线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。

平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。

纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。

而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。

而此条道路纵断面及标高确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。

路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。

包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。

禁令标志禁止和限制车辆行人交通行为。

包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。

警告标志警告驾驶直埋管沟给水管排水管燃气管电信管线直埋管块电力管线直埋管沟注大于直埋电力电缆最小垂直净距应为。

附表三工程管线最小覆土深度表管线位置电力管线电信管线燃气管线给水管线雨水管线污水管线直埋管沟直埋管块人行道车行道注以上直埋电力电缆管线覆土深度不应小于。

架空管线之间及建构筑物之间交叉时最小垂直净距表建筑物顶端道路地面电信线电力线有防雷装置电力线有防雷装置电力管线及以下电信线注横跨道路架空电力线距地面应大于。

珊瑚路路面改造工程玉溪市政规划设计院遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。

第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。

地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。

年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对第章概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。

现状道路系统分布与交通量分布不致。

玉溪市现状南北向交通量大，东西向交通量小，而道路网分布却是东西向主要道路多，南北向却只有太极路西站路东风路抚仙路等三条主要道路，而且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区。

针对目前玉溪市中心城区路网结构不合理这现状及难题，政府采取新建及改造解决措施。

随着环山北路立项建设，太极路路面改造及隔离带拆除将极大改善提高中心城区南北向交通压力，缓解由于交通压力过大带来交通组织交通安全等热点难点问题。

二建设项目项目名称太极路段可行性研究报告路线起止点珊瑚路中门口项目建设性质路面改造项目地理位置玉溪中心城区项目意义本道改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。

因此，我们必须加大道路环境保护工作整治力度，争取使道路建设与环境相协调，并使其可持续发展。

项目实施可能产生环境影响道路建设作为国家重要基础设施之，其建设已对我国社会经济发展起到了很大促进作用，但也对环境产生了些正面和负面影响，主要对道路沿线地区环境景观生态环境及生活环境等产生影响。

本项目建设将造成以下环境问题路面清铲过程中对沿线空气产生灰尘污染施工机械操作过程中对周围环境产生噪声污染道路施工过程中沥青散发气味对周围环境气味污染道路建成后，随着车流量增加，车辆对沿线造成污染，其扬尘废气噪音震动将对周围环境及人民生活造成影响。

防治措施道路建设不同阶段，环境问题产生与环保工作重点不同，所采取措施必须具有针对性。

对于该项目，采取以下防治措施加强施工期间运输车辆管理，禁止或减少鸣号。

为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。

主动与施工路段附近学校医院以及其他对噪音敏感单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声干扰。

注意机械保养，使机械保持最低声级水平安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声时间对在声源附近工作时间较长工人，发放防声耳塞头盔等，对工人进行自身保护。

道路运行期环保措施交通噪声防治对道路两端设置车辆时速限制标志，控制行车速度。

路段两端设置禁止鸣笛标志。

加强交通管理，在道路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大车辆上路。

大气污染防治增加道路绿化面积，这样既可净化吸收车辆尾气中污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可起到美化环境降低噪声以及改善道路路域景观作用。

加强对道路清扫保洁，以及对绿化带浇水，定期对道路进行洒水。

二环境评价结论本项目建设将加快玉溪城市发展步伐，将进步提升玉溪市城规划范围内土地使用价值，改善该区域内投资环境，促进该片区开发建设规模和速度。

该工程项目除了在严格按照道路有关技术标准进行设计以外，不仅能保证其交通功能，而且还充分考虑到其环境影响。

根据以上对环境影响综合分析，该工程项目在施工期间以及运营后对环境有定影响是必然，但只要在设计施工及运营中认真对待，强化管理，使其影响程度就降至最低。

益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。

第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内，为东西向交通主干道，水泥砼路面已运行使用多年。

地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。

地震地震基本设防烈度为度。

气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。

年平均气温，极端最高气温，极端最低气温，全年日照时数小时，日照率，年均霜期天，年降雨量，相对第章概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多，东西向主要道路有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路，南北向主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。

现状道路系统分布与交通量分布不致。

玉溪市现状南北向交通量大，东西向交通量小，而道路网分布却是东西向主要道路多，南北向却只有太极路西站路东风路抚仙路等三条主要道路，而且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区。

针对目前玉溪市中心城区路网结构不合理这现状及难题，政府采取新建及改造解决措施。

随着环山北路立项建设，太极路路面改造及隔离带拆除将极大改善提高中心城区南北向交通压力，缓解由于交通压力过大带来交通组织交通安全等热点难点问题。

二建设项目项目名称太极路段可行性研究报告路线起止点珊瑚路中门口项目建设性质路面改造项目地理位置玉溪中心城区项目意义本道促进经济发展和极大地改善城市环境状况。

本项目建设，将对玉溪市老城区市容市貌整治产生良好效果。

提高城市防灾抗灾能力。

建设和完善城市交通网络，可以提高城市消防人防抗震和公共安全综合防灾能力有利于公共设施分级配套和合理布局。

公共设施分级配套和合理布局，将为市民购物休闲娱乐等活动创造个便捷安全齐全和舒适服务系统。

第八章存在问题及建议存在问题本项目属城市内已使用道路，道路交通量大，建设中应做好交通分流及疏导，错开上下班高峰区施工，抓紧时间修建，尽早竣工。

城市建设是项功在当代，利在千秋事业，百年大计，质量为本，应严格按照建设基本程序，除精心设计，还应精心施工，方能达到预期建设目。

适应现代化城市要求，在设计时，各种管线管网管道等应事先设计预埋，避免城市道路建成后再挖，形成重复施工和浪费。

城市道路建设时，应配合云南旅游城市和旅游大省发展方向，突出城市绿化美化效果。

综上所述，该项目实施中虽然存在定难度，但总体建设条件已成熟，建议安排实施该项目。

二结论及建议通过前面对该项目综合分析研究评价及论证，最终得出结论为认真贯彻党十七大精神和云南省省委省政府提出建设绿色经济强省指导思想，以及能够符合玉溪市人民代表大会上已经提出了玉溪市发展新思路，即进步解放思想更新观念树立经营城市理念加快城市发展建设步伐拓展城市规模提升城市品位，进而继续扩大城市外延，充分发挥城市基础设施建设在经济增长中强劲支撑作用，加快玉溪市开发建设，不断提升城市外在和内涵，为促进玉溪经济发展营造个良好环境，该项目建设正是最好体现。

首先，本项目为公益性基础设施建设，项目建设将对玉溪社会经济文化产生深远影响。

道路