实分期实施配套建设。

第二章道路概况及问题聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程，属于路面改造，而所处地理位置属于山地坡地，地形复杂，修建该项目时靠南则挡墙较高，地形相对高差。

现状聂耳东路沿线存在主要问题有以下因受当时建设条件限制，路线等级低，平纵线形差。

路面狭窄，路面宽度，没有形成清晰道路系统局部地段曲线半径难以满足车辆通行要求。

目前道路主要连接环山路与红塔集团库区道路，道路在世纪中后期进行过硬化，使用年限已严重超限。

随着东部片区开发，结合中心城区路网规划，为了更好开发东部片区，没有合理道路形状已不能满足发展要求。

现有道路基础设施已严重滞后，不能满足交通量发展需求。

城市道路建设作为城市基础设施建设重要组成部分，对城市发展和经济建设，对改善投资环境和人民生产生活起着极其重要作用。

只有首先改善基础设施，加强基础设施建设，才能推动城市化进程，才能促进经济进步发展。

当玉溪城市面貌，促进玉溪经济快速发展，促进玉溪与外界经济文化交流。

其次，在进行本项目可行性研究之前，我院对玉溪总体规划地形地质条件进行认真可靠调查研究，并且从设计施工等技术角度进行仔细分析表明该项目实施在工程技术方面是可靠可行。

此外，尽管本项目投资数额较大，但投资风险较小，全部投资皆可完全收回，项目在整个经营期内能保持稳定盈利水平，并且有较高累计盈余资金和可持续经营能力，项目建成后会产生交好社会效益经济效益和环境效益。

因此，根据经济分析和评价，该项目在经济上是可行。

总而言之，该项目聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程建设是必要，迫切，也是可行。

该项目可行性研究报告是全面求实科学，为此提供有关部门作决策参考。

道路线形按线形设计方案，道路红线采用米方案，路面结构采用沥青混凝土路面。

第十章存在问题及建议此路属城市内级次干道，道路交通量大，建设该项目应疏通好车辆流动，并要抓紧时间修建。

城市建设是项功在当代，利在千秋事业，百年大计，质量为本，应严格按照建设基本程序，除精心设计，还应精心施工，方能达到预期建设目。

适应现代化城市要求，全方位设计，在设计时，各种管线管网管道等应事先设计预埋，避免城市道路建成后再挖，形成重复施工和浪费。

城市道路建设时，应配合云南旅游城市和旅游大省发展方向，突出城市绿化美化效果。

综上所述，该项目实施中虽然存在定难度，但总体建设条件已成熟，建议安排实施该项目。

安全可靠贯彻城市道路为人民生活服务，为生产发展服务，为经济建设服务，为改善城市道路环境美化城市服务，为各行各业服务方针，确定合理城市道路设计方案充分考虑红塔区工业农业旅游业教育业等发展计划和城市发展计划充分考虑现有聂耳东路以及周围地形地貌，选择恰当道路宽度，采用合理线形及断面形式遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性，又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。

第二章道路概况及问题聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程，属于路面改造，而所处地理位置属于山地坡地，地形复杂，修建该项目时靠南则挡墙较高，地形相对高差。

现状聂耳东路沿线存在主要问题有以下因受当时前言第章概述建设背景建设项目研究范围研究主要结论可行性研究报告编制依据编制原则第二章道路概况及问题第三章运输量和交通量发展预测项目所在地经济特征及发展预测运输及交通量发展预测设计资料道路通行能力第四章拟建项目建设条件地理位置地形及地貌道路地层构成核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，水文地质条件地质地震及气候情况第五章项目建设规模及内容工程设计原则依据标准设计原则可行性研究编制主要依据设计方案主要技术指标设计参数道路工程设计平面线形设计纵断面线形设计设计方案路基路面设计交通设施方案交通标径为米设计年限使用内累计交通量次机动车道砼路面结构类型中粒式密级沥青混凝土下面层密级级配沥青混凝土上面性破坏，使环境发生物理变化而对生物产生影响。

具体影响如下施工期间，由于开挖运输土石方及堆放材料，对周围环境会造成定破坏，随施工期结束而停止。

施工期间，施工人员产生生活污水及垃圾，以及项目建成后，因发展餐饮娱乐服务居住等产生生活污水及垃圾。

施工期间，机械化作业产生噪声，随施工结束而停止道路通车营运期间，道路建成后，随着车流量增加，车辆对沿线造成污染，其扬尘废气噪音震动将对周围环境及人民生活造成影响，并对土地利用功能分隔，从而改变居民生产和生活。

