指标，且平曲线与竖曲线组合时应使合成坡度力求达到最小。

现有道路部分路段中平曲线半径过小，方面会影响汽车行驶性能，导致车速降低，公路通行能力下降，另方面，雨季或冬季道路结冰时，易发生交通事故。

此外，现有道路路面状况很差，经过多年行车荷载作用，加之部分路段排水不畅，路面坑槽车辙现象严重，对行车安全舒适性造成很大影响。

适应度分析目前道路，无论从技术状况上，还是从区域发展和县域经济社会长远发展需求上都表现出不适应性。

现有道路技术等级低，使用品质差，这与全省加快关中经济区建设和县域经济快速发展要求极不适应。

此段公路是渭北地区连接晋西南地区最为重要公路之，是我县与来往条大随之加快，县客货车拥有量已有定水平。

近几年县政府投入了大量财力物力来改善现有公路状况，但公路网密度仍旧偏低，除国道和开通西禹高速公路外，其它公路大部分等级偏低，车辆行驶不畅。

尤其公路是连接东部唯省际通道，公路段现有路面破损十分严重，有路面几乎砂土化，局部路线不顺畅，路基排水设施不完善，公路整体服务水平较差。

这些都与快速发展交通运输业不相适应，也极大影响了当地经济发展。

因此该项目建设，对于改善区域运输条件，强化当地与山西基础设施，提高对外联接通行能力有着重要意义。

该项目建设是改善县投资与发展环境发展农村经济需要。

县是我省较为贫困地区，这里虽有着丰富农副产品，以及煤炭旅游等资源，但由于交通瓶颈制约，得不到充分开发利用，此路段改建，对加速农副产品开发利用，加速区域经济商品流通，促进矿产资源开发利用，以及大力发展区域经济，帮助当地群众尽快脱贫致富起着重要作用。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站建设规模与技术标准公路段是在原有公路基础上进行建设，考虑沿线地形地质条件和使用要求，依据景区总体规划和交通部颁发公路工程技术标准，本项目采用二级公路标准，设计行车速度公里小时，路基宽度米，行车道宽度米，路线全长公里。

主要工程数量及技术指标见表。

表主要工程数量表序号项目单位数量路线长度公里路基土石方千立方米排水工程延米路面面层千平方米中桥米座涵洞延米道道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站平面交叉处投资估算万元平均每公里造价万元表主要技术指标表序号指标名称单位主要技术指标公路等级级二计算行车速度公里小时路基宽度米行车道宽度米平曲线般最小半径米平曲线极限最小半径米停车视距米凸形竖曲线般最小半径米凹形竖曲线般最小半径米最大纵坡最小坡长米道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站桥涵设计荷载公路Ⅱ级小桥涵净宽米桥涵路基设计洪水频率投资预算与工期安排本项目全长公里，预算总投资万元，计划工期个月。

在改建施工过程中，建议不中断正常交通，故在具体勘测设计及施工组织安排时，予以重视，合理安排，维持交通。

本项目建设立项后，为节约投资，应加快建设，提高效益，建议应对项目进行科学管理，精心组织，抓紧实施前期工作，在保证工程质量前提下，尽量缩短工期，在施工中避免由于工作失误造成不必要返工。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第二章区域交通运输现状及公里，行政村通公路率为，已基本实现村村通公路。

但干线网密度为公里百平方公里，严重影响了当地客货运通行度。

公路网技术等级低，不适应现有公路交通需求，特别是已远不能适应景区逐年增长旅游流量需求，止年底，区域公路技术网尚达不到四级公路水平，二级及二级以上公路里程仅占总里程左右，作为通往县主要通道县际公路尚为四级标准，因等级低，目前路况已严重影响到车辆和行人通行，给两县区域经济发展带来巨大不利影响。

公路网等级结构配臵不合理。

干线公路技术等级为二级水平，但县乡公路网技术等级为尚未达到四级水平。

县乡公路网等级低，干支达不到较好结合效果，不仅造成路网容量不足，而且影响干线公路交通集散，导致公路网运营效率降低和服务水平低下。