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是公交枢纽站对外。
排水本工程排水要符合建筑给水排水设计规范和室外排水设计规范要求。
要确保公交枢纽站室内乃至地面生活生产污水废水雨水能及时畅通无阻分类排放，以保证室外水不停积，污水废水不逸入滞留臭气和秽气，不污染周围环境卫生。
室内排水系统按建筑排水规范要求，配备各类卫生用具，设置地漏污水泄水囗存水弯设置排水管道包括竖向支管横向支管主横干管和接到室外排出管通气管管道检查清堵装置检查囗清扫囗等雨水落地管。
二站场地面排水生活污水采用化粪池隔油池进行处理达标后排入市政污水管网。
洗车等污水污水主要含泥沙和少量油，必须经过沉沙池沉淀，在运输水路运输等多种运输形式将构成综合大交通运输体系，使区真正成为整个泛珠江三角洲重要交通枢纽之。
编制依据与原则汽车客运站级别划分和建设要求城市公共交通站场厂设计规范道路旅客运输及客运站管理规定广东省交通厅地区发展规划广州市区国民经济和社会发展十五规划纲要广州地区交通及市政基础设施规划城市道路交通规划设计规范汽车客运站建筑设计规范区综合交通十五发展规划广州市农村客运站规划广州市交通委员会广州市区道路客运站布局规划广州市交通规划研究所国家相关法律法规研究主要结论建设必要性公交枢纽站建设是区域社会经济发展战略要求。
公交枢纽站建设是落实国家社会主义新农村建设和党十七大和谐社会具体措施。
公交枢纽站建设是提高区域形象要求。
公交枢纽站建设是区域客运自身发展要求。
公交枢纽站建设落实广州市农村客运站发展规划广州市区道路客运站布局规划区综合交通十五发展规划要求。
建设条件站址所在地地势平坦，目前无建筑物，无拆迁。
建设方案根据广州市区公路客运站总体布局规划，参照交通部有关站场级别划分及建筑要求，以及相关客运量预测，确定公交枢纽站按公交枢纽站设计。
公交枢纽站规划有站房维修区发车区等，是区内公交综合性交通枢纽。
建设规模公交枢纽站占地面积为平方米，按公交枢纽站设计，根据国家相关规范，结合规划局批准设计要点，公交枢纽站工程建设规模主要参数如下总规划用地面积平方米总建筑面积平方米绿地面积平方米道路及其他用地面积平方米建筑密度绿地率容积率投资估算及资金筹措经估算，项目总投资为万元不含土地费用，建设期为个月。
项目总投资所需资金来源为政府财政拨款。
第二章项目建设必要性公交枢纽站地处广州区交通运输重要地段，它建设是区域总体发展战略要求，是区域客运发展自身要求，是规范运输市场优化运输组织要求，同时也是提高区域形象要求，而且地区交通基础建设发展与规划也已为项目建设提供了良好基础条件，它建成将缓解交通压力及加强广州市客运管理方面将起重要作用。
公交枢纽站建设是区域社会经济发展战略要求广州市提出了南拓北优东进西联发展战略，正处于广州节点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓核心。
区国民经济与社会发展第十个五年规划明确了未来几年区发展目标，未来几年，全区生产总值将以年均增速发展。
经济发展，交通先行，本站建设将会极大地完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力业务中心。
设有办公候车商业等生活污水生活污水拟先采用三级厌氧处理，处理后排入市政下水道。
二洗车污水洗车污水拟采用平流式沉淀池沉淀斜板隔油池隔油投药混凝破乳气浮等治理工艺处理后排入市政下水道。
废气采购客车时选用达到国家标准车型，并配备技术先进尾气净化器，使客车产生废气完全达到国家排放标准。
噪声客车等产生噪声，拟分别采用减振隔声消声吸声等措施治理。
结论综上所述，公交枢纽站项目建成运行后，产生污染主要有污水噪声废气等。
由于项目产生污染程度较轻，因此，拟建项目在运营过程中如果能严格执行建设项目三同时有关规定，落实污染治理措施，则对所在地区环境质量不会产生太大影响，本项目在环保方面是可行。
第八章项目实施进度计划及招投标建设周期大岗客站建设周期为个月。
即年月至年月，年月正式投入营运。
本工程建设分为四个阶段前期工作阶段。
二地质勘探及设计阶段。
三土建施工安装及调试阶段。
四竣工验收及投入营运阶段。
项目实施计划进度为确保本工程在年月完成，工程进度安排力求紧凑，互相衔接，相
（定稿）广州市公交枢纽站工程项目立项可行性策划方案（完整版）
