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《威驰轿车前门设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。本设计依据威驰轿车的结构尺寸和功能特点具体设计了个分体式威驰轿车前车门。本设计主要完成了车门限位器设计后视镜设计外板设计内板设计门铰链设计门锁机构设计玻璃升降器设计防撞梁设计及门玻璃等设计。并且对玻璃升降器进行了交叉臂的计算以及对车门铰链及限位器进行了强度校核。设计了个具有定功能性安全性实用性经济性的威驰轿车前车门。关键词结构设计轿车车门分体式限位器玻璃升降,第章绪论.汽车车门设计行业形势车门是轿车车身设计中十分重要而又相对独立的个部件，其质量直接关系到整车的舒适性和安全性，其性能直接影响着车身结构性能的好坏。它是车身中工艺最复杂的部件，涉及到零件冲压零件焊接零部件装配总成组装等工序，尺寸配合和工艺技术等要求都非常严格。因此，车门要求密封性好防尘防水隔音，如果车门的质量差，时间久了容易产生车门卡死关闭不严等现象，随之带来的噪声和振动不但降低乘坐舒适性，而且容易造成汽车零部件的损坏......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....随着计算机技术快速发展，结合知识工程，各大汽车公司纷纷建立了自己的研发流程，确立了现代设计方法在汽车领域的主导地位。长期以来，车门设计直是个难点，现代设计方法的应用，使得车门设计的后期分析可以提前到设计过程中进行，使设计的难度降低。车门设计兼顾的方面多初期布置复杂需要有丰富的知识与经验，基于流程与知识的车门布置很好的解决了这个问题。所以本课题以款新车的开发为例，在该领域做些研究是很有意义的。.国内外发展现状基于逆向的现代车身设计方法日前己在技术先进的国外汽车行业中得到广泛应用。世界上比较大的汽车公司都已普遍采用系统进行车身的二维设计，如车身的总布置人机工程内外覆盖件的曲面结构设计零部件结构和装配设计模具设计，并自动生成相关的设计技术档。乃至技术应用也很普遍。各大汽车制造公司都拥有自己庞大的车身开发队伍，而且不惜投入巨额资金建立先进的实验室，开发或引进专门的软件进行车身设计。在车身设计领域应用较多的可进行逆向工程设计的软件包主要有美国公司的,公司的子公司的......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....经计算机管理便可以多方共享，为生产准备工装设计制造提供方便详细准确的原始依据，消除了中间数据的转换，使模具加工的精度大大提高，并可消除凸凹模之间的研配，使调试修改的工作量大为减少。提高了设计和加工效率，缩短了设计和制造周期方面表面数学模型可直接用来进行冲模设计，提高冲模设计的成功率，另方面模具的制造可以通过直接引用模烈进行数控加工，从而大大提高了模具制造的速度。可以方便地将造刑结果的数学模型用于车身设计中的各种分析建立了车身的数学模型后，即可用于车身的强度刚度有限元分析车身覆盖件成烈模拟和空气动力特性模拟，获得对招个车身设计的车身刚度，车身安全性，整车空气动力特性的初始评定，使得设计的可信度大为提高。有了这样个基础，般只需要试制轮样车作为验证，产品即可定型。在原设计基础上改型和换刑比较容易。可以避免大耸繁锁重复性的工作，缩短设计开发周期提高效率。如轿车的二厢三厢车的设计......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如桑塔纳富康赛欧派力奥等等，只有在部分高端车型上才使用分体式车门从不同车系来看，日韩车系更多的采用分体式车门，而些欧美车型依然沿用整体式车门的结构从车门内部构件来看，防撞梁由钣金件代替过去的管梁结构，限位器由凸轮机构式替代了传统形式的拉杆式，玻璃升降器由双导轨绳轮式结构取代了传统的齿轮式结构等等。由于分体式车门显而易见的优势，而其缺点也可以通过些工艺手段轻易的解决，越来越多的车型上开始采用分体式车门，目前几乎所有档次的车型都开始采用。而些老车型在进行换代开发时也开始用分体式取代原来的整体式车门，如老款的蒙迪欧和新款蒙迪欧老款的马自达和新款的马自达等。世纪以来，“安全环保节能”的造车理念已基本确立。随着汽车行业的发展，汽车的优化设计包括车门的轻量化设计都成为研究的重点，其中逆向设计技术也得到了广泛应用。然而，从每年交通事故比例看，侧撞要占左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第位。年月日起正式实施的侧撞法规主要要求的是车辆侧门结构的安全性。因此......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....如何利用现代设计方法，加快车身设计总体和外形的设计，实现产品不断的更新换代，是个汽车品牌在市场竞争中立于不败之地的重要法宝。