（完稿）ZL50装载机总体及铲斗部分工作装置设计（CAD全套）㊣精品文档值得下载

《（完稿）ZL50装载机总体及铲斗部分工作装置设计（CAD全套）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....作业泵，置身泵处于空转状态，计算时作业泵和转向泵的空载压力般取变速泵取工作压力计算，此时驱动液压泵所需功率很小。当装载机边走边操纵斗动作时，作业泵工作压力高，流量大，驱动油泵所需功率大。作业泵的计算压力应取多大，需视不同机型而异。装载机用的柴油机工作条件恶劣，负载大，应选用按小时功率标定的工程机械用柴油机，如选用车用柴油机，因它是按分钟标定功率的，建议将其功率降低使用。驱动油泵功率，般.即参照同类机型选择电动机型号柴油机额定功率马力即.档位和车速的确定轮式装载机的作业循环般是以二档速度接近料堆，以档作业速度插入料堆，待铲半装满后，即以倒档速度后退，驶离料堆，然后又以前时二档驶向卸料地点，卸料后以倒档后退，再重复上述循环。轮式装载机的速度变化范围很大，它要适应在工地，作业的要求，又要满足运输转移的要求，为了能使功率利用好，燃料经济性好，需要有合适的档位。档位数应根据装载机作业特点选定。档位数和各档速度选择是否合理，对装载机的生产率有很大的影响。轮式装载机在运输转移时应有两个前进档和个后退档，高速档用以空载在平地运行......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....轴距它的改变会影响以下几方面的整车性能。．轴距会影响前后桥的轴荷分配，当各总成除后桥外相对前轴的前后位置不变时，轴距的变化会使前后轴上的载荷发生变化，如图所示，后桥轴荷，如保持整车重心位置不变，不增大轴距，后桥轴荷必减少，反之则增大，因此改变轴距可调整轴荷分配。.轴距会影响装载机的纵向稳定性。轴距增大，有利于提高整车的纵向稳定性。如图所示，取临界平衡状态如果保持前后桥轴荷不变，则增大轴距值，必增大值，即增加抗装载机绕前轴倾翻的力矩。轴距增加还可以减少装载机在行驶中之前后颠覆，提高行驶平稳性，减少司机疲劳。.轴距会影响最小转弯半径，轴距最大，最小转弯半径增加。轴距会影响装载机自重。轴距增大，车架，传动轴等零件响应加长，装载机自重必然增加。此外，轴距的改变，还会影响车架受力和整机的通过性。在设计中应使轴距少些。.轮距对整机的影响轮距现代装载机前后轮胎大多采用同规格，其轮距也相同。轮距增加，可提高整机横向稳定性，但最小转弯半径将增加，影响机动性。轮距的大小受铲斗宽度和交通运输的限制，当采用偏转车轮转向方式时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....改进结构提高工作效率。提高机器稳定性，嫁妆形式稳定装置，改进隔震装置。二工作装置设计更加合理。工作装置优化。完善铲斗在上，下极限位置的后倾角相差值，运输位置后倾角，最大卸载高度后倾角及工作过程中斗口与地面的夹角。铰点分布合理。综合考虑各种因素对工作装置进行运动学和动力学分析，通过各种方案的反复比较，得出理想的铰点布置方案。铲斗优化合理选用主刀板及斗齿材料，提高耐磨性。优化减磨盒结构以提高耐磨性。铲斗的各出焊缝充分考虑整体强度和焊缝连续性以及良好的焊接工艺性。装载机属于系列，采用轮式行走系，液力机械传动系，铰接式车架，工作装置采用液压操纵。所以该机具有机动性好转向灵活生产率高操纵轻便等优点，另外，该机后桥布置为摆动桥，增加了整机的稳定性，所以该机的安全性好。第章总体设计.概述总体设计指导机构设计和部件设计的进行，般由主任工程师或总工程师主持进行。总体设计就是从其主要用途作业条件及生产等情况出发，合理选择机型性能参数整机尺寸及各总成的结构型式，并进行合理的布置。