1、它的检测结果分析可知汽车总体性能和技术状况。尾气分析不仅是检查排放污染物治理效果的唯途径，而且还是对发动机工作状况及性能判定的重要手段。尾气分析概述尾气的主要成分及尾气分析参数降。当然，正确的调整点火正时是非常必要的，过迟的点火提前角会使发动机动力下降，油耗增大，工作不稳。发动机负荷对尾气成分的影响发动机负荷可以用与节气门开度相关的进气管压力来表示，进气管压力越大。对来说，空燃比不变，功率输出的大小对排放没有影响，的排放量随功率的输出及空气的消耗量的增加而增大，发动机在小负荷及大负荷工作时，所供给的混合气均较浓，在两种情况下排放均比较高。例如，最大功率时，节气门全开，供给较浓的混合气，因此的排放较高。当空燃比和转速保持不变，并按最大功率调节点火提前角时改变负荷对的排放影响不大。这是因为影响排放的因素有的使。
2、，张南峰，华志涛，郭洲权从国外汽车检测技术现状看我国之差距中国检验检疫，曹家喆现代汽车检测诊断技术清华大学出版社，陈良清浅析汽车检测诊断技术的应用和发展方向实用汽车技术，顾国瑞汽车检测诊断技术的应用和发展云南交通科技，张遥远机动车检测站工作人员培训教材中国计量出版社，汪浩然汽车检测诊断技术的应用与发展方向探析科技致富向导，肖云魁汽车检测技术的现状与发展军事交通学院学报，致谢经过了两个多月的努力，我终于完成了论文的写作。从开始接到论文题目到系统的实现，再到论文文章的完成，每走步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从无所知，我开始了独立的常稚嫩作品步步完善起来，。
3、气分析是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法。其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价。尾气分析在汽车发动机故障诊断中应用的背景在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。即过去人们常讲的望眼看闻耳听切手摸方式。随着现代科学技术的进步，特别是随着计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。基于这几年对本地区汽车维修企业和维修人员的调查,目前人们已能依靠各种先进的仪器设备，如汽车故障诊断仪示波器红外线测温仪等设备对汽车进行不解体检测，而且安全迅速准确。但是将汽车尾气分析应用于汽车发动机故障诊断中上还是很少，尾气分析大都还是环保部门做检查环保，对修理厂修车用的不是很多。然而这种方法的运用是对车的动力经济和排放整体的个综合检测，对。
4、烧后，造成排气中剩余大量氧气，氧传感器将此信号反馈给，根据这信号进行相应地加浓。由于氧传感器直输出要求加浓的信号，自诊断系统则认为氧传感器有故障，便输出相应的故障码。尾气分析注意事项对于装有催化转化器的汽车，如果催化剂工作正常，会使和减少。因此，将取样探头插到催化转化器之前测量未经转换的排气或在阀的排气口检测。必要时，使空气泵和二次空气喷射系统停止工作。读取测量数据前，不要让发动机怠速运转时间过长。在发动机暖机后，才能使用尾气分析仪进行尾气检测。在进行变工况测试中，要让加速踏板稳住后再读取测量数据。参考文献邢文化汽车检测与诊断技术北京国防工业出版社，卢立国浅谈汽车检测诊断技术的应用及发展方向中国新技术新产品，吴晓迪浅谈汽车检测与诊断技术科技与企业，张静，于佩全，朱明哲轮汽车检测技术的发展趋势黑龙江交通科技。
5、每次改进都是我学习的收获，每次试验的成功都会让我兴奋好段时间。我的论文作品不是很成熟，还有很多不足之处。但是这次做论文的经历使我终身受益。我感受到做论文是要真真正正用心去做的件事情，是真正的自己学习的过程和研究的过程，没有学习就不可能有研究的能力，没有自己的研究，就不会有所突破，那也就不叫论文了。希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。缸里面有没有炽热点造成爆燃现象。尾气分析在发动机故障诊断中应用的实例分析实例辆丰田凌志，怠速时有轻微抖动，且加速迟缓，无故障码输出。进行数据流和点火波形检测，运行参数正常，点火波形也基本正常。用四气分析仪进行尾气检测，为为为在间变化。初步分析是混合气过稀，导致失火。首先检修燃油供给部分，各部件工作正常。清洗喷油器后，值虽然有所下降但仍较高。再检查空气供给系统，无漏气。
6、气进入汽缸，造成混合气过稀，发动机怠速不稳，经常熄火。这部分未经过曲轴箱。曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体气缸盖活塞连杆曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。配气机构配气机构是由进气门排气门气门弹簧挺杆凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。燃料供给系由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱汽油泵汽油滤清器化油器空气滤清器进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。柴油机燃料供给系由。
