求旅客出行。

同时，还将科学制定农村客运发展规划，推动农村客运向经营公司化运输网络化运行公交化方向发展，力争所有乡镇均建成农村客运站，农村客运站覆盖率达。

相关政策背景公共交通作为个城市符号，是经济发展城市运转生命线，是关系到市民出行生产生活和社会稳定基础。

公交客运在城市文明建设中起着举足轻重作用。

但随着空港大城市建设不断推进，城市化进程不断加快，这些车辆已经不能满足现代人对物质和精神文化生活追求，迫切需要提高公交车辆档次，让市民出行更加舒适。

编制了年城乡交通建设计划，未来年，城乡交通建设投资目标是亿元。

按此计划，年内将完成大件路麓山大道牧华路等个续建项目，总论术水平提高枢纽换乘效率，加强运输管理，优化运输组织，形成衔接顺畅方便快捷经济可靠运输网络提升交通科技进步和信息化水平，降低运输成本，强化物流服务功能，全面提高运输服务效率和水平。

统筹规划建设城际城市城乡镇村四级客运网络，促进客运向集疏运综合型网络型发展。

完善公路快速客运系统，改进干线客运组织方式，逐步实现客运线网跨市跨区融合，大力发展精品线路班线包车客运旅游客运机场快线商务快客短途驳载等运输效率高通达度深，满足个性化需求特色客运服务。

强化公路客运衔接铁路航空水运等运输方式集疏运功能，完善公路客运集疏运服务网络。

实施公交优先战略，引导大中城市优先发展快速公交轨道交通，构建以大容量公交为主体，出租汽车为补充，各种运输方式有效衔接城市交通运输体系，大力发展县级以上城市公交，推进大中城市城乡公交体化发展。

创新城乡客运发展运营模式，鼓励开通城际或区间公交化班线，有效覆盖沿途乡镇，积极探索城市公交向农村延伸，促进城乡客运有效衔接，积极支持农村客运公司化公交化区域化网络化改造。

相关政策背景年将照建设世界现代田园城市理念，制定并完善各区市县道路客运发展规划，坚持城乡统筹公交优先发展战略，坚定不移推进城乡道路运输体化，构建覆盖全域有机接驳和谐便民全域客运网络体系。

按照这目标，首先在圈层实现公交全覆盖二圈层实现村村通公交山区丘陵地区道路条件不适合公交运行通农村客运三圈层首先实现镇镇通公交或农村客运，逐步实现村村通公交或农村客运。

三个圈层之间依托枢纽站和乡镇客运站实现纵向接驳及横向互通。

依托连接三个圈层之间高速公路大件路快速通道及区市县境内道路，将科学配置公交客运高速直达客运普通客运农村客运等多种运输方式，满足不同层次和需求旅客出行。

同时，还将科学制定农村客运发展规划，推动农村客运向经营公司化运输网络化运行公交化方向发展，力争所有乡镇均建成农村客运站，农村客运站覆盖率达。

相关政策背景公共交通作为个城市符号，是经济发展城市运转生命线，是关系到市民出行生产生活和社会稳定基础。

公交客运在城市文明建设中起着举足轻重作用。

但随着空港大城市建设不断推进，城市化进程不断加快，这些车辆已经不能满足现代人对物质和精神文化生活追求，迫切需要提高公交车辆档次，让市民出行更加舒适。

编制了年城乡交通建设计划，未来年，城乡交通建设投资目标是亿元。

按此计划，年内将完成大件路麓山大道牧华路等个续建项目，完成环港路等个新建项目。

这些交通建设项目包括地铁城际铁路等在内，除了县财政部分投资外，大部分将由省市投资。

项目建设必要性原客运站已不适应需求原客运站始建于年，有市县和连营单位家，营运路线条，台客运车辆，日发班次班，日客流量人次，高峰期达人次，营运路线覆盖城简阳等地。

现有车站规模和车站功能已不适应客运发展需求，原客运站站场窄小，从而造成车辆拥挤秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。

同时，由于车站位置限制，周边交通无法组织，严重影响了交通畅通，存在交通安全隐患。

自改革开放以来，公共交通事业有了巨大发展。