装载机是由许多总成和零部件组成的个整体......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....而更主要的取决于各总成的相互协调，即总体设计是机械设计中极为关键的环节，它是对所设计的机械的总的设想，总体设计的成败，关系到整部机械的经济技术指标，直接决定了机械设计的成败。在接受设计任务以后，应进行深入细致的调查研究，收集国内外同类机械的有关资料，了解当前国内外装载机的使用生产设计和科研情况，并进行分析和比较，制定总的设计原则，设计原则应当保证所设计机型符号有关的方针政策，在满足使用要求的基础上，力求结构合理技术先进经济性好寿命长。总的设计原则.遵守“三化”零件标准化产品系列化部件通用化。.采用“四新”新技术新结构新材料新工艺。.满足“三好”好制造好使用好维修。.选择确定总体参数装载机的总体设计中有计算法类比法及综合运用计算和类比等三种设计方法，限于我们的条件，我们的设计采用计算法和类比法综合运用的方法。总体参数的确定包括以下内容额定载重量工作重量≯.最高车速≮空载牵引力爬坡能力≮最大卸载高度≮.，最大卸载距离≮掘起力≮确定轴距和轮距轴距和轮距是总体设计中的重要参数，它的大小直接影响装载机很多使用性能般是参考同类机械初选......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....倒退档则用于倒车之用。运输低速档也可与作业二档合并使用。由上述装载机的工作特点可见，轮式装载机要求至少有个前进档位和个倒退档位。如考虑到更换工作装置其它作用，还需增加档位。轮式装载机各档速度推荐取下列数值前进Ⅰ档速度取，对于液力机械传动，它是相应于变矩器最高效率η工况时的理论作业速度。超过以上速度驾驶员来不及操纵，反而延长铲斗装满时间，增加驾驶员疲劳，降低生产效率。前进Ⅱ档速度取。运输档由于装载机车架般均非弹性悬挂，车速不宜过高，最高车速小于。倒档为缩短作业循环时间，般要求作业时的回程速度比前进速度高，。本机为装载机，为较大型装载机，故参考厦门工程机械厂同类产品取二后前进Ⅰ档前进Ⅱ档倒档最大卸载高度和相应的卸载距离为了保证装于运输车辆中的物料在运输过程中不撒落地面，要求物料在车箱中堆高的自然倾角为了使铲斗能把物料均匀地卸在车箱里，要求铲斗卸料时，其卸载角其斗刃离车箱壁不小于。根据上述要求，所需最大卸载高度可由下式确定式中运输车辆车箱离地面高度车箱宽度必需的卸载距离由下式计算式中根据安全作业......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....除采用滑移转向方式的装载机外，设计中应尽可能减少轮距，它主要受动力传动系结构布置所限制。综上所述，参考福建省晋江工程机械厂同类机型初选轴距轮距初选轮胎正确的选择轮胎，延长轮胎的使用寿命，对降低生产成本，具有重要的意义。原因是轮式装载机的轮胎费用占整机费的，占装载机使用费用的。装载机多在松软潮湿或干硬不平的地面上工作，为了降低接地比压，增加轮胎支承面积，改善附着性能和缓冲性能，多采用低压宽基轮胎。在国外，宽基轮胎多采用无内胎轮胎，它工作安全，散热性好，寿命较长。装载机在矿山碎石硬路面作业时，要求轮胎具有耐磨和抗穿刺的能力，应采用岩石型轮胎，其特点是凸起花纹的宽度大于槽宽，橡胶层厚，花纹深，不易被尖刀刺穿或切割，使其在岩石等硬地面作业时使用寿命长。但其散热差，不宜作长距离或高速行使。对于常在松软地面上作业的装载机，为了发挥其牵引力，要求轮胎有较好附着性能，应采用牵引型轮胎，其特点是轮胎表面沟槽宽度大于凸起花纹的宽度二倍以上，能使花纹压入软土中，产生比较大的抓土能力。为保护轮胎可加装保护链或采用特殊轮胎链板式轮胎两种方式......