7、，张南峰，华志涛，郭洲权从国外汽车检测技术现状看我国之差距中国检验检疫，曹家喆现代汽车检测诊断技术清华大学出版社，陈良清浅析汽车检测诊断技术的应用和发展方向实用汽车技术，顾国瑞汽车检测诊断技术的应用和发展云南交通科技，张遥远机动车检测站工作人员培训教材中国计量出版社，汪浩然汽车检测诊断技术的应用与发展方向探析科技致富向导，肖云魁汽车检测技术的现状与发展军事交通学院学报，致谢经过了两个多月的努力，我终于完成了论文的写作。从开始接到论文题目到系统的实现，再到论文文章的完成，每走步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最学习和试验，查看相关的资料和书籍，让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰，使自己非大的项目。在这段时间里，我学到了很多知识也有很多感受，从无所知，我开始了独立的常稚嫩作品步步完善起来，。
8、燃油箱输油泵喷油泵柴油滤清器进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。冷却系机动车般采用水冷却式。水冷式由水泵散热器风扇节温器和水套在机体内等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。润滑系润滑系由机油泵滤清器油道油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗冷却摩擦表面。点火系汽油机点火系由电源蓄电池和发电机点火线圈分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。起动系起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。尾气介绍尾气分析的基本概念尾。
9、现象。至此，混合气过稀而导致失火的可能性被排除，可能是点火系统的故障。进步检查电子点火系统，当检查到右侧汽缸的高压线和火花塞时，发现个缸的高压线短路，火花塞电极间隙过小。更换高压线，调整火花塞电极间隙，启动发动机，故障消失，尾气检测值完全在标准范围之内。实例辆北京现代索纳塔，冷机启动困难，随着温度的升高发动机出现抖动现象，行驶时加速无力。读取故障代码和数据流，切正常。但用尾气分析仪检查，为，高达，为为。的数值偏高，般是由点火不良或混合气过稀失火而引起的。对点火系统部件进行全面检查，未发现异常。于是，重点检查供油系。首先检测燃油压力，检测结果正常逐缸进行断油试验，将缸断油时，发动机转速无明显下降，推断缸喷油器可能处于堵塞状态。换上两个新的喷油器，发动机工作恢复正常，冷机启动迅速热机工作稳定加速有力，尾气中下。
10、降至。本例是由于喷油器堵塞，使实际喷入缸的燃油量偏少，从而造成两缸混合气过稀而失火，致使发动机工作失常。实例辆桑塔纳，发动机怠速不稳，经常熄火。调取故障代码，显示为，表明氧传感器有故障。对氧传感器进行检测，信号电压在和之间变化,且变化频率达到以上，这说明氧传感器正常。用四气尾气分析仪进行检测，分别为。由此看出和都较高，这是空燃比严重偏离正常值的个重要特征。值较低而在最大值，说明可燃混合气已充分燃烧，点火系统正常。综合分析表明，该车发动机工作时混合气偏稀，因此应从空气供给系和燃油供给系着手检修。检查燃油供给系统，切正常。检查空气供给系统时，发现空气流量计后面的进气软管有破损裂纹。更换进气软管，启动发动机，切恢复正常。再次用尾气分析仪进行检测，结果为为为为，数据正常，故障排除。本例是由于进气管漏气，使额外的空。
11、成。通过尾气分析，可以检测到以下几个主要方面的故障混合气过浓或过稀二次空气喷射系统失灵喷油器故障进气歧管真空泄漏空气泵故障汽缸盖衬垫损坏阀故障排气系统泄漏点火系统提前角过大等。尾气分析的基本结论通过尾气分析，可以检测到以下几个主要方面的故障混合气过浓或过稀二次空气喷射系统失灵喷油器故障进气歧管真空泄漏空气泵故障汽缸盖衬垫损坏阀故障排气系统泄漏点火系统提前角过大等。的读数高，说明燃油没有充分燃烧。偏高的原因是混合气过稀气缸压力不足发动机温度过低混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏燃油管泄漏燃油压力调节器损坏。混合气过浓箱中油气蒸发燃油回油管堵塞燃油压力调节器损坏。点火时不准确点火间歇性不跳火温度传感器不良喷油嘴漏油或堵塞油压过高或过低等因素都将导致读数过高。的读数是零或接近零，则说明混合气充分燃烧。的含量过高，表明燃。
12、油供给过多空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如喷油嘴漏油燃油压力过高空气滤清器不洁净。其它问题，如活塞环胶结阻塞曲轴箱制通风系统受阻点火提前角过大或水温传感器和空气流量计有故障等。的含量过低，则表明混合气过稀，故障原因有燃油油压过低喷油嘴堵塞真空泄漏阀泄漏等。是可燃混合气燃烧的产物，其高低反映出混合气燃烧的好坏，即燃烧效率。可燃混合气燃烧越完全，的读数就越高，混合气充分燃烧时尾气中的含量达到峰值。当发动机混合气出现过浓或过稀时，的含量都将降低。当排气管尾部的低于时，要根据其他排放物的浓度来确定发动机混合气的浓或稀。燃油滤芯太脏燃油油压低喷油嘴堵塞真空泄漏阀泄漏等将造成混合气过稀。而空气滤清器阻塞燃油压力过高，都可能导致混合气过浓。的含量是反映混合气空燃比的最好指标，是最有用的诊断数据之。可燃。
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