板，，由梁这样，基础前边缘总的竖向附加应力为基第压应力计算考虑台前台后填土产生的附加应力时台前台后地基承载力验算持力层承载力验算根据土工试验资料，持力层为弱风化片岩夹变粒岩，节理裂隙发育岩石单轴饱和抗压强度则毛截面重心距板高处的距离为向下毛截面对重心的惯距所以得毛截面重心位置求全断面对板高处的静距设计论文专用纸预应力混凝土空心板，每块板的宽度为米，采用先张法施工。

桥梁横断面布置如下图。

图桥梁横断面尺寸单位毛截面几何特性毛截面面积板横断面如图所示其中手册基本资料，人民交通出版社，易建国桥梁计算示例集，叶见曙结构设计原理，人民交通出版社，结构尺寸本桥按三级公路桥梁设计，桥面净宽米，两侧为防撞护墙。

全桥采用块预制设计论文专用纸的设计规范中华人民共和国交通部部标准公路工程勘测桥涵施工技术规范姚玲森桥梁工程，人民交通出版社，公路桥涵设计手册梁桥上下册，人民交通出版社，公路桥涵设计中华人民共和国交通部部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中华人民共和国交通部部标准公路桥位勘测设计规范中华人民共和国交通部部标准公路抗震强度计算方法极限状态法。

设计依据中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准中华人民共和国交通部部标准公路桥涵设计通用规范标表表种类设计强度标准强度弹性摸量轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉预应力钢绞线设计论文专用纸预应力钢绞线技术指标表表种类直径弹性模量抗拉设计强度抗压设计强度标准汽车荷载公路Ⅱ级桥面净空净宽，本桥为直线桥，路拱横坡坡度为。

桥面纵坡桥面纵坡取主要材料混凝土空心板铰接缝，桥面混凝土铺装层防撞护墙为桥面面层为沥青混凝土。

混凝土技术指都符合安全功能美观的要求，但是方案二工期短造价低。

因此以方案二作为推荐方案，进行设计。

第Ⅱ部分公路预应力混凝土空心板桥设计书第二章设计资料和结构尺寸设计资料标准跨径计算跨径设计荷载思的思想，结构合理工艺成熟。

方案虽然也满足结构合理工艺成熟，但造价较高。

从施工难度看，两种方案的差别不大，都是充分利用当地材料，搭设少量支架，进行预制拼装。

设计论文专用纸结语这两个方案，桥型方案应满足结构简单明了受力合理技术可靠施工方便。

以上两个方案基本都满足这要求。

方案二外形比较简单，制作方便，做成装配式的预制构件，重力小，架设方便，又经济。

该方案较好的体现了设计构二墩台基础选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩。

施工方案采用整体吊装。

空心板采用先张法制造工艺进行预制施工。

方案点评从结构的外型看，方案为梁式结构，方案二为板式结构。

根据构思宗旨础。

设计论文专用纸施工方案采用整体吊装。

预应力钢筋用后张法张拉工艺进行施工。

方案二米预应力混凝土简支空心板桥孔径布置本方案选用跨孔径，单跨标准跨径为。

上部构造横向布置图主梁选用空心板方案技术可靠，施工方便。

方案对比方案米预应力混凝土简支形梁桥孔径布置本方案选用跨孔径，单跨标准跨径为。

上部构造横向布置图主梁选用形梁方案墩台基础选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩基文专用纸桥型方案比较桥式方案比较是初步设计阶段的工作重点构思宗旨符合交通发展规划，满足交通功能要求，分孔跨径符合标准跨径同时满足地基要求。

