（图纸） L型板.dwg

（图纸） 安装板.dwg

（图纸） 车门内板.dwg

（图纸） 防撞杆.dwg

（其他） 过程管理封皮.doc

（图纸） 基板.dwg

（图纸） 夹紧机构.dwg

（图纸） 夹具装配图.dwg

（其他） 轿车前门内板焊装夹具设计开题报告.doc

（其他） 轿车前门内板焊装夹具设计说明书.doc

（图纸） 连接板.dwg

（图纸） 门窗加强板.dwg

（其他） 评分表.doc

（其他） 任务书.doc

（图纸） 设计图纸12张.dwg

1、从世纪年代初期，车身开发周期需要年，近年已缩短为.年，年间缩短了近半时间。分析其原因，国外汽车企业在车身开发制造方面广泛采用最先进的设计制造技术，并对其再进行全新开发和超前开发，开发队伍及其组织机构的管理模式也发生了巨大的变革，使得车身的开发周期越来越短，创新的车型越来越多。我国汽车工业随着多年发展已形成相当规模，但与世界先进水平还有很大差距。现阶段我国车身自主开发能力还较弱，很多要参照国外车型的设计思路。还有重要点就是加工设备的应用相对落后，而加工直接影响汽车车身制造水平的高低。近年来，我国从国外引进大量先进设备，汽车车身质量水平有了很大提高，许多国内设备制造企业也纷纷引进技术，购买产品生产专利权及合资合作生产国内急需设备，在机械加工焊接涂装等方面均取得定进展。但从整体来说，国内汽车装备制造水平尚不能满足汽车。

2、使用安全可靠，制造成本低等这些要求，在夹具设计时应尽可能的促其实现，实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。总而言之，汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位，因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。.汽车制造业与车身制造的关系随着国民经济的蓬勃发展，汽车已跃成为当前极为重要的交通工具。从全世界范围来看，目前还找不出个无汽车的现代化社会的先例。改革开放以来，我国的汽车工业得到较快的发展，产量，品种，型号日益增多。但由于我国的汽车工业起步较晚，集团化程度不高，其产量，质量与发达国家相比还存在较大的差距，因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面，包括原材料，工艺，工装设备和管理水平等等。就我。

3、成本约占整车的。典型车身通常由多个薄板冲压件在焊装夹具上焊接而成，其中整个车身的装夹定位点可达个，焊点多达多个。图.所示是车身装配的种多层次体系结构，若干零件经过焊装成为分总成，分总成又成为上层装配中的零件。由于有多极的装配关系，导致最终的车身与理想的模型有定的误差，归结原因，车身的尺寸偏差主要来源如下零部件间的干涉工装夹具定位的不稳定性冲压件本身的偏差焊装变形操作影响。图.车身装配的多层次体系机构白车身的制造涉及薄板冲压成形自动装配焊接及检测多个领域，其制造质量显著影响到整车的性能，并直接关系到汽车产品的市场竞争力，所以在很大程度上代表了个国家的制造水平。车身开发周期的长短是决定整车竞争力的大小和成本高低的关键因素。国内外在汽车车身制造技术也存在着很大的差别，国外领先汽车集团的车身开发周期在近年来已大幅度缩短。

4、的夹紧力般在范围内对于之间的冲压件，贴合间隙不大于.,每个夹紧点的夹紧力在范围内。因装夹是在焊装夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混合型夹具，还有利于建造混合型流水线，提高生产效率。汽车焊装夹具是对车身冲压零件进行装配焊接的专用工艺装置，是汽车制造过程中直接影响产量质量的关键设备。合理的设计焊装夹具是保证焊接质量提高劳动生产率减轻工人劳动强度降低车身制造成本的根本途径。汽车焊装夹具可以保证和提高汽车产品质量，提高劳动生产率，提高装焊自动化程度。因此汽车焊装夹具设计水平的提高成为个提高汽车制造业水平的有效途径，受到国内外汽车行业的的广泛关注。保证焊件质量，生产效率高。

