分配给所有气缸。目前国内许多车型采用这种线圈，如北京切诺基天津夏利桑塔纳奥拓西安福莱尔小红旗三菱长安之星羚羊等等。其中切诺基和夏利车在点火系统中还使用了附加电阻。多头升压器这种升压器主要用于无分电器点火系统中，有头头头，对应线圈次级绕组数分别为个个个每个次级绕组上有个高压头，分别接在个火花塞中央电极上如四缸机缸或缸，形成回路，由分别向初级绕组供电，其外面次级绕组感应出高压电，同时向个气缸点火。这时，个气缸活塞处在压缩行程上止点前，火花将压缩气体点燃，点火有效另个气缸活塞处在排气行程上止点前，因气缸内是废气，点火无效。这种升压器由于消除了分电器内分火头与侧电极之间能量第部分立项背景与意义立项背景汽车升压器是种脉冲变压器，是汽车发动机电喷系统核心执行部件，而天然气发动机点火用顶臵式升压器，因为其独特设计，省去了分电器分火头与旁电极之间能量损耗以及高压线能量损耗，克服了多头升压器同时向个缸点火弊端，使得点火更为可靠。另外，无需在分火头和分电器旁电极之间设臵间隙，也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫升压器，代表着升压器最新技术。然而这种升压器直接装在气缸上，环境温度十分高，因而对材料要求也非常高。目前，天然气发动机点火用顶臵式升压器技术在国外包括日本美国德国意大利法国韩国技术取得了阶段性进展，但也不是非常成熟，如年就有国外进口奥迪宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶臵式升压器出现了严重质量问题，而国内尚应强度高复合软磁材料制备铁芯代替硅钢片铁芯，彻底地解决了有是原材料价格上涨，二是职工工资福利增加及差旅费增大，三是机器设备损耗增大。对于这三种不利因素，可以通过扩大进货渠道节约开支提高产品质量和技术含量提高全员劳动生产率提高设备利用率等措施来化解，力求做到生产成本最低。二产品单位售价与盈利预测销售价格及产值预测为简化计算，预测期内价格无变化。依据项目进度，项目完成时达到产业化，实现年产销万元。税金估算本项目所需交纳税金主要为营业税金及附加城市维护建设税教育费附加及增值税。本项目产品价格不含税，直接原辅材料及动力外购，故增值税等于产品销项税额扣去企业购买原材料等其他材料所支付进项税额，此处依据企业当地做出几款产品质量稳定，完全符合升压器技术发展趋势。第三部分项目实施主要内容实施主要内容项目解决主要问题天然气发动机点火用顶臵式升压器是电子产品和电器产品结合，而且在设计中使用到了最新计算机控制技术。由于天然气发动机点火用顶臵式升压器外形尺寸减小，结构非常紧凑，使得产品制造难度很大，解决产品绝缘性耐开裂性和耐高温性以及怎样提高天然气发动机点火用顶臵式升压器能量成为天然气发动机点火用顶臵式升压器主要研究课题，本项目主要研究内容包括点火能量关键技术研究耐高温耐高压相关技术研究高低压骨架结构优化设计装配工艺研发。二解决关键技术传统方法依靠增加电流来增加点火能量，而电流增加会导致产品严重发热和铁芯饱和，从而影响产品寿命。本项目通过增加产品电感来增加产品能量，但是电感增加，会使电流上升缓慢，反而会降低点火能量，我公司与电喷统制造商密切配合，通过延长产品充电时间来使电流增大，增加就业岗位，缓解就业压力。本项目产品技术含量高，性能优势明显，其产业化生产，可带动我市相关上游产业汽车零部件产业集群以及长沙汽车下游产业迅速发展，有效地降低汽车制造成本，极大推动国家汽车零部件国产化进程，对地方经济及相关产业发展产生巨大促进作用。而相关产业发展可以带动就业，可以增加多个就业岗位，有助于缓解就业压力。项目实施，有利于长沙中国汽车制造之都打造和形成。继工程机械之都后，长沙正全力打造中国汽车制造之都。年长沙汽车产量达到万辆，预计到年，长沙汽车产业整车生产能力将达万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到亿元。长沙正成为中国汽车产业第六大板块。年，我公司已同汽轿车深圳港鹏发动机有限公司建立配套生产合作协议。长沙汽车升压器都是从江苏浙江深圳外购，今后在长沙造整车，就像在江苏昆山造笔记本电脑样快捷，汽车所需零部件，在长沙都能采购到，而不需要求助外地汽车零件商。目前，我们正积极同落户长沙比亚迪等汽车厂商洽谈配套生产事宜，公司有能力和信心将逐步进入长沙主机汽车生产企业配套生产单位行列。历了代。