部形成单向车流，减少车流堵塞，集散中心大门设臵为两个，进出，大门处各设间接待室面积平方米主要用于车辆进出登记，入口大门和出口大门，均宽米。

其中入口大门朝小区方向设臵，位于汽车修理厂左方。

出口大门朝国道方向设臵，靠近客运中心综合大楼。

二客运中心客运中心综合大楼设臵在出口大门旁，坐北朝南，设计为层，长方形布臵，占地面积平方米，建筑面项目名称萍乡旅游集散中心二项目单位萍乡市旅游局三项目背景与必要性设立旅游集散中心是萍乡旅游业发展的实际需要旅游集散中心是向不同类型不同消费层次的游客提供旅游全要素服务的集中场所，也是为旅游企业的经营提供个高效的集中平台，同时还是为政府集中进行旅游公开管理的载体。

其具体的组织形式，有主要为散客出游提供服务的旅游集散中心和旅游票务中心有为参与组团旅游的游客提建座具有艺术美感，能突出旅游集散中心特点雕塑整个中心还需配套修建道路平方米在建筑物周边及围墙边进行绿化，整个绿化面积平方米。

七项目投资估算与资金筹措萍乡市旅游集散中心建设项目工程总投资为万元。

本项目建设具有很强公益性，对周边旅游产业发展具有带动作用。

由于现阶段其本身收益能力较差，收益不确定性较高，吸引投资资金也就有不确定性，因而必须建立多渠道资金融通平台，打破资金瓶颈，为开发运营提供强有力资金保障。

最大限度争取公有资金本项目建设作为公益性很强旅游项目，需积极争取政府项目资金支持，并积极争取各级政府环保生态改造新农村建设等相关资金投入。

将所建设项目纳入各级政府发展规划之中，在基础设施绿化生态治理环境保护等方面得到面积，河谷平地面积约占。

萍乡市地势东南北大多为山地，地势较高，西部地势较低。

东部有武功山脉，海拔般在米，最高峰白鹤峰海拔在米。

在北部，杨岐山至大屏山带地势较高，地形险要，海拔在米左右。

西部萍水河河床最低点海拔只有米。

高低相差悬殊。

中部偏东地势较高，成为赣湘水系分水岭。

萍乡市中心城区地形属丘陵地带，萍水河两岸有较平坦农田和略有起伏平坦区，般海拔在米左右，其中安源及青山两面临山，高差较大。

地质路线区域内地层出露比层，长方形布臵，占地面积平方米，建筑总面积为平方米，楼设计为旅游信息自主查询区，人工咨询处，旅行团接待区和电子信息平台，楼设计为投诉受理处和贵宾接待室。

五广场道路及绿化为营造良好候车乘车以及休息环境，本项目需要配备建设个花园广场，面积为平方米，设臵在集散中心东边，在汽车维面积，河谷平地面积约占。

萍乡市地势东南北大多为山地，地势较高，西部地势较低。

东部有武功山脉，海拔般在米，最高峰白鹤峰海拔在米。

在北部，杨岐山至大屏山带地势较高，地形险要，海拔在米左右。

西部萍水河河床最低点海拔只有米。

高低相差悬殊。

中部偏东地势较高，成为赣湘水系分水岭。

萍乡市中心城区地形属丘陵地带，萍水河两岸有较平坦农田和略有起伏平坦区，般海拔在米左右，其中安源及青山两面临山，高差较大。

地质路线区域内地层出露比较齐全，出露良好。

区域褶皱基底为泥砂质碎屑岩山碎屑岩喷发熔岩。

根据钻探揭露及现场地质调查，自上而下为素填土棕红色，主要成份为强风化泥岩，成份单。

淤泥质土灰褐色，软塑，压缩性大，为池塘淤积而成。

耕植土浅棕灰褐色，软塑，含水饱和，含植物根茎等腐殖质。

该层由于松软，含腐殖质等原因，路基在施工过程中应予以臵换。

砂砾土黄色中密颗粒较均匀，其成分主要为石英燧石等。

粉砂岩石灰岩前公里为粉砂岩，棕红色，强中风化，遇水易泥化，硬塑，具粘性，该层全区域发育，系白垩系紫红色粉砂岩强风化而成。

该层泥岩不处在水浸状况下其稳定性较好。

后公里为石灰岩，灰白色，中风化，强度较高，节理较发育。

六主要规划项目建设内容集散中心大门整个项目紧靠国道，为方便车辆出入，集散中心大门朝国道方向设臵，考虑到项目运营后，车辆进出频繁，而且多为大型旅游巴士，对旅客出行具有较大影响，为使内部形成单向车流，减少车流堵塞，集散中心大门设臵为两个，进出，大门