5、目前汽车生产水平而言，除些生产厂或合资厂从国外引进部分先进技术和工装设备外，不少生产厂生产制造水平很低。较为突出的是在汽车大型覆盖件的冲压工艺及模具，汽车装焊设备及夹具和胎具，汽车涂装等生产技术方面还很落后，它直接影响着生产规模，生产效率和生产质量。尤其是汽车装焊工艺方面自动化程度很低，专业人才紧缺。汽车工业在带动其他各行各业的发展中，已日益显示出极为重要支柱产业的作用。汽车制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，就我国目前的汽车生产水平而言，除了从国外引进的部分先进技术和工装设备外，整体水平还很低，其中较为突出的是在汽车装焊工艺方面自动化程度比较低。.汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展汽车车身是汽车的重要组成部分，是整个汽车零部件的载体，它的重量和制造成本占整车的，它通常是由多个具有复杂空间曲面的薄板冲压。

6、车焊装夹具设计的好坏。.国内外汽车焊装夹具的发展现状围绕着提高产品装配精度这个主题，国内外关于焊装夹具设计的研究主要集中在工件定位的问题上，即选择最优定位点数并确定他们的最佳位置，以实现工件正确的约束定位。另外在此基础上应考虑更多的实际因素，例如焊接偏差工具磨损等，作为新的约束条件来进行更深步的研究焊装夹具可以按照不同的方式来进行分类，按照设计内容包括硬件和软件的设计，其中硬件包括定位件夹紧机构导向装置和夹具体。软件包括安装调试手册调整图等如果按照设计流程来分，又可以分为概念设计阶段结构设计阶段和详细优化设计阶段。在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占，而的工作是辅助和装夹。焊装夹具的技术水平往往代表着车身制造工艺水平，在现代制造业中,夹具已成为保证产品质量实行全面质量管理的重要手段,在新产品的研制过。

7、使用安全可靠，制造成本低等这些要求，在夹具设计时应尽可能的促其实现，实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。总而言之，汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位，因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。.汽车制造业与车身制造的关系随着国民经济的蓬勃发展，汽车已跃成为当前极为重要的交通工具。从全世界范围来看，目前还找不出个无汽车的现代化社会的先例。改革开放以来，我国的汽车工业得到较快的发展，产量，品种，型号日益增多。但由于我国的汽车工业起步较晚，集团化程度不高，其产量，质量与发达国家相比还存在较大的差距，因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面，包括原材料，工艺，工装设备和管理水平等等。就我。

8、中,夹具对缩短研制周期起着重要作用。夹具的标准化精密化和柔性化是夹具发展的主要趋势,也是实现产品更新换代和老产品改造的需要。目前，在汽车制造业中，车身制造质量最好的是日本，其次是德国和美国，与他们相比，我国在这方面存在着较大差距，而工装设计制造水平不高是其中重要的原因。因此提高工装设计与制造水平特别是焊装夹具设计与制造水平是急需解决的问题。.车门内板焊装夹具的技术要求及设计内容技术要求.设计轿车前门内板焊装夹具.要求保证加工质量，设计标准化系列化.生产纲领成批生产。设计内容.选题的背景目的及意义.焊装夹具设计方法步骤研究.轿车前门内板焊装工艺分析.焊装夹具的夹紧位置及定位方式.焊装夹具结构设计.绘制夹具图纸.撰写设计说明书。第章汽车车身焊装技术.白车身的概念车身是轿车的最大总成各种车型车身占的比例不同，重量和制。

9、通过装焊铆接和机械联接等方法而构成个完整的车体。其中焊接是最主要的联接方法，它直接影响着车身质量生产率和经济性。在生产线上有个左右的装配工作站进行大批量快节奏的焊装生产。焊装夹具就是为保证焊件尺寸，提高装配效率，防止焊接变形所采用的工艺装备。汽车焊装结构生产中装配和焊接是两个重要的生产环节，完成这两个环节的工艺过程离不开装配夹具和焊装夹具。焊装夹具的种类繁多，因而提高装配精度焊接质量是车身制造的核心工作。在装焊过程中，特别是对于具有基准孔的部分，应使用专用夹具或样板来确定车身的形状尺寸和相互位置，以保证装配精度。个完整的轿车装夹定位点达个，焊点多达个。其中夹具的定位部分需用车身产品的数模进行数控加工，使冲压件在装配时很好地与夹具定位面相吻合，以利于焊后的车身符合主模型。因此装焊的质量主要取决于冲压件的精度夹具精。