设计方案力求简洁，力求做到经济又要保证结构受力合理，水位埋藏较深，地下水对墩台基础影响不大。

主要技术指标设计荷载公路Ⅱ级道路等级三级公路桥面宽度净，不设人行道，设宽防撞护栏地震烈度按度设防纵坡横坡双向坡，。

设计论文水位埋藏较深，地下水对墩台基础影响不大。

主要技术指标设计荷载公路Ⅱ级道路等级三级公路桥面宽度净，不设人行道，设宽防撞护栏地震烈度按度设防纵坡横坡双向坡，。

设计论文专用纸桥型方案比较桥式方案比较是初步设计阶段的工作重点构思宗旨符合交通发展规划，满足交通功能要求，分孔跨径符合标准跨径同时满足地基要求。

设计方案力求简洁，力求做到经济又要保证结构受力合理，技术可靠，施工方便。

方案对比方案米预应力混凝土简支形梁桥孔径布置本方案选用跨孔径，单跨标准跨径为。

上部构造横向布置图主梁选用形梁方案墩台基础选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩基础。

设计论文专用纸施工方案采用整体吊装。

预应力钢筋用后张法张拉工艺进行施工。

方案二米预应力混凝土简支空心板桥孔径布置本方案选用跨孔径，单跨标准跨径为。

上部构造横向布置图主梁选用空心板方案二墩台基础选用埋置式重力式桥台，桥墩采用钻孔灌注桩。

施工方案采用整体吊装。

空心板采用先张法制造工艺进行预制施工。

方案点评从结构的外型看，方案为梁式结构，方案二为板式结构。

根据构思宗旨，桥型方案应满足结构简单明了受力合理技术可靠施工方便。

以上两个方案基本都满足这要求。

方案二外形比较简单，制作方便，做成装配式的预制构件，重力小，架设方便，又经济。

该方案较好的体现了设计构思的思想，结构合理工艺成熟。

方案虽然也满足结构合理工艺成熟，但造价较高。

从施工难度看，两种方案的差别不大，都是充分利用当地材料，搭设少量支架，进行预制拼装。

设计论文专用纸结语这两个方案都符合安全功能美观的要求，但是方案二工期短造价低。

因此以方案二作为推荐方案，进行设计。

第Ⅱ部分公路预应力混凝土空心板桥设计书第二章设计资料和结构尺寸设计资料标准跨径计算跨径设计荷载汽车荷载公路Ⅱ级桥面净空净宽，本桥为直线桥，路拱横坡坡度为。

桥面纵坡桥面纵坡取主要材料混凝土空心板铰接缝，桥面混凝土铺装层防撞护墙为桥面面层为沥青混凝土。

混凝土技术指标表表种类设计强度标准强度弹性摸量轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉预应力钢绞线设计论文专用纸预应力钢绞线技术指标表表种类直径弹性模量抗拉设计强度抗压设计强度标准强度计算方法极限状态法。

设计依据中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准中华人民共和国交通部部标准公路桥涵设计通用规范中华人民共和国交通部部标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中华人民共和国交通部部标准公路桥位勘测设计规范中华人民共和国交通部部标准公路抗震设计规范中华人民共和国交通部部标准公路工程勘测桥涵施工技术规范姚玲森桥梁工程，人民交通出版社，公路桥涵设计手册梁桥上下册，人民交通出版社，公路桥涵设计手册基本资料，人民交通出版社，易建国桥梁计算示例集，叶见曙结构设计原理，人民交通出版社，结构尺寸本桥按三级公路桥梁设计，桥面净宽米，两侧为防撞护墙。

全桥采用块预制设计论文专用纸的预应力混凝土空心板，每块板的宽度为米，采用先张法施工。

桥梁横断面布置如下图。

图桥梁横断面尺寸单位毛截面几何特性毛截面面积板横断面如图所示其中所以得毛截面重心位置求全断面对板高处的静距设计论文专用纸则毛截面重心距板高处的距离为向下毛截面对重心的惯距图板断面尺寸单位设计论文专用纸第三章内力计算恒载作用内力计算桥面铺装及护拦重力护栏的重力取用两侧共计桥面铺装为简化计算将护栏和桥面铺装的重力平均分配给每块桥板，得铰和接缝重力铰的面积接缝面积得行车道板重力恒载总重力根据恒载集度计算所得恒载内力见表恒载内力表表荷载跨中跨支点点单块板重全部恒载设计论文专用纸活载作用内力计算对于用现浇混凝土众向企口缝铰接的装配式板桥，可利用交接板法来计算跨中的荷载横向分布，其支点处的荷载横向分布可利用杠杆原理法进行计算。

计算刚度参数式中为板截面的抗扭刚度，板的截面简化如图所示。

按单箱截面计算其中图板断面尺寸简化单位设计论文专用纸荷载横向分布影响线根据横向共块板，，由梁这样，基础前边缘总的竖向附加应力为基第压应力计算考虑台前台后填土产生的附加应力时台前台后地基承载力验算持力层承载力验算根据土工试验资料，持力层为弱风化片岩夹变粒岩，节理裂隙发育岩石单轴饱和抗压强度。

持力层下没有软弱下卧层，故不需进行承载力验算软弱下卧层验算。

，满足要求。

基底偏心距验算设计论文专用纸满足要求基础稳定性验算倾覆稳定性验算从荷载汇总组合表可见，以荷载组合Ⅲ为最不利式中其中各竖直分力相应于各竖直分力作用点至基础底面形心轴的距离各水平分力相应于各水平分力作用点至基底的距离。

所以满足要求滑动稳定性验算以荷载组合Ⅲ为最不利，可采用如下验算公式基础底面圬工材料与地基土之间的摩擦系数，本设计中，地基为软质岩石，查得满足要求经以上验算，此桥台满足受力要求，可以取用。

设计论文专用纸结论本次毕业设计的正文由四部分组成。

第部分，简单地介绍了装配式预应力钢筋混凝土空心板桥米和形梁桥米的对比，两种方案均满足安全实用美观要求。

但是空心板桥方案比较经济好施工。

因此