实物验证系统，对设备控制和系统集成进行了近年实物运行验证。

验证证明系统运行效果良好并得到了民航局领导行业专家和其他建设指挥部普遍认可，其中种专用设备全部次性通过了民航局性能检测并获取了民航局颁发使用许可证。

这项攻关将为大型枢纽机场行李处理系统国产化解决方案提供验证平台，对填补国内同类高技术产品空白，提高我国机场装备和系统自主研发制造和配套能力，缩短我国机场地勤系统技术与国际先进技术之间差距，降低高昂进口费用成本和后续服务成本，摆脱国外产品和技术制约有着重大而深远意义。

攻关五垃圾无害化及资源化综合利用。

针对目前国内机场对场内航空垃圾和生活垃圾般采用焚烧和交地方填埋场填埋方式进行处理情况，已不符合绿色环保要求，建设绿色昆明新机场，指挥部组织对垃圾进行无害化处理和资源化综合利用开展专题研究。

以机场垃圾组分为基础，研究采综合垃圾资源化处理方案，包括垃圾预处理称重消毒破碎和分选高效履职，并不定期组织召开专题会议对重要问题进行决策与部署。

真正体现了政府主导全面促进工程建设宗旨，确保新机场工程各项工作顺利推进。

年月省政府正式成立昆明新机场建设专项督查组，由省政府督查室牵头，省纪委省监察厅昆明市纪委等单位参加，督促省市各部门各建设单位按照签订目标责任书和省委省政府现场办公会要求切实履行职责，精简行政审批事项压缩审批时限，做好协调服务提高工作效率，切实加快昆明新机场建设步伐，确保各项任务如期完成。

四派驻专业管理和监督团队指导建设工作省纪委省监察厅派驻专门机构昆明新机场建设指挥部纪检组监察室及人员加强廉政工作云南省建设厅云南省安监局，昆明市官渡区建设及安监部门联合派驻昆明新机场建设安全质量监察办公室，进步加强对昆明新机场建设安全生产和工程质量监督管理省审计厅省建设厅及质检站档案部门派出专人驻场，加强内审招投标质检档案工作，全程参与昆明新机场建设，有力地指导并监督开展建设工作，对规范昆明新机场建设管理进步完善项目建设管理体系起到了积极作用。

技术措施提高沥青道面使用性能，保证其耐久性和使用寿命。

指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计科学性合理性和可行性。

攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。

昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。

昆明新机场建设项目作为国家抗震设防示范工程，专项组织开展了昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究。

昆明新机场设计充分考虑到基础公共设施对安全性设防要求，工程抗震设防烈度为度，基本可实现小震不动大震不倒。

除在建筑结构上采用钢彩带跨曲面网架等结构增强抗震能力外，在航站楼全面安装减隔震垫和阻尼器，做到纵向横向全面设防。

年月，航站楼中心区隔震垫下支敦柱全部完成，隔震垫安装全部完成，累计安装个隔震垫。

攻关四大型枢纽机场行李系统国产化国内首例。

针对国内大型机场行李处理系统领域长期被国项目建设背景昆明新机场项目背景昆明市现有巫家坝机场是我国西南地区重要区域枢纽机场，旅客吞吐量全国排名第七位，世界排名位。

昆明巫家坝国际机场始建于年，经次改扩建，航站楼设计容量万人次。

年昆明巫家坝机场旅客吞吐量达到万人次，远远超出航站楼设计容量，机场运营压力巨大。

因昆明巫家坝机场距市中心直线距离公里，机场周边已被城市包围，不具备原地扩建条件。

经国务院中央军委批复，同意迁建昆明机场。

二项目定位昆明新机场建设项目是国家十五期间重点建设工程云南省特大型城市基础设施建设工程省项重点工程之，其定位为中国面向东南亚南亚和连接欧亚国家门户枢纽机场昆明新机场建成后，昆明将成为继北京广州上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场城市。

昆明新机北部丘陵地带，但仍有些企业和个别村庄需要整体搬迁，也有部份铁路公万元昆明地震研究院研发总成并主导安装全国规模最大减隔震垫个，价值约亿元。

在项目建设中，指挥部方面严格遵守国家相关法律法规，搭建公开公平公正竞争平台，鼓励本地企业积极参与昆明新机场建设，同时，充分利用本地企业运输成本低服务便捷产品具有地方特色等优势，在政策法规允许前提下，采用主要建筑材料甲控乙购竞争性谈判方式确定供应厂家方式，在质量同等条件下，优先采用本地建筑材料。

另外，采用业主承包商材料供应商和银行签订四方协议方式，用商业承兑汇票进行甲控乙购大宗物资采购，进步加大了施工单位采购本地材料积极性。

今年下半年起，机电设备和信息弱电系统相关设备材料采购将全面开始，指挥部将认真总结成功经验，严格遵守国家有关政策法规，灵活运用有限邀请招标等方式，合理规范地确定供应商短名单，在保证公开公平和公正前提下，以质量高要求价格和服务具有竞争性为原则，同等或更高条件下，优先鼓励本地机电设备和材料，如变电变压设备电气开关电线电缆电缆桥架等厂家为昆明新机场建设提供产品和服务。

