1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....并且转向时钢板弹簧的偏角很小。除纵置钢板弹簧的非独力悬架不需要加装导向杆件外，其他采用螺旋弹簧空气弹簧主要用于大客车上的非独立悬架都必须设置能约束车轴运动的导向杆。独立悬架的左右车轮不是由个整体车轴连在起的，它的两边的车轮运动相互没有联系，这类悬架型式有如下优点汽车悬架弹簧下的重量减轻了，乘用车的舒适性得到了改善。可以装用很软的弹簧，从而能提高乘车的舒适性。能预防前轮摆振的发生。对于型汽车的后轮，它可将差速器固定在车身的侧面，从而使车身底版和后座椅的离地高度降低汽车的重心也能降低。与以上优点相对的是这种悬架型式存在如下的缺点独立悬架的结构复杂，制造成本高。汽车保养修理困难。汽车行使时前轮定位和轮距常发生变化，因此有时轮胎磨损较大......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....以获得比较理想的弹性特性。空气悬架频率特性传统的金属弹簧悬架的弹簧刚度般是固定的，所以当簧载质量发生变化时，悬架系统的固有频率也随之发生变化。当簧载质量增加，系统的固有频率下降，反之上升。如果汽车的簧载质量变化较大，固有频率会剧烈变化，汽车的平顺性变差。空气悬架在簧载质量即载荷发生较大变化时，空气弹簧的内部工作压力也随之改变另方面，弹簧刚度与弹簧载荷的比值基本保持定值，即空气弹簧上的载荷变化对系统的固有频率影响不大准等频频率特性。由于空气悬架的固有频率随着空气弹簧载荷或内部气体有效压力的变化而变化的幅度很小，因此它被称作“准等频悬架”。另外，我们可以通过降低空气弹簧的工作压力减小有效面积变化率增大空气弹簧容积等简单的措施减小其刚度，从而使空气悬架具有较低的固有频率......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以被普遍采用。四减振器减振器的作用是吸收悬架弹性元件变形时的车辆振动，使其迅速恢复平稳状态，以改善汽车行驶的平稳性。空气悬架系统减振器是种高性能减振器，该减振器性能随载荷的增减而改变，有很高的拉伸强度,具有极限行程的限位作用。五横向稳定器安装横向稳定器的目的是为了提高汽车抗侧倾能力和保证汽车具有良好的转向特性。如果空气悬架导向机构有足够的侧倾角刚度时可以没有横向稳定器。六缓冲限位块空气悬架系统中缓冲限位块的安装形式有两种，种为安装在空气弹簧的盖板或底座上，另种为安装在空气弹簧以外的车架或车桥上。缓冲块的作用是避免车架和车桥或导向杆件之间的刚性冲击。在车辆行驶过程中，缓冲块经常受到间断性的冲击压缩，因此，缓冲块应具有足够的强度且内部应力分布要均匀。当空气弹簧漏气或气囊损坏时......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....它多采用在乘用车的前后轮和中小型货车的前轮上。独立悬架有多种结构型式，其中应用较多的由双摇臂式烛式摆臂式半后延摆臂式等独立悬架。.汽车空气悬架结构组成汽车空气悬架系统主要由空气弹簧导向机构高度控制阀减振器横向稳定器和缓冲限位块等组成。以空气弹簧为弹性元件,利用空气的可压缩性实现其弹性作用的。通过压缩空气的压力能够随着载荷和道路条件变化进行自动调节,不论满载还是空载,整车高度几乎没有变化,可以大大提高乘坐的舒适性。空气弹簧空气弹簧是橡胶帘布结构的气囊，以空气为介质，利用空气具有的压缩弹性的性质所制成的弹簧。根据橡胶气囊工作时的变形方式，空气弹簧般分囊式空气弹簧和膜式空气弹簧如图。囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶制成的气囊和密闭在其中的压缩空气构成。气囊外层由耐油橡胶制成单节或多节......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....这种导向机构对于具有纵梁或类似纵梁的汽车底盘结构布置比较方便，对于传统的工字型锻造前梁和铸造后桥壳，不需进行改造，可直接装置空气悬架。常见有纵置半椭圆钢板弹簧导向机构和纵置四分之椭圆钢板弹簧导向机构。