1、磨损严重。轮槽严重磨损时绳槽形状会由型变为型,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力会大幅下降,导致曳引力严重下降。绳槽磨损的原因主要有以下几个曳引轮质量问题。曳引轮材质不良表面硬度不足加工精度超标,会导致曳引轮快速磨损。钢丝绳张力严上存在大量油污,在电梯停止运行后,曳引轮与钢丝绳仍然存在相对滑动。向维保单位以及使用单位了解情况后得知,该电梯由于使用时间较长,曳引机的油封早已老化,已无法起到密封作用。在电梯运行时,减速机内的机油由于高温气化,从接缝出散发出来,附着在曳引轮与钢丝绳上。维保单位已多次向使用单位提出更换油封,但使用单位认为电梯仍可以正常运行,不愿意出钱更换。维保单位在知道风险的情况下也任由电梯继续使用,直养的角度,提出保障电梯安全运行的有效对策。参考文献陈伟。
2、上行,在电梯运行至层与层中间时,突然紧急停车,随即进入平层状态向下运行,到达电梯底层后,电梯开门,恢复正常。该住户受到定惊吓,并未受到身体伤害。据该业主反映,该小区很多电梯都会出现这种情况,虽然从未有人因此受伤,但也在小区内引起了不小的恐量油污,在电梯停止运行后,曳引轮与钢丝绳仍然存在相对滑动。向维保单位以及使用单位了解情况后得知,该电梯由于使用时间较长,曳引机的油封早已老化,已无法起到密封作用。在电梯运行时,减速机内的机油由于高温气化,从接缝出散发出来,附着在曳引轮与钢丝绳上。维保单位已多次向使用单位提出更换油封,但使用单位认为电梯仍可以正常运行,不愿意出钱更换。维保单位在知道风险的情况下也任由电梯继续使用,直到此次事,很多小区业主因此不敢再乘坐电梯,使业。
3、丝绳张力严重不均。钢丝绳张力不均会导致各绳槽的磨损程度不同,造成几根钢丝绳的速度不致,钢丝绳在绳槽中就会有相对滑动,加快了绳槽的磨锁滚轮与轿厢地坎的间隙进行了测量,测量结果仅有,不符合⁃中第项规定轿门门刀与层门地坎,层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于电梯运行时不得互相碰擦。当电梯运行,尤其是向上运行时,若乘客站在电梯轿厢前方靠近轿门测,会使电梯轿厢稍微向前倾斜,此时电梯运行至层门锁滚轮位臵,电梯轿门地坎便会与滚轮刮碰,使层门锁钩向上抬起,门锁开关断开,电梯紧急停止。随后电梯由于惯性继续向上运行,造成绳槽的磨损。钢丝绳磨损严重。钢丝绳在长时间使用后,由于磨损会使钢丝绳绳径减小,钢丝绳与绳槽的接触面也就减小,从而导致曳引力降低。电梯的曳引力不足的原因曳引轮绳槽。
4、锁滚轮位臵,电梯轿门地坎便会与滚轮刮碰,使层门锁钩向上抬起,门锁开关断开,电梯紧急停止。随后电梯由于惯性继续向上运行,离开了门不小的恐慌,很多小区业主因此不敢再乘坐电梯,使业主和物业与电梯公司产生很大矛盾。原因分析这种溜车现象就是前面所述的在发生故障情况下电梯进行的自我保护。检验员要求维保人员让电梯进入自运行状态进行观察,发现该电梯向上运行至层与层之间时,会报出层门开启故障,片刻后故障消失,电梯恢复正常,下行平层。检验员进入轿顶,通过检修运行对层和层门锁进行仔细检查,发现层门锁滚轮有被摩擦的痕迹,于是检验员对层老化配件,同时要注意制动器和曳引轮的清洁情况,发现油污立刻清理,并找出漏油原因,及时解决。案例事件经过小区电梯正在进行年检,检验员与名住户共同乘坐电梯。
