公司所以，改造后叶片是安全。

汽机轴向推力分析图为改造前后汽机轴向推力和汽机允许极限推力图。

由此可知原设计汽机轴向推力为正值改造后大部分在负推力状态下运行原设计推力盘正负方向均相同，可承受正负推力改造后汽机极限推力为，在机组允许范围内，机组是安全。

级数叶片载荷原设计改造后允许值图叶片载荷曲线深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压旁路论证旁路蒸汽参数基础条件本工程联合循环汽轮机为双压汽轮机，即高压蒸汽低压蒸汽分别进汽，需设置流量高低压旁路阀系统。

汽机低压蒸汽旁路系统装置由低压蒸汽旁路截止阀低压蒸汽旁路调节阀。

旁路减温水水源采用凝结水。

低压旁路系统参与调节和保护，旁路阀采用气动执行器，由汽机系统进行控制，可提供气源压力为。

旁路系统设计容量为锅炉低压蒸汽连续最大出力。

旁路装置布置在汽机房内，最高温度，最低温度。

低压旁路管道规格为进口出口。

高压缸流量推力轴承载荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温无抽汽负荷改造后轴承情况，阀杆有否卡涩。

每三个月检查次补汽管道所有疏水管道和阀门。

深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压补汽阀接口图深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司汽机抽汽方案论证抽汽位置根据用户要求，机组改造后需实现抽汽。

补汽改造后第级隔板套后参数纯凝工况时压力为，温度为抽汽工况时压力为，温度为在此进行打孔抽汽比较合适。

流速计算第级隔板套与第级隔板套之间间隙为，直径为，面积为，抽汽口为，其流速计算如下深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司管道名称直径面积蒸汽流量压力温度比容速度抽汽管隔板套间隙由上表可知抽汽管道偏小，流速偏高，如果有可能，建议将管道口径增至，此时流速为。

抽汽管道系统蒸汽由汽机抽出后经过根供汽管道供向热用户，同时管道上加装逆止阀节流调节阀和截止阀。

抽汽逆止阀防止汽机在甩负荷时超速截止阀防止纯凝工况时抽汽管道泄露节流调节阀可以在定范围内调整抽汽压力。

简化抽汽管道图见图。

叶片强度分析图为改造前后叶片载荷和叶片载荷许用值，由图可知改造后第级叶片载荷均低于原设计值改造后第级叶片载荷均高于原设计值左右改造后第级叶片载荷为叶片许用载荷级后节流调节阀截止阀逆止阀图简化抽汽管道图深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司所以，改造后叶片是安全。

汽机轴向推力分析图为改造前后汽机轴向推力和汽机允许极限推力图。

由此可知原设计汽机轴向推力为正值改造后大部分在负推力状态下运行原设计推力盘正负方向均相同，可承受正负推力改造后汽机极限推力为，在机组允许范围内，机组是安全。

级数叶片载荷原设计改造后允许值图叶片载荷曲线深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压旁路论证旁路蒸汽参数基础条件本工程联合循环汽轮机为双压汽轮机，即高压蒸汽低压蒸汽分别进汽，需设置流量高低压旁路阀系统。

汽机低压蒸汽旁路系统装置由低压蒸汽旁路截止阀低压蒸汽旁路调节阀。

旁路减温水水源采用凝结水。

低压旁路系统参与调节和保护，旁路阀采用气动执行器，由汽机系统进行控制，可提供气源压力为。

旁路系统设计容量为锅炉低压蒸汽连续最大出力。

旁路装置布置在汽机房内，最高温度，最低温度。

低压旁路管道规格为进口出口。

高压缸流量推力轴承载荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温无抽汽负荷改造后轴承允许正载荷轴承允许负载荷轴承当前运行负载荷图汽机推力曲线深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司旁路系统装置功能改善机组启动性能机组在各种工况下冷态温热态热态和极热态启动时，投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，从而缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放，减少汽机循环寿命损耗，实现机组最佳启动。

机组正常运行时，旁路装置具有超压安全保护功能。

旦蒸汽压力超过其汽机入口蒸汽压力设定值，旁路阀快速开启，并按照新蒸汽压力进行自动调节，直到恢复正常值。

旁路系统装置应能适