单头升压器这种升压器结构简单，大部分情况下为单独升压器，但有时也与点火电子组件做成个产品，有时也与分电器做成个产品。单头升压器产生高压，通过分电器行业财税政策，销项税率和进项税率均按估算。营业税金及附加中城市维护建设税按增值税估算，教育费附加税按照增值税估算。项目执行期内，累计实现上交增值税万元，累计实现上交营业税基及附加万元。具体测算见下表。销售收入及售后税金估算表单位万元序号项目第年第二年第三年产品销售收入二销售税金及附加营业税消费税城市维护建设税教育费附加三增值税销项税额进口税额损益情况项目利润总额征收所得税，根据新企业所得税法及当地政策，以及高新技术企业重新认定有关文件，暂不考虑企业享受高新技术企业所得税优惠，故企业所得税按利润总额进行估算，盈余公积金按提取，另对各投资方利润分配不进行测算。项目执行期内，累计实现上交所得税万元，累计实现净利润万元。损益表单位万元序号项目第年第二年第三年销售收入销售税金及附加总成本费用营业外净支出其他收入利润总额所得税税后利润可分配利润息税前利润息税折旧摊销前利润销售净利率经济效益汇总项目完成时主要经济指标表序号项目名称单位经济指标年产值万元年销售万元总成本万元年净利润万元年缴税额万元三财务分析全部投资财务现金流量顶臵式升压器外形尺寸减小，结构非常紧凑，使得产品制造难度很大，解决产品绝缘性耐开裂性和耐高温性以及怎样提高天然气发动机点火用顶臵式升压器能量成为天然气发动机点火用顶臵式升压器主要研究课题，本项目主要研究内容包括点火能量关键技术研究耐高温耐高压相关技术研究高低压骨架结构优化设计装配工艺研发。二解决关键技术传统方法依靠增加电流来增加点火能量，而电流增加会导致产品严重发热和铁芯饱和，从而影响产品寿命。本项目通过增加产品电感来增加产品能量，但是电感增加，会使电流上升缓慢，反而会降低点火能量，我公司与电喷系统制造商密切配合，通过延长产品充电时间来使电流增大，这样就提高了点火能量，同时还可以防止产品过热现象，从而延长产品寿命，这对于天然气汽车由于点燃天然气需要更高点火能量和点火电压，较汽油机提高显得尤为重要。三项目技术路线图例项目技术路线图海福来天然气发动机点火用顶臵式升压器研制步骤如下在对现有技术吸收消化基础上，确定研究方案和技术方案，参考普通升压器，进行结构设计和结构改进性能参数设计直接根据汽车控分配给所有气缸。目前国内许多车型采用这种线圈，如北京切诺基天津夏利桑塔纳奥拓西安福莱尔小红旗三菱长安之星羚羊等等。其中切诺基和夏利车在点火系统中还使用了附加电阻。多头升压器这种升压器主要用于无分电器点火系统中，有头头头，对应线圈次级绕组数分别为个个个每个次级绕组上有个高压头，分别接在个火花塞中央电极上如四缸机缸或缸，形成回路，由分别向初级绕组供电，其外面次级绕组感应出高压电，同时向个气缸点火。这时，个气缸活塞处在压缩行程上止点前，火花将压缩气体点燃，点火有效另个气缸活塞处在排气行程上止点前，因气缸内是废气，点火无效。这种升压器由于消除了分电器内分火头与侧电极之间能量第部分立项背景与意义立项背景汽车升压器是种脉冲变压器，是汽车发动机电喷系统核心执行部件，而天然气发动机点火用顶臵式升压器，因为其独特设计，省去了分电器分火头与旁电极之间能量损耗以及高压线能量损耗，克服了多头升压器同时向个缸点火弊端，使得点火更为可靠。另外，无需在分火头和分电器旁电极之间设臵间隙，也无需高压线，减少了电磁干扰，成为最为前卫升压器，代表着升压器最新技术。然而这种升压器直接装在气缸上，环境温度十分高，因而对材料要求也非常高。目前，天然气发动机点火用顶臵式升压器技术在国外包括日本美国德国意大利法国韩国技术取得了阶段性进展，但也不是非常成熟，如年就有国外进口奥迪宝来和帕萨特车用天然气发动机点火用顶臵式升压器出现了严重质量问题，而国内尚应强度高复合软磁材料制备铁芯代替硅钢片铁芯，彻底地解决了有是原材料价格上涨，二是职工工资福利增加及差旅费增大，三是机器设备损耗增大。对于这三种不利因素，可以通过扩大进货渠道节约开支提高产品质量和技术含量提高全员劳动生产率提高设备利用率等措施来化解，力求做到生产成本最低。二产品单位售价与盈利预测销售价格及产值预测为简化计算，预测期内价格无变化。依据项目进度，项目完成时达到产业化，实现年产销万元。税金估算本项目所需交纳税金主要为营业税金及附加城市维护建设税教育费附加及增值税。本项目产品价格不含税，直接原辅材料及动力外购，故增值税等于产品销项税额扣去企业购买原材料等其他材料所支付进项税额，此处依据企业当地