HQJ500型节油车车架优化设计（全套完整有CAD）㊣精品文档值得下载

《HQJ500型节油车车架优化设计（全套完整有CAD）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....当时，他们发表了很多关于有限无法的数学文献，论证有限元法的基本原理是逼近沦，是偏微分方程及其变分形式和泛函分析相结合，并致力于估计各种单元类型离散化的误差收敛速度和稳定性。年以后，有限元法在工程上获得了广泛的应用。它作为分析飞机复杂结构的个有效方法首先应用于航空工业部门随后，迅速推广到造船建筑机械等各个工业部门中国科学院冯庚教授早在六七十年代在设计水坝中就应用了有限元法，独立地发展了有特色的数学理论基础。近年来，随着引进等些大型通用的有限元程序，国内有限元法的研究和应用获得了迅速的发展。从数学角度来看，有限元法是将个偏微分方程化成个代数方程组，利用计算机求解。我们知道，电算和手算不同，它不适合用于零鼓碎打的算法，而要求系统化的计算程序，由于电子计算机的运算速度极快，它特别适合多次重复迭代的算法。为了应用电算的这个特点来求解线性方程组，有限元法广泛采用矩阵算法，它在大量运算中显示出巨大优点。因此可以说，有限元法的发展借助于两个重要的工具在理论推导中采用了矩阵方法，在实际计算中使用了电子计算机......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....从目前来看，国际油价和工业原材料的价格也是在不断攀升，我国经济在能源领域比较棘手。我国的汽车保有量逐年增加，需要更多的燃油，所以节能减排是中国汽车产业需要考虑的关键，也值得国家重视。车架的轻量化能够减少整车质量，从而能使汽车达到节能减排的目的，节油了能源和资本，从而具有定的现实意义和经济意义。社会意义体现在自从工业革命以来，世界工业发展飞速，能源开采量逐年增高，汽车工业发展尤为迅速，汽车保有量也呈递增趋势。有限的能源如何能用的更长久是值得人类和社会反思的意见事情，节油车型的普及功在当代，利在千秋。而通过这种节油车竞赛恰恰就能为节油车产品的问世提.节能竞技大赛规则简介凡参赛的车辆必须符合大赛的规则，车手在规定的时间内行驶玩规定的路程，然后测量油耗。凡违反大赛规则的队伍将被取消参赛资格。具体比赛的进行流程在本说明书就不在赘述。下面就赛车规则予以简单的介绍。要求参赛车辆必须为轮以上包括轮，要求其结构无论是停止还是行驶时都为三轮以上包括三轮结构且能够站立。全高要求在.米以下，轴距要求在.米以上，全长要求在......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....重心高度最低，值最小。进而可知方案二行驶的稳定性相对较好，车架成本相对较低。毂。.节油赛车车架简介若车身的骨架车架制作完成，再加上发动机车轮转向装置座席整流罩，赛车即制作完成。制作车架时，需要便考虑发动机的安装驱动装置的调整车轴的支撑方式，转向装置的行驶等。下图显示了汽车用车架的类型，但最近的轿车厂使用这些车架的复合型甚至无骨架结构。竞技节能大赛车辆必须更轻便同时能支撑发动机和车手的重量。在其中焊接管道或型钢，组成车架最有利。但这需要焊接设备和技术做支撑。在车架的类型中，最常用的是平板式和脊骨式，自己动手制作时需要注意转向装置的型式，确定车手的驾驶姿势。另外，安装整流罩时，要考虑车手的上下车方式和装卸方式，车架要支撑车手发动机的重量，请事先考虑驾车时的变形量后，决定各个部位的安装角度。车架使用木材构建时工作等会非常容易，但强度和刚度都不足，此时，使用带板钢作为补强材料会更有效。图.现代汽车车架类型图在节油车车架的结构上，曾经有人将车架抽象成两种模型，他们分别是上浮式和下沉式......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....起源于年代的杆系结构矩阵分析，是把每杆件作为个单元，整个结构就看作是由有限单元杆件连接而成的集合体。分析每单元的力学特性后，再组集起来就能建立整体结构的力学方程式，然后利用计算机求解。在工程技术领域研究弹性连续体在载荷和其他因素作用下产生的应力应变和位移时，由于应力应变和位移都是位置的函数，也就是说物体中各个点的应力应变和位移般是不相同的。因此，可以把弹性连续体看作由无限多个微元体所组成。这是个具有无限多自由度的问题。为了能够进行数值分析，有限单元法在处理这类问题时，首先应用离散的思想，把问题简化为具有有限个自由度的问题，然后借用结构矩阵分析的方法处理。有限元离散化是假想把弹性连续体分割成数目有限的单元，并认为相邻单元之间仅在节点处相连。根据物体的几何形状特征载荷特征边界约束特征等，单元有各种类型。节点般都在单元边界上。节点的位移分别是作为结构的基本未知量。这样组成的有限单元集合体，并引进等效节点力及节点约束条件，由于节点数目有限，就成为具有有限自由度的有限元计算模型......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....图.方案二手绘草图用建模，用多步拉伸命令，构建模型过程截图。图.车架二模型创建过程截图车架方案建模完成。图.车架二模型创建过程截图车架模型特点中间部分采用双纵梁结构,为加强后桥的强度，增设了辅助斜梁，从而加强车架车架整体的刚度和强度。而且比方案节省了定的材料，和减少了定的车架质量。进步实现了整车的轻量化。