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....随着轮胎性能得到进步改善，有可能进步向大型化发展。履带式装载机在这种作业条件工作时，碰到石块，机器要产生跳动，振动大，履带磨损很快，而且机器受振动后，紧固件易松动，驾驶员容易疲劳，因而履带式装载机的斗容量般不大于.，容易再大的履带式装载机因振动太大，工作条件恶劣，进步发展受到限制。由以上论述可知，在般作业条件下，轮胎式装载机具有较明显优点，因而得到比较广泛的应用，它在装载机中占比重越来大,所以选轮胎式行走方式。传动式选择装载机所采用的传动系统基本上有四种形式机械传动液力机械传动静压传动和电动轮装载机。本机为系列产品，故参照同类产品，选用液力机械传动系。装载机普通采用的设计是分动装置变矩器和变速箱“三合”布置，变速箱采用定轴式动力换档变速箱，动力装置采用高速柴油机，驱动桥为级减速主传动，轮边行星减速，且采用双桥驱动，采用钳盘式制动器工作装置采用反转连杆机构为了适应工作要求，适应生产需要，并尽量向标准系列靠拢，在设计中将采用最先进的型式和技术。装载机是中型土方机械，广泛应用于城市建设工地及货场煤场仓库等装载机及堆放松散物料的场所......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....取参考同类机型及轮胎式装载机基本参数，取.装载机底盘部件型式选择行走装置的选择装载机行走装置应根据它的作业条件与对象作业效率和成本，以及驾驶员的工作条件来选型。目前用的行走装置分履带式和轮胎式两大类。本机为系列产品选用轮式行走系,其特点如下轮胎式装载机，自重轻，行走速度快，机动性好，作业循环时间短，作业效率高。能担负中等距离的运输，成本低于履带式装载机。转移工地时靠自身进行，不损伤地面，转移速度。其修理费用低，并且修理更换轮胎迅速，使机器停工时间短。履带式装载机在上述各方面均不如轮胎式，它的运输距离如超过，作业成本将明显增加，转移场地是需平板车托运，其行走装置修理费时，修理费用也高。轮胎式装载机的接地比压和整机重心均比履带式高，通过性和稳定性较差，不适宜在松软土质和坡道地区作业。履带式装载机则因接地比压低，在松软土质上附着性能好，单位插入力比轮胎式装载机大，重心低稳定性好，特别适宜在潮湿松软地面，工作量集中，不需要经常转移和地形复杂地区作业。轮胎式装载机在碎石硬路面作业时，因轮胎有缓冲作用，对机器冲击振动较小，可延长机器寿命......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....轮式装载机与其他工程机械样，发展至今大致经历以下四个阶段以满足减轻劳动为目的的机械驱动阶段。这阶段的工程机械设备由于采用了液压传动，其工作效率大大提高。以提高设备生产率为目的的液压传动阶段。工程机械的电子控制阶段，由于电子控制技术的发展及应用，使工程机械的控制精度，作业效率得到更进步的提高。进入世纪以后，工程机械的发展进入第四阶段。“以人为本”和“人机与自然协调”的设计理念成为这阶段的主导思想。环保，安全，舒适，等要求进步得到重视，人性化设计得到了充分体现。因此在此次设计中应重点考虑以下几个方面的因素总体设计更人性化，科学化，节能化。主要表现为提高机械安全性，采用,和驾驶室，保证驾驶员的作业安全。提高驾驶员舒适性，合理设计座椅为操作者提供舒适而稳定的坐姿，驾驶室空间尽可能大，为驾驶员提供舒适的活动空间。提高机器的节能环保性。合理设计发动机及发动机罩等薄板件，控制噪音。以现代设计方法确定工作载荷，液压设计应减少流量及压力损失。制动机工作回路设计中建立能源回收系统，重视润滑减少磨损，合理选择轮胎且保持轮胎气压......”。