探讨汽车车身设计的理论和实际意义主要体现在有助于促进汽车车身制造业的进步发展，有助于缩短车身产品的在设计周期，有助于制造和完善各种外形美观的车身产品，有助于提高车身产品的制造精度和经济效益。.传统车身外形设计方法汽车车身外形是汽车结构中与底盘和发动机并列的三大部分之，其开发和生产准备周期最长，图纸及工艺准备的工作量最人，并且还经常要改型，不像底盘和发动机那样容易做到系列化通用化。车身结构的特点在于组成车身外形的各个零部件多为尺寸大而形状复杂的空间曲面即所谓人型覆盖件，这些空间曲面无法用般的机械制图方法将其完整地表现出来，因而不得不建立立体模型作为依据。为了使这些图纸和换型能够确切地表现出车身的形状和结构，需要通过套复杂的设计程序来完成。在传统车身设计方法中，车身的设计信息和数据的传递主要是靠二维图纸和主模型，人的手工设计部分较多......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....均可在个车身平台的基础上衍生多个车身，使得产品的系列化通用化程度大人提高，极人的满足了客户的需求。.车门的流程化设计车门是汽车车身结构中重要的组成部分，同时相对独立，是供乘员或货物进出的必要通道。车门设计的好坏直接影响到整车的造型效果安全性密封性视野噪声控制以及乘坐空间等诸方面的优劣。车门主要由车门内外板内饰板加强梁加强板车门玻璃及升降器门锁内外手柄车门铰链限位器车门密封条和车门开关机构组成。车门从布置到设计再到制造，每个环节考虑的因素都比较多，既要保证车门与整车的协调致，还要保证车门本身的技术要求。很多时候，各个环节是个循环反复的过程，造成了传统的车门设计难度与周期很长。车门设计必须走流程化的道路，并且要利用先进的计算机平台做早期的判断分析循环优化，是目前我们公司正在努力探索的个方向。车门结构分析的早期介入，可以及早解决因结构设计不合理造成的机能件运动干涉钣金成型性差总成的振动特性无法满足整车的需要......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....传统的车身设计开发需要美工人员工程技术人员及其工人通力合作，如二维工程图车身曲线图的绘制土模型的制作和保存模具设计制造研配和调试生产准备中的工艺设计等都将耗费人量的人力和物力。设计精度低周期长。精度低的主要原因在于设计和生成准备的各个环节之间信息传递是种“移形”，例如由主图板制作主模刑，由主模型进行加工工艺补充，制造工艺模型，由凸的工艺模型翻成凹的工艺模型，再由工艺模型反靠加工冲模，原始数据经过这些环节的转换，各种人为的误差就在所难免，导致加工出的模具精度无法保证，只有靠下步的手工研配来解决。车身定型过早且不能进行并行设计。传统车身设计基本上是种单向不可逆设计状态，产品旦定型，修改或改型非常困难，通用化系列化程度低。此外，现代汽车的车身零部件由于结构和美观的需要，空间曲面日趋复杂化，传统的设计方法己很难满足设计要求。传统的车身设计方法的流程可用图.来表示......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....可以为以后的详细设计打好基础。本设计将依据轿车前车门的结构现状做进步改进，充分考虑影响车门开度的各种因素点人体模型尺寸头部间隙高宽度柱视野障碍角等，采用型防撞梁三道密封条等设计，优化门铰链门锁及门窗附件等的布置，将传统设计与逆向造型设计在汽车车门设计中的应用技术相结合，进行及车门各附件的功能结构等的分析计算和校核，总成及零部件的布置，车门密封通风设计等，最后应用等软件进行绘图。.车身外形设计在汽车工业中的地位和意义在现代汽车工业中，车身作为汽车的三大总成之和新车型的象征，其研制与生产技术的水平是汽车工业水平的重要标志。车身工程已经为汽车工业中发展最迅速而最具活力的分支之。个总成设计优良的汽车品牌在市场竞争中的成败主要取决于其外形能否吸引顾客和能否不断更新。部汽车的地盘生存周期般在年左右，而车身的生命周期只有年。个国家没有高水平的车身研制与生产技术，就没有自主发展的汽车工业，就难以在竞争中获胜......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....传统车身设计方法流程图.现代车身外形设计方法近几年来，由于计算机技术等的迅猛发展，车身外形设计方法己经发生了质的突破。在具体的设计过程中，按照产品设计信息来源的不同采用计算机辅助设计的流程上要分为以下几大类产品的逆向设计仿形设计，如图.所示，产品信息来源土要是实物样车二维图纸等。产品的正向设计概念设计，如图.所示，产品信息来源土要是图片模型及造型人员的设计思维等。基于上述两者之间的交互式设计改型设计。汽车造型设计总布置图设计思维设计思维油泥模型平面效果图设计油泥模型面表模型建构制定曲面分块方案油泥数控铣削造型确定模拟表面数据采集结构模型建构点云数据分析处理分析曲面拼接精修快速原始制造曲面数据质量评估模型设计及制造最终造型审查样车试制生产准备工作图.产品的逆向设计仿形设计图.产品的正向设计概念设计现代车身设计中大量采用技术，这会带来传统设计方法无法比拟的优点......”。