1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....自适应地调整受电弓得仰角等技术参数，或采用升双弓，在定程度上可有效地改善电力动车组受流情况。也可在接触网上设置传感器，进行相应的覆冰报警。报警后刻采用机械除冰和热力除冰的方式，机械除冰可采用人力方式也可采用自动化机械方式，热力除冰般采用断路法。还可采用综合检测车的受电弓给接触网涂抹防冻甘油的方式，来预防接触网积雪结冰。通信信号方面，列控系统可降级控制，甚至可采用基本的站间闭塞方式，保证安全。高铁沿线设置铁路综合视频监控系统，实时监视积雪路况，当出现积雪时立刻采取相关运营措施，第时间处理。采取有效的除冰融雪措施。除冰融雪方式主要有热融，喷洒解冻剂，或物理除雪法。热融的主要实现技术有电热红外线等而喷洒解冻剂既可采用普通的热水，也可采用含有定化学成分的人工合成解冻剂物理除雪既可采用人力除雪，也可采用自动化的机械除雪。除冰融雪的重点是道岔部分......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....使下股钢轨外翻。道岔病害的整治办法道岔修理规定根据铁路线路修理规则规定，道岔维修应包括两线间距小于的连接曲线轨向，维修中要拨正道岔前后方向，弯好曲基本轨，加强道岔及前后各线路锁定，防止爬行，使道岔方向经常处于良好状态。转辙器部位的病害整治措施尖轨跳动如果是由于零件磨耗严重而造成尖轨跳动，可以用焊补更换零件的办法加以解决如果是因桥型垫板和防跳卡铁的毛病造成的，则应增补跟部桥型垫板和卡铁。如果是因捣固不良造成的，则应加强尖轨跟部捣固，使轨底坚实，强度均衡，清除吊板是错牙造成的就消灭错牙是拱腰造成的就整治滑床板拱腰和尖轨拱腰。为防止跳动，也可以在基本轨底下增设防跳板，把防跳板头用螺栓固定在尖轨中部，另头弯折紧贴在基本轨轨底，起道阻止尖轨跳动的作用。尖轨与基本轨不密贴用烘炉将滑床板挡肩打直，在原位加厚滑床板上......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....心轨滑床板轨撑折断。原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断。可动心辙叉轨顶面刨切坑洼不平，心轨与翼轨相对高度不符合要求，心轨拱腰离缝。固定辙叉道岔心轨翼轨磨耗低塌。原因分析辙叉心轨及翼轨受列车冲击磨耗。护轨扭曲变形。原因分析是护轨不均匀磨耗二是整治时不规范地加插垫片造成护轮轨变形。道岔构造病害原因分析道岔转辙部位轨面不平顺叉心有害空间心轨端部与翼轨的相对高差等。④固定辙叉位置偏斜。原因分析是安装和更换辙叉时就形成辙叉位置偏斜二是轨距挡板离缝或叉心垫板螺孔磨耗旷动，造成辙叉方向偏斜木岔枕道岔病害分析及整治方案陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线道岔内连接轨过短，形成低接头，高大腰，过车时暗吊严重。道岔内配轨多，接头多冻结接头失效压溃掉块。④岔枕道钉含螺纹道钉浮离旷动，形成吊板......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在动车组构造设计方面，可在动车组车头前端下部安装除雪犁，利用列车前进力量排雪并可将动车组车体下部设计成抽板形式，相对保证列车零件及系统的封闭性，减小冰雪对其工作环境的破坏及干扰。部分路段积雪较为严重，可配置自陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线动化的除雪轨道车，通过进行必要的除雪作业来保证运输畅通。预防雪崩，针对雪崩制定系列的应急预案。在雪崩危险区域或可能有隐患的区域，需要设置专门的雪崩监测站，在冰雪天气下应立刻启用，起到预警的作用。在雪崩可能发生的时段，行车组织编排列车开行时刻表应尽量避免在这时段。现场在发现有危陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线第十章总结通过对接头线路和道岔这三大容易产生病害的不断分析和了解，我们逐步掌握了些规律和常识，认真总结经验教训，把过去整治病害的方式整理成文字......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使我的毕业设计论文能顺利完成，使我从中学习了不少曾经未学习到的知识，使我受益匪浅。使我对实际的铁路养护维修有了更具体的认识和了解。由于编制时间较紧和本人水平有限，其中肯定有之处，希望老师给与指出并提出修改意见，我将诚心地接受并加以改进。再次对指导老师表示深诚的感谢和由衷的敬意,陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线参考文献铁路线路修理规则中国铁道出版社何宏斌现代轨道原理与养护维修西南交通大学出版社古爱军铁路轨道中国铁道出版社卢祖文混凝土轨枕线路维修孙国瑛沈善良等铁路工务西南交通大学出版社沈相宙等铁路道岔养护中国铁道出版社佟立本铁道概论中国铁道出版社王成浅谈线路低接头病需所整治铁道工务论文集，。道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....原因是道钉浮离二是日常改道作业时未加木楔，造成螺孔扩大三是岔枕腐朽。道岔间隔铁磨耗引起线路方向不良。害转辙部分基本轨轨撑轨距调整块磨耗引起转辙部分轨距不良曲尖轨直基本轨磨耗严重。曲线主要病害分析及整治方案曲线前后方向不良。曲线正矢不良，连续方向偏差。曲线高低偏差。④小半径曲线鹅头与反弯。病害原因养护维修作业方法不当，习惯于上挑，破坏曲线头尾的正确位置使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道设置缓和曲线长度超高及轨曲线钢轨接头支嘴。病害原因由钢轨硬弯道砟厚度不足道床不密实轨枕失效螺纹松动夹板弯曲变形或强度不够轨缝不良等引起。距加宽不合理，道床不实。曲线钢轨磨耗。病害原因超高或轨底坡不合适轨距变化率较大线路养护不当。钢轨波磨。病害原因轨道不平顺，道床处理不彻底厚度不足脏污板结翻浆。曲线下股钢轨压宽......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。道岔曲线病害原因轨距超限。原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....只有在不断的学习中才能克服将其所产生的病害整治好。精细作业标准，也就是针对提速后改变作业标准的要求，首先我们必须从思想认识上改变些传统方法，要善于运用新方法，继续不断的探索和实践，认真分析病害的关系，并做好经验的积累和创新，并认真学习掌握新知识新技术新的整治方法，为不断提高设备的质量而做出不懈的努力。经验得出了些关于线路病害的整治办法。近年来我国的经济水平进入了个高速发展的时期我国的铁路运输业也随之迈入了个新的发展时期。中国的铁路逐渐走向的病害并且迅速的去把病害消除掉。同时为取得较好的整治效果并确保线路的顺畅整治的技术体系。作仍然十分艰巨。陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线致谢通过对本次铁路养护维修单项作业方案的编制，我掌握了铁路养护维修单项作业方案的编制步骤，了解铁路养护维修方面的些常见问题的应对措施和处理方法......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨高低超限。原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达直尖轨拱腰变形。直尖轨拱腰变形。原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文第页道桥工程系装订线尖基本轨离缝。原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。钢轨歪斜。钢轨歪斜。原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。可动心轨道道岔心轨离缝......”。