帮帮文库

rar (毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:RAR | ❒ 页数:**** | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 05:31

《(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....全面提高轻型货车产业国际竞争力,满足消费者对轻型货车产品日益增长的需求,促进轻型货车产业健康发展,特制定轻型货车产业发展政策。通过该政策的实施,使我国轻型货车产业在年前发展成为国民经济的支柱产业,为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求,对轻型货车农用运输车三轮车,下同摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理,规范各类经济主体在轻型货车产业领域的市场行为......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....作相应摆动。所以断开式车桥也称为“带有摆动半轴的车桥”。轻型货车悬挂总成的类型及其弹性元件与减振装置的工作特性是决定轻型货车行驶平顺性的主要因素,因轻型货车簧下部分质量的大小,对其平顺性也有显著的影响。断开式驱动的簧下质量较小,又与独立悬架相配合,致使驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性比较好......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....均可显著地减轻车桥的质量。车桥的轮廓尺寸主要决定于主减速器的型式。在轻型货车的轮胎尺寸和车桥下的最小离地间隙已经确定的情况下,也就限定了主减速器从动齿轮直径的尺寸。在给定主减速器速比的条件下,如果单级主减速器不能满足离地间隙要求,则可改用双级结构。后者仅推荐用于主减速比大于.且载货在以上的大型货车上。在双级主减速器中,通常是把两级减速齿轮放在个主减速器壳内,也可以将第二级减速齿轮移向驱动车轮并靠近轮毂,作为轮边减速器。在后种情况下又有五种布置方案可供选择......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....断开式车桥断开式车桥区别于非断开式车桥的明显特点在于前者没有个连接左右驱动车轮的刚性整体外壳或梁。断开式车桥的桥壳是分段的,并且彼此之间可以做相对运动,所以这种桥称为断开式的。另外,它又总是与独立悬架相匹配,故又称为独立悬挂车桥。这种桥的中段,主减速器及差速器等是悬置在车架横梁或车厢底板上,或与脊梁式车架相联。主减速器差速器与传动轴及部分驱动车轮传动装置的质量均为簧上质量。两侧的驱动车轮由于采用独立悬挂则可以彼此独立地相对于车架或车厢作上下摆动......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....有着很好的发展前途。生产出质量好,操作简便,价格便宜的轻型货车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展轻型货车产业的同时,能研制出适合中国国情,包括道路条件和经济条件的车辆,将大大推动轻型货车产业的发展和社会经济的提高。在新政策轻型货车产业发展政策中,在年前,我国就要成为世界主要轻型货车制造国,轻型货车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场年......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....提高其可靠性及使用寿命。但是,由于断开式车桥及与其相配的独立悬挂的结构复杂,故这种结构主要见于对行驶平顺性要求较高的部分及些轻型货车上,且后者多属于轻型以下的货车或多桥驱动的重型货车。方案三多桥驱动的布置为了提高装载量和通过性,有些重型货车及全部中型以上的货车都是采用多桥驱动,常采用等驱动型式。在多桥驱动的情况下,动力经分动器传给各车桥的方式有两种。相应这两种动力传递方式,多桥驱动货车各车桥的布置型式分为非贯通式与贯通式。前者为了把动力经分动器传给各车桥......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....将会有越来越多的轻型货车生产企业按照市场规律组成企业联盟,实现优势互补和资源共享。.设计内容由于本次设计车型有两根车桥,所以主要围绕前转向桥与后驱动桥展开,包括前桥中转向器以及转向器中的万向节,后驱动桥中的减速器,差速器,半轴,桥壳以及其他部分零件的设计。第章总体方案确定.驱动桥方案确定车桥的结构型式按齐总体布置来说共有三种,即普通的非断开式车桥,带有摆动半轴的非断开式车桥和断开式车桥。普通非断开式车桥带有摆动半轴的非断开式车桥断开式车桥图......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....力争到年跨入世界强企业之列,等等。同时,在这个新的轻型货车产业政策描绘的蓝图中,还包含许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标,着实令人鼓舞。然而,不可否认的是,国内轻型货车产业的现状离产业政策的目标还有相当的距离。自年轻型货车工业产业政策颁布并执行以来,国内轻型货车产业结构有了显著变化,企业规模效益有了明显改善,产业集中度有了定程度提高。但是,长期以来困扰中国轻型货车产业发展的散乱和低水平重复建设问题,还没有从根本上得到解决。多数企业家预计......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....非断开式车桥普通非断开式车桥,如图.,由于其结构简单造价低廉工作可靠,最广泛地用在各种载货轻型货车客车和公共轻型货车上,在多数的的轻型货车和部分轿车上也采用这种结构。它的具体结构是桥壳是根支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁,而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。这时整个车桥驱动车轮及部分传动轴均属簧下质量,使轻型货车的簧下质量较大,这是它的个缺点。采用单级主减速器代替双级主减速器可大大减小车桥质量......”

下一篇
目录本资源为压缩包,下载后将获得以下所有文档, dwg 格式为CAD图纸,展示的仅是截图,下载后图纸原稿无水印可编辑。

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A0驱动桥桥总成.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A0装配图.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A1半轴总成.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A1桥壳盖.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A1转向节.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (图纸) A3钢板弹簧固定座.dwg

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 成绩评定表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 答辩评分表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 大迪轻型客货车1021SC车桥设计开题报告.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 大迪轻型客货车1021SC车桥设计说明书.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 封皮.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 过程管理封皮.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 评分表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 评阅人评分表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 任务书.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 题目审定表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 推荐表.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 外文翻译--驱动桥微分.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸) (其他) 指导记录.doc

(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图01(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图02(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图03(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图04(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图05(毕设全套)大迪轻型客货车1021SC车桥设计(含CAD图纸)CAD截图06
  • 本资源为压缩包
  • 只能查看资源目录及图纸截图
  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批