纵向单臂式导向机构纵向单臂式导向机构类似于纵置四分之椭圆钢板弹簧导向机构，所不同的是纵臂采用刚性臂，而纵置四分之椭圆钢板弹簧导向机构采用弹性臂，这种导向机构必须设置横向推力杆，用来承担侧向力。该导向机构可降低汽车纵向倾覆力矩中心位置，增加了车身抗纵倾能力。前悬架导向臂般较长。可保持主销后倾角不变。通常导向臂与车桥及车架弹性连接，消除了刚性连接应力集中的影响，也可减少噪声的传递。形导向机构形导向机构可以看成是纵向单臂式导向机构的特殊型式，它将两根纵置刚性臂通过与车架上点的连接构成形架......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“......汽车空气悬架系统的特性空气弹簧的特性空气弹簧的刚度特性汽车空气悬架中空气弹簧与常见的线性定刚度钢板弹簧不同，它具有非线性刚度特性。其特性空气弹簧的刚度是可变的，它取决于其工作压力有效面积和工作时的容积空气弹簧刚度随位移的变化是非线性的在工作压力定的情况下，减小有效面积变化率，增大空气弹簧容积可减小其刚度。空气弹簧的有效面积特性由于空气弹簧气囊是个弹性体，般情况下在空气弹簧变形时有效面积是变化的，而且不同结构形式的空气弹簧，有效面积的变化是不同的。囊式空气弹簧有效面积变化率较大，弹簧刚度较大。但可增加气囊的曲数，减小有效面积变化率因气囊的变形时由各个曲部平均分担，有效直径变化率小或采用辅助气室以减小其刚度。膜式空气弹簧有效面积的变化率比囊式弹簧小......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....形架可避免导向机构内的附加载荷，克服了纵向单臂式导向机构的缺点。形架的另优点是可使左右空气弹簧中心距较大，大大提高了悬架的侧向角刚度。但是该结构为了减少轮胎磨损，避免空气弹簧有过大的垂直位移，常把形架做得很大以增加摆臂长度，使得导向机构尺寸和重量变大。四连杆导向机构四连杆导向机构是空气弹簧悬架系统广泛采用的种结构型式。它常采用两种结构型式，种主要用于前悬架另种主要用于后悬架。如依卡露斯前悬架三菱扶桑前悬架等，这种导向机构采用根上纵向推力杆，二根下纵向推力杆和根横向推力杆组成。依卡露斯后悬架日野大客车后悬架等其四连杆导向机构采用两根上纵向推力杆在水平面内倾斜布置的方式，构成了个三角形架,上推力杆不仅承受纵向力，也承受侧向力......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....节与节之间围有钢质腰环，防止两节之间摩擦。气囊上下盖板将空气封于囊内，其主要靠橡胶气囊的挠曲获得弹性变形。膜式空气弹簧由橡胶片和金属压制件组成，在盖板和底座之间放置圆柱形橡胶气囊。其主要靠橡胶气囊的卷曲获得弹性变形。囊式空气弹簧寿命较长制造方便刚度较大，常用于载货汽车上膜式空气弹簧尺寸较小弹性特性曲线更理想刚度较小，常用于轿车上。图空气弹簧二导向机构由于空气弹簧只能承受垂直载荷，要传递作用在车轮和车架或车身之间的切力纵向力和侧向力和其力矩，必须在汽车空气悬架中设计导向机构。导向机构的形式很多，目前典型的导向机构有如下几种。板簧式导向机构主要用于复合式空气弹簧悬架中，钢板弹簧主要作用为导向元件，同时也承担部分载荷，兼起部分弹性元件的作用......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....装配在车架和车桥之间，用来感知车身与悬架之间高度变化，即空气弹簧挠度变化，调整空气弹簧的刚度，使之维持在标准高度附近。高速时降低车身，保持汽车稳定性，减少空气阻力。在起伏不平的路面情况下，提高车身高度以提高汽车通过性。高度控制阀根据阀门开闭对车身振动反应时间分为即时型和延时型。所谓即时型高度控制阀即当车身有相对位移时，高度控制阀就有充放气动作。这就要求控制设备精度高，气路密封性好，同时所有的控制设备每时都处于工作状态，工作负荷较大延时型高度控制阀避免了这种频繁工作的现象。延时型高度控制阀通过延时装置产生阻尼，延缓阀门的动作，其延时时间般为，通常使用时间为，即在两个振动周期左右不敏感，以节省压缩空气无益的消耗，减小了阀中各零部件的磨损......”。

（图纸） A0 奥迪A6悬架系统.dwg

（其他） 奥迪A6L悬架系统原理与检修说明书.doc

（其他） 外文翻译--温度控制简介和PID控制器.doc