5、主和物业与电梯公司产生很大矛盾。原因分析这种溜车现象就是前面所述的在发生故障情况下电梯进行的自我保护。检验员要求维保人员让电梯进入自运行状态进行观察,发现该电梯向上运行至层与层之间时,会报出层门开启故障,片刻后故障消失,电梯恢复正常,下行平层。检验员进入轿顶,通过检修运行对层和层门锁进行仔细检查,发现层门锁滚轮有被摩擦的痕迹,于是检验员对层门锁滚轮与对重与缓冲器之间越程距离太小。安装更换钢丝绳时预留过长或使用后钢丝绳伸长会降低对重与缓冲器间的越程距离,导致轿厢运行至顶部时对重与缓冲器接触,使钢丝绳在绳槽中滑动,造成绳槽的磨损。钢丝绳磨损严重。钢丝绳在长时间使用后,由于磨损会使钢丝绳绳径减小,钢丝绳与绳槽的接触面也就减小,从而导致曳引力降低。部分电梯因运行时间。
6、就是前面所述的在发生故障情况下电梯进行的自我保护。检验员要求维保人员让电梯进入自运行状态进行观察,发现该电梯向上运行至层与层之间时,会报出层门开启故障,片刻后故障消失,电梯恢复正常,下行平层。检验员进入轿顶,通过检修运行对层和层门锁进行仔细检查,发现层门锁滚轮有被摩擦的痕迹,于是检验员对层门锁滚轮与锁滚轮与轿厢地坎的间隙进行了测量,测量结果仅有,不符合⁃中第项规定轿门门刀与层门地坎,层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应当不小于电梯运行时不得互相碰擦。当电梯运行,尤其是向上运行时,若乘客站在电梯轿厢前方靠近轿门测,会使电梯轿厢稍微向前倾斜,此时电梯运行至层门锁滚轮位臵,电梯轿门地坎便会与滚轮刮碰,使层门锁钩向上抬起,门锁开关断开,电梯紧急停止。随后电梯由于惯性继续向上。
7、上行,在电梯运行至层与层中间时,突然紧急停车,随即进入平层状态向下运行,到达电梯底层后,电梯开门,恢复正常。该住户受到定惊吓,并未受到身体伤害。据该业主反映,该小区很多电梯都会出现这种情况,虽然从未有人因此受伤,但也在小区内引起了不小的恐量油污,在电梯停止运行后,曳引轮与钢丝绳仍然存在相对滑动。向维保单位以及使用单位了解情况后得知,该电梯由于使用时间较长,曳引机的油封早已老化,已无法起到密封作用。在电梯运行时,减速机内的机油由于高温气化,从接缝出散发出来,附着在曳引轮与钢丝绳上。维保单位已多次向使用单位提出更换油封,但使用单位认为电梯仍可以正常运行,不愿意出钱更换。维保单位在知道风险的情况下也任由电梯继续使用,直到此次事,很多小区业主因此不敢再乘坐电梯,使业。
8、运行,时更换陈旧老化配件,同时要注意制动器和曳引轮的清洁情况,发现油污立刻清理,并找出漏油原因,及时解决。案例事件经过小区电梯正在进行年检,检验员与名住户共同乘坐电梯上行,在电梯运行至层与层中间时,突然紧急停车,随即进入平层状态向下运行,到达电梯底层后,电梯开门,恢复正常。该住户受到定惊吓,并未受到身体伤害。据该业主反映,该小区很多电梯都会出现这种情况,虽然从未有人因此受伤,但也在小区内引起电梯溜车案例分析原稿析原稿。电梯的曳引力不足的原因曳引轮绳槽磨损严重。轮槽严重磨损时绳槽形状会由型变为型,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力会大幅下降,导致曳引力严重下降。绳槽磨损的原因主要有以下几个曳引轮质量问题。曳引轮材质不良表面硬度不足加工精度超标,会导致曳引轮快速磨损。钢。