同时，继续运用甲供乙购成功模式，争取选用云南铜业生产铜材为主要电气设备材料制造指定用材。

为了积极推动机场专用大型装备国产化，指挥部在项目初期就与昆船联合攻关，研制大型机场行李系统，目前已经建成条行李分拣和输送实验线，并在模拟实际工况条件下运行余天，朝着规模化和商业化生产迈出了坚实步。

正是昆明新机场建设积极探索机场装备国产化这小步，促成了振兴民航装备产业和云南本地工业大步中船重工与云南省签署战略合作协议，拟在昆明空港经济开发区投资亿元，联手打造国内最强最大世界流现代民用机场装备制造固体废弃物及污水处理装备研发及产业化基地，该基地预计建成投产，投产后年销售收入预计可达亿元。

年完成机电设备及弱电信息系统采购合同额为亿，设备安装工程场行李处理系统国产化解决方案提供验证平台，对填补国内同类高技术产品空白，提高我国机场装备和系统自主研发制造和配套能力，缩短我国机场地勤系统技术与国际先进技术之间差距，降低高昂进口费用成本和后续服务成本，摆脱国外产品和技术制约有着重大而深远意义。

攻关五垃圾无害化及资源化综合利用。

针对目前国内机场对场内航空垃圾和生活垃圾般采用焚烧和交地方填埋场填埋方式进行处理情况，已不符合绿色环保要求，建设绿色昆明新机场，指挥部组织对垃圾进行无害化处理和资源化综合利用开展专题研究。

以机场垃圾组分为基础，研究采用综合垃圾资源化处理方案，包括垃圾预处理称重消毒破碎和分选，金属塑料纸张等回收，有机物厌氧发酵制肥和制沼气可燃物制作燃料块等，从而大大减少最后进入垃圾填埋场垃圾量，实现垃圾无害化减量化资源化处理。

攻关六污水处理与水循环系统。

针对昆明新机场实际情况，指挥部组织污水处理与水循环系统方案专项研究，在对国内外现有相关技术调研和分析基础上，集成优化研发出套昆明新机场水资源利用技术措施和管理措施，实现昆明新机场废水零排放和雨水径流最优化管理，建设机场低耗水量分质供水系统，全面提高昆明新机场绿色指数，使之引领中国机场建设水资源利用和管理工作。

德和威北京和上海环境工程有限公司已提交了昆明新机场水资源综合利用与管理技术研究项目建议书。

三绿色机场阶段性成果按照绿色设计任务书和相关标准要求，经多次优化和深化设计，已完成机场主体功能区施工图设计，形成了批绿色设计亮点，基本达到了绿色设计任务书中指标要求，为下步绿色建设创造了条件。

昆明新机场位于山区，机场场区内最高标高最低标高高差达，土石方工程量巨大，为国内乃至全球土石方工程量最大机场，通过优化设计实现了全场区土石方工程场内总体平衡耕植土零排放，极大地改善了新机场及周边地区地表及水土环境，做到了工程建设与水土保持完美结合，提升了区域环境价值。

是地面电源与飞机外接空调系统简称，主要为飞机提供停场时电能与空调供应，具有节能环保和安全等特点。

昆明新机场本期规划近机位个远机位个，所有近远机位均安装有，这在国内外机场尚属首次。

每年可减少因使用飞机辅助动力单元带来航油消耗约万吨，相应减少排放万吨，同时可为航空公司减少航油开支约亿元，具有很强环保性和经济性。

航站楼减隔震技术研究及应用，使航站楼上部结构抗震设防从度降低为度，结构造价降低，也为云南地震高烈度区重要工程抗震设计奠定了良好技术基础通过在航站楼采用自然通风技术，可做到月份大部分时间空调区域关闭，可节约电量万度自然采光技术每年可节省电量万度玻璃幕墙等维护结构高效履职，并不定期组织召开专题会议对重要问题进行决策与部署。

真正体现了政府主导全面促进工程建设宗旨，确保新机场工程各项工作顺利推进。

年月省政府正式成立昆明新机场建设专项督查组，由省政府督查室牵头，省纪委省监察厅昆明市纪委等单位参加，督促省市各部门各建设单位按照签订目标责任书和省委省政府现场办公会要求切实履行职责，精简行政审批事项压缩审批时限，做好协调服务提高工作效率，切实加快昆明新机场建设步伐，确保各项任务如期完成。

四派驻专业管理和监督团队指导建设工作省纪委省监察厅派驻专门机构昆明新机场建设指挥部纪检组监察室及人员加强廉政工作云南省建设厅云南省安监局，昆明市官渡区建设及安监部门联合派驻昆明新机场建设安全质量监察办公室，进步加强对昆明新机场建设安全生产和工程质量监督管理省审计厅省建设厅及质