（定稿）广州南沙开发区购物中心地块项目立项可行性策划方案（完整版） ㊣ 精品文档 值得下载

雄厚信誉流。

项目分析优势地理交通优势南沙开发区位于广东番禺市东南部。

珠江出海口虎门水道西岸，循水路距香港海里，距澳门海里，陆路距广州公里，东兴东莞市虎门镇隔海相望，西兴中山市顺德市接壤，处于穗港澳金三角和珠江三角洲和中心位置广深广珠高速公路交汇点，是沟通广州香港澳门桥梁路网幅射广州佛山南海番禺顺德中心斗门珠海东莞深圳等城市，是贯通珠江三角洲交通中心并连接国道。

在南沙公理半径范围内有个飞机场，多公理高速公路，约公理等级公路。

在基础设施建设方面，南部快速干线工程正全面推进，确保在今年底全线通车南沙港区期将达亿元，比年增长年将达亿元，增长资料来源广州经济蓝皮书广州经济形势分析与预测。

广州经济已连续多年保持两位数以上增长速度。

国民经济总体呈现速度快效益好良好发展态势，工业生产强劲增长，市场销售逐步活跃，市场价格稳中有升，居民收支稳步增长。

广州市人口结构和生活水平调查居住条件明显改善，交通状况大为好转，年人均收入大幅提高，广州市居民生活水平又上了个新台阶。

这是近日广州市城调队在市八个区抽样调查城市居民五年生活质量变化情况后得出结论。

居住人均面积达平方米五年来，广州市政府加强对旧城区改造和新区开发，通过实施安居工程，改善了住房困难户居住条件，同时积极推进住房制度改革，使人均居住面积增加，无房户拥挤户大幅减少。

据调查显示，五年来，广州市人均面积已由原来平方米增加到平方米。

其中，人均住房使用面积平方米以下比重从减少到。

人均使用住房面积在平方米以上比重也由增加到。

而在房改后，广州市居民家庭住房产权关系发生了巨大变化，居民家庭拥有自有产权房包括原有私房购买公房及商品房已达到了。

交通多数人出行选择公交车近几年，市政府加大力气整顿交通，通过扩建路面，修建内环路地铁等措施，使广州市公共交通事业得到了巨大发展。

据悉，与十城市平均水平比较，五年前，广州市骑自行车比重比十城市平均水平低个百分点，乘公共汽车比重比十城市低个百分点现在，骑自行车比重比十城市平均水平低个百分点，乘公共汽车比重比十城市平均水平高个百分点。

这显示了广州公交事业发展使居民出行方便了，令居民出行更愿意选择公共交通工具。

年人均收入万元以上家庭增倍近几年，由于广州市经济车轮始终保持平稳前进，居民家庭年人均收入因此也得到大幅度提高。

调查资料显示广州市居民家庭年人均收入在元以下已由五年前降至，而年人均收入元家庭也由原来上升到。

另外，元以上家庭也翻了将近倍，由上升到。

广州市吸引外资数量持续增长年广州市实际利用外资数量实际利用外资亿美元同比增长自年以来，广州市实际利用外资数量可谓有起有伏。

但基本上都保持在每年亿美元上下。

经过多年不懈努力，广州投资环境已经有了很大改善，实际利用外资数量开始回升，增幅较前几年要高。

预测年广州实际利用外资数额则达到亿美元，较年增长。

南沙地区整体规划情况南沙地区规划基本思路南沙地区规划要有利于优化城市空间布局。

广州城市将沿珠江重点向南拓展，形成山城田海生态城市架构。

南部组团发展在广州总体发展战略中具有核心地位，南沙带将建设成为广州未来新城市重要组团之。

将南沙规划建设成为现代化滨海新区，使广州实现由沿江城市向现代化滨海新城转变。

为达到这目标，南沙地区规划，是强调生态优先发展理念，注重生态环境保护和区域可持续发展二是以南沙发展为龙头，带动城市南拓，拉开城市布局，疏散旧城功能，以形成多中心网络式布局，使广州城市布局适应于现代化中心城市要求。

南沙地区规划要有利于形成新经济增长点，促进广州产业发展。

南沙地区规划要充分考虑其得天独厚区位优势，优越自然条件，突出发展大交通大工业大港口大物流，使其成为新世路网格局。

道路系统规划充分加强地区对外交通联系，依托五纵五横高快速道路将地区路网与广州乃至珠江三角洲地区路网融为有机整体，同时进步理顺量分析全部投资财务现金流量表见附录全部投资财务现金流量表资本金现金流量表见附录资本金现金流量表资金来源与运用表出租资金来源运用表见附录出租资金来源运用表销售资金来源运用表见附录销售资金来源运用表风险分析敏感性分析见附录敏感性分析表开发商能力风险主要来自于开发商开发大型项目经验不足。

缺乏开发大型房地产项目经验，但可通过与富有多年大型项目开发经验高力物业顾问公司合作解决这缺陷。

市场环境变化风险开发区前景不明