（定稿）内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生项目立项可行性策划方案（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

胶脱硫，得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老方法。

目前采用再生胶生产技术有动态脱硫法恩格尔科法常温再生法低温再生法法低温相转移催化脱硫法微波再生法辐射再生法和压出再生法。

乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得了成功。

新工艺从经济和环保方面都优越于目前处理废旧轮胎方法，具有很大实用价值。

乌克兰科学家研制电磁冲击法利用电磁场作用，在废旧轮胎内部形成脉冲磁场，将轮胎中橡胶与金属分离。

分离后橡胶与轮胎钢丝保持了原有特性与功能，能再次用来生产轮胎。

另外，运用该方法还缩短了处理废旧轮胎周期。

再生橡胶作为天然橡胶替代产物，解决了大量废轮胎长期堆放污染环境问题，随全面分析和论证。

贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目五化原则。

严格遵循环保安全和三同时要求及三废排放标准。

采用国内外较先进工艺和设备，节能降耗，降低成本，努力做到投资省见效快。

项目提出背景投资必要性和经济意义项目提出背景工业经济发展带来了社会进步，同时也带来了问题。

不能不引起人们关注。

方面，需求飞速增长带动经济发展，另方面，也产生了巨大资源消耗与环境污染。

面对资源逐渐枯竭环境日益恶化地球，人们开始寻找既能保护环境又可以发展经济途径，循环经济正是解决此问题良好模式。

世纪，人类进入知识经济循环经济时代。

世界各国正把发展循环经济和建立循环型社会作为实现可持续发展重要途径。

所谓循环经济，是种建立在物质不断循环利用基础上经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统模式组织成个资源产品再生资源物质反复循环流动过程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。

随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。

废旧轮胎具有很强抗热抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。

若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。

在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争现实。

废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶，是珍贵二次资源。

随着汽车保有量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。

为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。

目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧盟芬兰，接近整个欧盟接近。

美国废旧轮胎回收利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近。

我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相差很大。

尤其是我国每年废旧轮胎生成量有亿条这个数字还将呈逐步增长趋势，每年竟有万条左右废旧轮胎得不到回收，这是个不小数字，全世界每年产生废轮胎数量国家废轮胎数量万条美国英国德国法国意大利西班牙荷兰北欧奥地利东欧非洲南美原苏联中国澳大利亚日本其它全世界总量面对经济发展中如影随形高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式全面转变，走节约型发展道路。

废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。

投资必要性旧轮胎和废轮胎具有较多循环利用途径。

旧轮胎可以进行多次翻新，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油高年产量达到以万吨，成为世界上第再生橡胶生产大国。

生产硫化橡胶粉。

这是门新兴材料科学，完毕后个月内完成。

水源工程建泵房管路敷设基础土建工程施工工期为个月，机电设备安装及管路敷设个月，其余工程在机电设备安装及管路敷设完毕天内完成。

供水供暖外网管路敷设施工总工期为个月。

供配电外线敷设，厂区照明施工总工期为个月。

其余土建工程均随机电设备安装后天内完成。

生活设施主体土建工程施工工期为个月，其余土建工程在水暖电施工工程完毕后天内完成。

水暖电施工工期为个月。

机电设备安装机电设备及生产管路安装，主要集中在废旧轮胎车间胶粉车间及生产辅助系统。

其中废旧轮胎车间胶粉车间机电设备种类多，安装精度要求高，安装难度大，鉴于此，其施工应与土建施工互相协调，密切配合，两者可在不影响施工情况下交叉作业。

并可根据安装要求安排部分土建工