可以保证现有生产能力继续运营，待扩建厂区建成后再进行企业制造能力重新分配，而不影响生产现有生产能力发挥和正常运营。

项目发展概况公司迁建工作于年月日由县人民政府县长办公会议已经确定，项目选址和动迁条件，公司编制了造船总厂有限公司迁建项目建议书报政府有关备案审查，核准公司在县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。

投资必要性县城整体发展与规划需要根据国家产业结构调整，重点装备企业退城进园和退城进郊部署和思路以及省环鄱阳湖城市群建设规划，县城作为环鄱阳湖重点建设个重点县城之，县城确定为鄱阳湖宜居生态城市，水路客运客运码头是城市功能必备基础设施条件，年将建成年客运量达万客运港口。

现公司紧邻县客运港口，共用客运码头以西公共水域为船舶避风转舵水域，制约了相互发展，因此，公司迁建改造是完善城市功能需要，是环鄱阳湖城市群建设需要。

县城水源地保护需要公司现有厂址位于县自来水厂取水口上游处，县自来水厂担负着全县万人生活用水，根据中华人民共和国水污染防治法和饮用水水源保护区污染防治管理规定，现修理特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。

从对国家船舶工业政策研究分析来看，造船总厂有限公司迁建改造项目符合国家船舶产业政策规划要求。

项目建设单位和项目建设必要性项目建设单位基本情况公司始建于年，原为国营造船总厂，年由改制成立。

是交通部船舶定点生产企业，是省境内为数不多几家壹级船舶制造企业，曾多次获得国家有关部门嘉奖，并获得省船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年为万元，占省船舶制造份额，年上升为万元，增长，占省船舶制造份额也上升至，位于全省家船舶制造企业中等水平。

企业持有业务订单量为万元，在现有业务生产能力条件下，生产期排满至年底，主要生产散装货船，化学品船专业船舶。

公司现有占地万，岸线长，拥有固定资产万元。

企业现有员工人。

各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历人，其中高级职称人，中级职称人，工人技师人，持专业证书焊工人，全厂管理人员人，专业研发人员人。

公司年获得省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内河及沿海各级船舶。

企业与交通部长江船舶研究所温州中洲船舶研究所温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造产品有Ⅰ类油船，Ⅰ类油轮，化学品船，矿石装卸船，原油囤船，开体泥驳，挖砂绞吸船，Ⅰ类油轮，集装箱船，散货船，起吊艇，双浮吊船，马力海洋拖船。

自行设计建造钢质船舶有长江巡逻艇，渔政执法船，客位双体客船，浮吊趸船，化学品码头趸船。

企业迁建改造实行老厂与新厂分区，在新区生产能力未形成前可以保证现有生产能力继续运营，待扩建厂区建成后再进行企业制造能力重新分配，而不影响生产现有生产能力发挥和正常运营。

项目发展概况公司迁建工作于年月日由县人民政府县长办公会议已经确定，项目选址和动迁条件，公司编制了造船总厂有限公司迁建项目建议书报政府有关备案审查，核准公司在县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。

投资必要性县城整体发展与规划需要根据国家产业结构调整，重点装备企业退城进园和退城进郊部署和思路以及省环鄱阳湖城市群建设规划，县城作为环鄱阳湖重点建设个重点县城之，县城确定为鄱阳湖宜居生态城市，水路客运客运码头是城市功能必备基础设施条件，年将建成年客运量达万客运港口。

现公司紧邻县客运港口，共用客运码头以西公共水域为船舶避风转舵水域，制约了相互发展，因此，公司迁建改造是完善城市功能需要，是环鄱阳湖城市群建设需要。

县城水源地保护需要公司现有厂址位于县自来水厂取水口上游处，县自来水厂担负着全县万人生活用水，根据中华人民共和国水污染防治法和饮用水水源保护区污染防治管理规定，现有厂址位于级水源保护区范围内，工厂生产过程污染可能造成对水源侵害和污染，因此，必须进行搬迁。

县城市防洪需要造船总厂有限公司位于县城西南角，是鄱阳湖水侵入县城唯堤防入口所在地段，年洪涝灾害后，国家花巨资修建了县城市防洪墙，用于抵御百年洪水侵袭。

但是由于造船总厂有限公司位于防洪墙外侧，厂部面积面位于最高洪水位以下，有生产厂房基地平面标高为，防洪墙对造船厂来说就像条隔离墙，将造船厂臵身于鄱阳湖大水面上，同时，由于造船厂船台舾装码头等开放性建设结构，不便于修筑防洪堤墙，给县城市防洪带来许多缺口，企业在大水季节不仅要停工停产，全