1、明祖山西路规划北海路平面 交叉，上跨胶济铁路及专用线铁路，继续向南与北城大街以南已建成的衡王府路 衔接。路线起点为，终点为，项目全长。 二桥梁立面布置 立交桥位处铁路路肩基本和两侧地面平齐，桥位附近东侧有玲珑山中路海 岱北路，西侧有驼山路三座较大孔径的下穿铁路立交桥及几座小孔径交通涵洞， 此段下穿桥道路范围内雨水基本无较理想的排水径路，雨天均存在积水问题。且 桥位为站场咽喉区，电气化支柱交错密布，道岔头尾相接，线路条件十分复杂， 若采用道路下穿铁路立交桥，需对站场道岔进行改移，对铁路运输干扰大，同时， 道路范围内雨水需设置泵站抽排。根据建设单位要求，在此处修改座道路上跨 铁路立交桥，故本可研报告未设计下穿方案，拟采用道路上跨铁路方案进。

2、主要经济指标情况览表 年份年年年年 总人口万人 年份年年年年 亿元 三产比例 第 第二 第三 人均元 社会固定资产投资万元 社会消费品零售总额万元 人民生活 水平元 城镇居民人均可支配收入 农民人均纯收入 五城市产业布局 青州市以服务业为先导，工业为主体，农业为基础。以机械加工石油化工 冶炼建材为三大支柱产业，以现代物流花卉苗木旅游休闲为三大优势产业， 进步发展房地产信息服务农业生物工程新型建材文化创意产业等新的 经济增长点。 农业布局 青州市拥有著名的花卉产业和瓜果农业。农业布局较为集中，主要包括黄 楼镇的花卉苗木种植交易基地东夏黄楼镇的优质小麦生产基地谭坊东夏 何官王坟镇的瓜果蔬菜加工基地弥河东夏镇的食。

3、视距视角非常好。但此 方案道路与铁路交叉处有众多电气化支柱，桥下净高要求高，道路纵坡大，不能 与北端规划北海路平面相交，北侧大片二层楼需拆除，拆迁工作量大，费用高。 平面线形方案二曲线方案 在铁路两侧通过三个反向曲线将两条规划道路顺接，此方案曲线偏角稍大， 三个圆曲线半径分别为和，曲线半径均大于相应等级道路规范 容许最小值，线形相对较平顺。桥位线形避开电气化支柱，桥下净高小，道路纵 坡符合城市道路规范要求，便于机动车辆通行，桥上视距视角较好，桥梁南北 两端分别能与规划道路和北海路平面相交同时，道路线形避开了北侧二层居民 楼，此方案征地拆迁量小。 经与地方规划部门研究决定，平面线形采用方案二。 路线起自衡王府路与驼山北路交叉口，向南与。

4、中国优秀旅游城市，境内自然景观历史人物等旅游资源十分丰 富，拥有国家级景区处，国家级风景名胜区处，国家森林公园处，国 家地质公园处，国家级文物保护单位处，省级文物保护单位处。通过整合 区内旅游资源，新建龙兴寺宋城花卉博览园等大型旅游项目，形成了古城文 化佛寿文化山地森林东方花都齐文化五大旅游片区。年全年共接待 中外游客万人次，旅游总收入亿元。 四经济社会现状及发展 青州市年实现地区生产总值亿元，比上年增长。其中，第 产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长 其中工业实现增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增 长。三次产业结构由上年的调整为。 人均地区生产总值元，比上年增长。青州市近几年主要经济指标及 变化情况见下表。 表青州。

5、用菌基地何官高柳镇 的蛋鸡生产基地等。 工业布局 工业企业主要分布在城北经济开发区和城西峱山经济发展区。城北经济开发区规划总面积约，主要发展先进技术和高新技术产业。目 前进区项目已达到个，总投资亿元。初步形成了机械加工业纺织服装 业石油化工业印刷包装业等产业集群。 峱山经济发展区总控制面积，期规划占地公顷，主导产业涉 及机械加工建材化工纺织等领域，已入驻项目个，其中过亿元项目 个。峱山经济发展区是青州市承接国内外产业转移加快经济发展的重要载体。 第三产业布局 城区是以中百大厦银座商城人民商场大利群王府商场王府购物广 场等为主的中央商务区，城西是以汽车摩托车配件农机配件为主的物流组团， 城南是以农产品海鲜干货批发为主的市场物流组团，。

6、程建 设较为有利。 区域路网发达，有利于材料运输和设备人员进场用水用电通讯较方 便。 工程所在地社会环境条件好，对于项目建设政府支持，群众关心，地方积极 性高。 二总体设计理念 安全舒适坚持用户第，行者为本，公路设计人性化，注重营造舒适 愉悦的行车环境。 环境融合坚持自然性设计理念，减少路桥建设对社会及周边环境的不良影 响，使建成后的路桥融入自然之中。 资源节约节约土地资源合理利用路线走廊资源充分利用材料资源控 制工程规模，减少资源利用。 经济耐久坚持全寿命周期成本的设计理念，加强设计的可靠性，提高工程 的耐久性，减少管理运营成本。 三总体设计原则 安全性原则设计方案综合考虑工程安全施工安全行车安全交通参与 者安全，消除。