为了便于施加约束和载荷，前桥和发动机固定座的相应位置出制作出了凸台。以下为与该特点相对应的截图模型中增设辅助纵梁，从而减少危险截面应力。图.辅助纵梁截图模型中增设后桥辅助斜梁，从而减少危险截面应力。图.后桥辅助斜梁截图座椅更加符合人体的尺寸。图.座椅梁截图节油车车架方案三模型建模流程如下手绘二维草图。图.二维手绘草图车架三维模型图。图.方案三车架建模过程截图车架模型特点座椅和前桥的局部下沉至车架纵梁下端。片期刊论文中将这种类型的车架命名为下沉式车架，由于本车架的独特之处只有部分下沉，所以将之命名为“半下沉式车架”。为了便于施加约束和载荷，前桥和发动机固定座的相应位置出制作出了凸台......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....下图为前人的总结的两种车架形式上浮式和下沉式。图.上浮式车架图.下沉式车架.节油赛车车架研究的目的和意义车架优化设计的目的对节油车的车架进行优化设计的目的从狭义上讲当代大学生可以理论联系实际，将所学用于所用，激发创新意识，深化专业技能，了解汽车领域的发展步伐，使得工科类的大学生有种责任感和使命感，为将来的节油车产品创造出大批设计人才同时对节油车的车架进行优化设计更会是对我个人的次历练，对个人的发展同时也起到定的奠定作用。通过设计节油车不仅可以把课堂所学的理论知识和实际操作挂钩，还可以更多地体会设计创作带来的乐趣，充分发挥个人创作才能。对节油车的车架进行优化设计的目的从广义上讲目前国际国家能源紧缩，节油车的问世具有定的可行性和现实意义。目前这种国际国内的以这种竞赛为导向的节油车优化设计必然会对将来经济型汽车的问世起到定的奠定作用。而通过车架结构优化设计，对车架进行轻量化设计又能有效的减少车重，从而降低油耗。车架优化设计的意义经济意义体现在随着我国经济全球化的不断加快......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....前桥前部截图。图.前桥前部截图下沉式车架的座椅部分截图。满足大赛要求，轴距轮距的计算前后载荷分配等是为了保证有足够的地面附着力。我们节能车驱动力还没有能大到可以超过地面附着力的程度。所以只要保证不干涉即可驱动力的大小取决于发动机的改造，当发动机输出的转矩过大时才要考虑此因素。三个车架的总布置尺寸方案总长,总高，车架最宽，轴距，轮距，采用后置发动机后轮驱动。转向操作方法为握把手动式，最大转向角度，驾驶员采用半躺坐姿驾驶，视线角度上下为度，左右为度，接近角为度。驾驶员选用体型较小的重身高在左右的女驾驶员。图.图.方案主侧视图方案二总长,总高，车架最宽，轴距，轮距，采用后置发动机后轮驱动。转向操作方法为握把手动式，最大转向角度，驾驶员采用半躺坐姿驾驶，视线角度上下为度，左右为度，接近角为度。驾驶员选用体型较小的重身高在左右的女驾驶员。图.图.方案二主侧视图方案三总长,总高，车架最宽，轴距，轮距，采用后置发动机后轮驱动。转向操作方法为握把手动式，最大转向角度，驾驶员采用半躺坐姿驾驶，视线角度上下为度，左右为度......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在此基础上，对每单元根据分块近似的思想，假设个简单的函数来近似模拟其位移分量的分布规律，即选择位移模式，再通过虚功原理或变分原理或基他方法求得每个单元的平衡方程，就是建立单元节点力与节点位移之间的关系。桥和前板斜拉梁。图.车架模型创建过程截图用建模，用多步拉伸命令，进步创建车架靠椅梁及后桥立梁。图.车架模型创建过程截图车架方案建模完成。图.车架模型创建过程截图车架模型特点为了有效加强驾驶员后部后桥前部这部分纵梁的刚度，在上部增加了辅助纵梁，但为了使发动机便于布置，需要使得该辅助纵梁和主纵梁的高度大于。为了便于施加约束和载荷，前桥和发动机固定座的相应位置出制作出了薄凸台。以下是反映该模型特点的截图车架前底版拉伸出薄凸台。图.方便加载建模过程截图斜拉下的前底板面创建凸台。图.方便加载建模过程截图座椅下底板面创建凸台。图.方便加载建模过程截图前桥制造为方便施加约束的凸台。图.方便加约束建模过程截图固定发动机的位置制造凸台。图......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....驾驶员选用体型较小的重身高在左右的女驾驶员。图.图.方案三主侧视图.节油车车架整体质心位置的确定本设计需要对节油车的静态稳定性进行计算。节油车的静态稳定性分析，首先应该计算出整车的质心位置。当总体布置完毕后既可以对该车的质心位置进行计算。计算时刻用计算方法来确定专用车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。计算公式如下式中第个总成的质量，第个总成的质心到前轴中心的水平距离，第个总成的质心距地面的距离，第总成的质心距该车纵向对称面的距离，整车质心距离地面的高度，整车质心距前轴中心的水平距离，整车质心距后轴中心的水平距离，整车质心距该个纵向对称面的距离，轴距，。方案的质心求解过程图.方案主视图图.方案左视图方案二的质心求解过程图.方案二主视图图.方案二左视图方案三的质心求解过程图.方案三主视图图.方案三左视图.本章小结本章先对三种不同结构的车架分别做了总体布置，确定了车的总长总宽轴距轮距接近角，以及对驾驶员的要求和前方视角等，然后又对三种不同布置的节油车进步确定质心的位置......”。