10、度以及操作的正确与否。轿车车身装配的典型特征之是柔性薄板冲压件多工位焊装。冲压件偏差和焊装夹具是影响车身尺寸质量的主要因素。在焊装过程中，由于薄板刚性差易变形，为了保证零部件之间正确的相对位置和焊接间隙，必须通过焊装夹具将其固定。为保证白车身装配尺寸的准确性，最重要的手段就是正确的工装定位。汽车焊装夹具与其他夹具相比，定位单元型面复杂，精度要求高，设计制造难度大。另外，由于汽车零件尺寸大，定位单元无法做成整体结构，般采用独立的定位板，安装在整体底板上。在夹具使用过程中，如果发生偏移，磨损等现象，将导致零部件扭曲变形，出现定位偏差，引起焊接间隙的变动，最终导致装配尺寸误差和构件受力状态的恶化，直接影响到白车身的质量。焊装夹具的功能是为了实现车身零件的正确匹配，工程上通常从装配精度缩短制造周期和可调整性等方面来评价。

11、制造精度和进度直接影响汽车的制造精度和生产周期。以车门为例，车门内板的焊装质量更直接地影响整个车身的装配精度，这只能用合格的焊装夹具来解决。针对轿车前车门内板焊装夹具的设计任务书，研究了车门的结构和装配特点，制定了焊装生产系统的工艺流程。根据汽车焊装夹具的设计原理及焊装精度控制方法，系统的进行了轿车前门内板焊装夹具的设计。通过对车门内板焊装工艺的分析，设计了基板安装板连接板定位元件夹紧机构旋转机构，合理的选配了气缸型板圆柱销与菱形销。利用零件本身冲压出来的凸台和凹坑进行定位，气动夹紧机构进行夹紧，完成了门窗加强板防撞杆车门内板三个件焊装夹具的总体设计。关键词车门内板焊装夹具连接板夹紧机构防撞杆目的及意义.汽车制造业与车身制造的关系.汽车焊装夹具在汽车车身制造中的发展.国内外汽车焊装夹具的发展现状.车门内板焊装夹。

12、具的技术要求及设计内容第章汽车车身焊装技术.白车身的概念.车身尺寸偏差的形成.车身焊装工艺设计流程图设计焊点描述焊钳的选型焊装工艺卡车身的工艺设计应该注意的些问题.车身焊装夹具的结构定位及夹紧的特点车身焊装夹具的结构特点车身焊装夹具的定位特点车身焊装夹具的夹紧特点.车身焊装夹具的精度控制及设计的模块化车身焊装夹具的精度控制车身焊装夹具设计的模块化.本章小结第章车门内板焊接设备.电阻焊的分类点焊缝焊凸焊对焊.电阻焊的优缺点电阻焊的优点电阻焊的缺点.电阻焊对金属材料焊接性的要求金属材料点焊缝焊的特点低碳钢的焊接.电阻焊设备焊机的分类与要求点焊机移动式点焊机.本章小结第章轿车车门内板焊装工艺.前车门结构及其装配过程前车门总成及其装配过程前车门内板总成及其装配过程.前车门内板的材料各汽车厂用钢板型号车门内板材料.焊接接。

参考资料：

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[13]草坪修边机的设计（第2356712页，发表于2022-06-24 19:37）

[14]茶杯杯盖的注塑模具设计（第2356711页，发表于2022-06-24 19:37）

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[16]苜蓿压扁收获机的设计（第2356708页，发表于2022-06-24 19:37）

[17]花键轴的数控加工工艺及编程（第2356707页，发表于2022-06-24 19:37）

[18]花键轴工艺及钻模设计（第2356706页，发表于2022-06-24 19:37）

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