防治措施道路建设不同阶段，环境问题产生与环保工作重点不同，所采取措施必须具有针对性。

可行性研究及初步设计阶段进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据初步设计及施工图设计阶段进行环境保护设计招投标阶段在合同书中纳入环境保护条款施工阶段进行环境保护设施施工及监理竣工和交付使用阶段进行环境保护设施验收环境后评价营运期进行环保设施维护及处理环境问题投诉。

针对实际工作需要，现结合国家目前环保法规对道路施工阶段营运期采取环保措施分述如下道路生态环境保护关键是设计阶段，且生态环境保护与景观规划设计有着极大互补性。

道路项目对生态环境造成不良影响主要在施工阶段，为此我们针对不同情况采取相应保护措施。

植被保护植被是土壤及其水分保护层，道路施工应加强管理，提倡文明施工，尽量减少公路占地以外植被损坏。

同时，采用易成活生长快根系发达叶茎低矮或有匍匐茎多年生草种对路堤边坡进行植草绿化。

此听取沿线群众合理建议，注意地形地势及地质情况，兼顾经济和功能要求，统筹考虑合理线路方案。

其研究主要内容为现状条件分析交通量发展预测项目建设规模和技术标准路线方案比较与工程概况建设项目投资估算资金筹措运作管理及实施方案产生社会效益经济效益环境效益存在主要问题建议及评价研究主要结论建设理由聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程线形依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划进行，聂耳东路是连接环山路至红塔集团库区道路主要交通性干道，其修建将加快城市东片区城市化进程，增强城市发展综合竟争力，更好地向山水园林城市方向发展。

现状路面宽为米沥青柔性路面，路面面宽比较窄，路面出现泛油波浪拥抱龟裂坑槽松散啃边，滑溜等病状，雨天严重积水，泥滑路烂晴天尘土飞扬已不能满足交通安全行驶需要，对周围环境严重污染。

目前公路路面等级技术参数红线宽度与其在区域位置中所起作用不相符，已满足不了交通尽快疏散功能，严重影响行车正常速度和道路通行能力。

阻碍了片区经济发展。

聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程建设将改善道路沿线城市景观，提高城市品位，改善沿线交通环境。

聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程修建将更好改善道路沿线师院附中红塔区党校二职中东方人家居住区交通环境居住环境。

聂耳东路环山路红塔大道路面改造工程建成将更好完善城市道路系统，改善投资环境，有利于吸引外资，发展外向型经济，增强玉溪综合竞争力，实现把玉溪建设成为最适宜居住与发展城市发展目标。

是扩大内需，拉动经济增长，培育培养除烟草行业外第二个经济增长点举措。

可行性研究报告编制依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图中国市政工程中南设计研究院。

市委市政府市政协关于扩大内需，拉动经济增长，加大基础设施建设决定。

年云南人民出版社项目可行性研究评估。

云南省建设厅，云建标号，云南省市政工程消耗量定额。

国家土地矿产资源部号文件。

相关道路设计规范和技术指标玉溪市红塔区统计年鉴现场调查分析国内生产总值达到美元以上。

中远期至年高新技术产品产值占地方工业总产值比重达以上人均国内生产总值达到美元。

远期至年高新技术产品产值占地方工业总产值比重达左右人均国内生产总值达到美元以上。

根据统计资料表明，玉溪市经济得到了较好发展，经济实力得到明显增强，产业结构也得到了进步优化，尤其是电力交通邮电水利设施基础产业投入增加，批重大项目相继竣工投产，更进步增加了经济发展后劲，为本区域经济在本世纪迅速增加奠定了良好基础，市委市政府坚持把基础设施和基础产业放在重中之重战略地位，并制定相关政策和措施来确保经济增长目标实现，其中，加大财政资金对基础设施建设投入就是对政策落实重视根本体现。

运输及交通量发展预测设计资料标准轴载累计作用次数为标准每车道轴载为次日，轮迹横向分布系数η，交通量年增长率为，使用年限为，设计年限使用内累计交通量，次道路通行能力在规划道路红线与道路路幅组成时，有必要对各种不同断面宽度道路通行能力进行计算条机动车道可能通行能力平均车头时距小客车普通汽车在不受平面交叉口影响情况下，条机动车道设计通行能力计算如下式中条机动车道设计通行能力机动车道道路分类系数，对城市次干道而言条机动车道路段通行能力。

当路段设计车速