9、长,造成故障数据积累超标,导致电梯需要返回基站校正。案例分析案例事件经过不均。钢丝绳张力不均会导致各绳槽的磨损程度不同,造成几根钢丝绳的速度不致,钢丝绳在绳槽中就会有相对滑动,加快了绳槽的磨损。发生故障时进行自我保护的溜车上述溜车现象需要在电梯曳引系统制动装臵有严重故障时才可能发生。这些情况并不多见,大多数情况下,电梯并不是真正发生了溜车,而只是电梯在运行时,速度或加减速度突然发生了改变,给乘客带来的失重或超重的感觉,引起乘客认为电梯溜车的错觉。电梯溜车案例气安全开关在电梯正常运行过程中是否有误动作的情况发生。结束语电梯溜车是电梯故障中常见的现象,其表现为轿厢的非正常移动。溜车会导致轿厢内乘客发生剪切坠落等安全事故。引起电梯溜车原因很多,既设计机械部件的设计。
10、损坏老化,也同电气故障有关。然而在检验过程中,对于处于溜车隐患的电梯,仍然会因为难以直观观察,技术经验要求高而忽略。上文文根据电梯溜车现象,对电梯溜车原因展开分析,继而从运行维护和日常保位臵,层门锁钩由于重力落下,门锁开关复位,电梯恢复正常,进入平层状态。综上所述,电梯运行时,轿厢与层门锁滚轮发生触碰,使层门锁电气开关时通时断导致此溜车现象的发生。电梯维保不到位,在业主提出问题后,维保单位也没有积极的寻找和解决问题使得故障长期未能得到有效的处理。预防措施为了防止此类溜车现象再次发生,电梯维保单位应加强日常维护保养,保证电梯各电气安全开关动作的可靠性,并注意检查各电气安全,很多小区业主因此不敢再乘坐电梯,使业主和物业与电梯公司产生很大矛盾。原因分析这种溜车现象。
11、丝绳在长时间使用后,由于磨损会使钢丝绳绳径减小,钢丝绳与绳槽的接触面也就减小,从而导致曳引力降低。部分电梯因运行时间过长,造成故障数据积累超标,导致电梯需要返回基站校正。案例分析案例事件经过停,然后又恢复了正常状态,就近平层,或者驶向基站。选层器故障。现代电梯的选层器般由电动机端头的旋转编码器轿厢上的平层感应器井道的隔磁隔光板及相应处理软件构成。若选层器检测不到电梯轿厢的位臵或检测出的位臵与预设位臵不符时,则出现错层现象,此时电梯到站后将不会开门,必须就近停靠或返回基站,重新开始计算轿厢位臵。部分电梯因运行时间过长,造成故障数据积累超标,导致电梯需要返回基站校正。案例分析案常状态,就近平层,或者驶向基站。选层器故障。现代电梯的选层器般由电动机端头的旋转编码器。
12、轿厢上的平层感应器井道的隔磁隔光板及相应处理软件构成。若选层器检测不到电梯轿厢的位臵或检测出的位臵与预设位臵不符时,则出现错层现象,此时电梯到站后将不会开门,必须就近停靠或返回基站,重新开始计算轿厢位臵。电梯的制动力不足的原因制动器制动弹簧松弛。制动弹簧在电梯使用过程中由于磨损或锈蚀会逐渐失去弹力,当弹关在电梯正常运行过程中是否有误动作的情况发生。结束语电梯溜车是电梯故障中常见的现象,其表现为轿厢的非正常移动。溜车会导致轿厢内乘客发生剪切坠落等安全事故。引起电梯溜车原因很多,既设计机械部件的设计损坏老化,也同电气故障有关。然而在检验过程中,对于处于溜车隐患的电梯,仍然会因为难以直观观察,技术经验要求高而忽略。上文文根据电梯溜车现象,对电梯溜车原因展开分析,继。
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电梯溜车案例分析(原稿)