7、主要经济指标情况览表 年份年年年年 总人口万人 年份年年年年 亿元 三产比例 第 第二 第三 人均元 社会固定资产投资万元 社会消费品零售总额万元 人民生活 水平元 城镇居民人均可支配收入 农民人均纯收入 五城市产业布局 青州市以服务业为先导，工业为主体，农业为基础。以机械加工石油化工 冶炼建材为三大支柱产业，以现代物流花卉苗木旅游休闲为三大优势产业， 进步发展房地产信息服务农业生物工程新型建材文化创意产业等新的 经济增长点。 农业布局 青州市拥有著名的花卉产业和瓜果农业。农业布局较为集中，主要包括黄 楼镇的花卉苗木种植交易基地东夏黄楼镇的优质小麦生产基地谭坊东夏 何官王坟镇的瓜果蔬菜加工基地弥河东夏镇的食。

8、安全隐患。 服务社会原则设计功能满足现状需要，服务于社会发展和人民的生产生 活。 自然性原则崇尚自然美观，减少人工雕琢痕迹，使路桥与周边环境相融合。 尊重地区性原则根据工程沿线自然地理环境民俗风情社会特征，打造 有地域特色的文化路桥。 灵活性原则用心进行设计创造，对强制标准严格执行，般指标灵活掌握， 极限指标论证采用，摒弃生搬硬套的设计方法。 可持续发展原则高度重视生态环境保护，合理利用与节约资源，使公路建 设有利于社会经济生态的可持续发展。 二道路工程方案设计 平面线形 平面线形方案直通方案 在铁路南侧通过个半径为的圆曲线将铁路两侧两条规划道路顺接， 图道路局部平面线形示意图此方案曲线偏角较小，线形较为平顺，便于行车，桥。

9、东是以钢材家具建 材批发为主的综合性物流园区。在城区北部正在规划建设占地的现代物流 中心，是山东省十五重点服务业项目。 旅游业分为以城区为中心的古城文化片区以云驼玲风景区为主的佛寿文化 片区西内联锁设计规范 铁路电力设计规范 民用建筑电气设计规范。 铁路电力牵引供电设计规范 二技术标准 道路等级城市主干路。 本工程采用双向六车道城市主干道标准设计，设计速度为，路基全宽 度，桥梁设计汽车荷载等级为城级，其余技术指标均符合部颁城市 道路工程设计规范的规定。 表主要技术指标表 指标名称单位规范指标采用指标备注 道路等级城市主干路城市主干路 设计速度 桥梁横断面宽度 平曲线般最小半径 平曲线极限最小半径 不设超高的平曲线最。

10、小半径 平曲线最小长度 般值 最小值 停车视距 最大纵坡最大坡长 最小坡长 竖曲线般最小半径凸型凹型 竖曲线最小长度般值 最小值 设计荷载汽车荷载城级城级 桥下净高 胶济铁路线电力牵引双层集装箱运输，导线距轨面，接 触网悬挂高度，承力索距轨面，绝缘间隙，非工作支抬高。 站场以外专用线桥下净高按预留电气化条件考虑抗震设防标准 根据中国地震动参数区划图，桥位区域的抗震设防基本 烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为。 设计安全等级级 设计基准期年 桥梁横断面布置 防撞墙机动车道防撞墙机动车道 防撞墙，总宽。 第五章工程方案论证 工程总体设计 建设条件综合分析 本工程所在地地势平坦开阔，区内工程地质水文地质条件良好，对。

11、件需报济南铁路局审查批准。 立交桥坡度由于受两端规划道路平面交叉口控制，桥上纵坡最大采用 ，坡度大，坡长长，非机动上桥非常困难，故本次设计新建立交桥上未考虑 非机动车及行人上桥。按照建设单位要求，非机动车辆及行人仍在胶济线 处既有钢筋混凝土盖板涵和胶济线处既有 钢筋混凝土盖板涵下通行此处原有涵洞均下挖，引道坡度较大，且无配套的排 水设施，是否需改善道路坡度并设置配套的排水设备需进步研究明确，同时， 确定好排水径路。 凡属地方或军用资产的架空及地埋通信广播电视网络光电缆 地方电力线路各种市政管道线等，建设期凡需加固或迁改的，均由建设单 位直接委托有关管辖单位进行处理。 本工程照明部分由建设单位负责提供低压电源及低压电源接引点，路灯控 。

12、 制柜设置位置由公路市政统考虑。 本工程初期按照城市主干路实施，本报告研究范围为衡王府路与驼山中路 交点至北城大街交点，其间东西向规划道路不在本次研究范围内。 设计范围内衡王府路下是否预留布设各种城市综合管线，需建设单位进 步明确，以便下阶段设计协调进行，避免反复作业，减少浪费。 设计范围内征地，拆迁，道路两侧绿化均不含在本工程估算中，需由建设 单位负责。 道路交通标志标线仅为示意，本阶段设计未包括此部分投资。 施工营地制梁场地取土场弃渣场等需进步落实。 桥梁距居民区较近，是否需设置声屏障，需征求环保部门意见落实确定。 第二章现状评价及建设必要性 拟建项目地区概况 地理位置 青州位于山东半岛中部，为温带气候。西接淄博市临淄区，东。

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[20]保税物流中心项目投资计划书（第146页，发表于2023-09-11 00:02）