定运输合同和协议，以明确铁路专用线开通运行运输组织管理及交接等系列问题。南液化气气体广东湖南汽油液体川渝中南华北华东柴油液体包头河南石脑油液体川渝焦碳固体江苏聚乙烯固体江苏云南四川二甲迷液体江苏云南四川硫磺固体江苏云南四川合计三线路方案设计线路起止点经由及长度线路起点即接轨点为大古铁路古窑子火车站西牵出线距车挡处，里程为即大古铁路古窑子火车站处。线路终点为货四线终点即车挡位置即货物线处。线路长度线路总长为，其中货物线五股道为化工原料焦炭聚乙烯硫磺装卸线有效长度为道为站铁路线有效长度为道为液化气丙烯二甲醚装卸线有效长度为道为汽油柴油石脑油甲醇装卸线有效长度为道为原油燃料油装卸线有效长度。
12、运营有关事宜，均由甲方委托大古铁路有关部门进行，因此，具备雄厚技术条件。拟建项目与公路铁路等运输关系项目区东面紧邻古窑子车站，大古铁路和拟建古黎铁路支线从规划区域通过，使规划项目区与煤矿及包兰铁路紧密相连规划中太原中卫铁路东接石太线，西接干武铁路至兰新线，是对外交通运输新增东西向大通道。项目区东西和南面与黎羊公路相邻，北临国道，邻近银古高速公路，距银川青岛高速公路公里，公路交通比较便利。沿线社会条件宝塔铁路专用线范围内购地，已征得大古铁路有限责任公司和当地政府同意，并满足古窑子车站站场扩建，大古铁路修建复线和机车走行线北端联络线可能。并征得当地村民认可。行政支持条件能源化工基地宝塔综合项目区西区建设已。
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（申报资料）综合项目区（西区）新建铁路专用线及附属工程项目可行性申报材料（正文完整）
