其余辅助材料可从市场购买。

本项目所需各种原材料，如炭黑硫磺及其他化工原材料等，根据技术软件要求进行采购。

主要原材料用量见下表。

主要原材料辅助材料需用量表燃料年耗煤量动力消耗量年耗电量年消耗水量压缩空气消耗量第七章建厂条件和厂址方案建厂条件厂址位置福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高沙镇龙江工业区，厂区现有占地面积约亩。

气象条件气温全年平均温度极端最高温度极端最低温度最热月平均最高温度最冷月平均最高温度相对湿度年平均相对湿度年平均绝对湿度毫巴月室外空气相对湿度月室外空气相对湿度大气压冬季夏季年平均风速业多年生产经验，特别是随着世界环保产业发展，福工橡胶集团有限公司在充分调研和论证基础上提出了建设年产万吨精细轮胎再生胶年产万吨精细丁基再生胶年产万吨橡胶制品和年产万条丁基内胎年产万条垫带项目，发挥企业现有自然和基础设施条件优势，营造具有现代化水平发展环境，为企业提供发展新机会，逐步形成和发展企业优势产业，推动三明市橡胶及环保产业发展，同时可替代部分天然橡胶和丁基原胶，弥补国内缺口，减少进口，为国家节约大量外汇可降低橡胶行业原材料成本，大幅度提高企业经济效益可净化环境卫生，将废旧轮胎废旧橡胶变废为宝，给社会带来十分可观经济效益社会效益和环境效益。

第三章市场初步预测分析由于本项目精细丁基再生胶已全部用于生产内胎，本项目最终产品为精细轮胎再生胶丁基内胎橡胶制品和垫带，因此只对精细轮胎再生胶丁基内胎和垫带市场进行分析。

而丁基内胎和垫带与公路汽车轮胎等密切相关，因此先对此三方面进行分析。

公路情况截止到年底，我国已有公路总里程为万公里，其中高速公路公里。

仅年我国就建成高速公路公里，目前我国高速公路总里程已达到万公里，仅次于美国，居世界第二位。

自年以来国家加大了对公路建设投资力度，提出用年左右时间，在进步提高路网密度和通达深度同时集中力量建设条长度约万公里五纵七横国道主干线五纵黑龙江同江至海南三亚公里，北京到福州公里，北京至珠海公里，二连浩特至河口公里，重庆至湛江公里七横绥芬河至满洲里公里，丹东至拉萨公里，青岛至银川公里，连云港至霍尔果斯公里，上海至成都公里，上海至瑞丽公里，衡阳至昆明公里。

年公路建设投资达亿元，九五后三年，重点加快了两纵两横三条重要路段建设。

年全国公路通车总里程达到了万公里，其中高速公路万公里，年新增通车里程万公里，其中高速公路新增通车里程万公里。

年公路通车总里程达到万公里，其中高速公路通车里程达万公里，创下位居世界第二新纪录。

二级以上汽车专用公路万公里，占公路总里程，投资总规模达到了亿元。

年基本建成两纵两横三条重要路段，计划到年五纵七横国道主干线建成通车，加之我国西部大开发，公路国道主干线已列入新开工个重点工程总投资亿元之，到年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑以高速公路为主体公路运输主框架。

年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大约万公里。

这个网络将把我国人口超过万城市全部用高速公路连接起来，覆盖亿人口，实现东部地区平均分钟，中部地区平均小时，西部地区平均小时可以抵达高速公路，客货运输激动性将显著提升。

我国交通运输事业在不断增长，到年，客运量将增加，货运量将增加。

公路建设和交通运输事业持续发展必将促进汽车工业发展，从而带动我国轮胎尤其是子午胎生产发展。

汽车情况随着我国国民经济持续稳定快速发展，汽车工业作为国民经济支柱产业得到了迅速发展。

汽车产量年只有万辆，年为万辆，年为万辆汽车保有量年为万辆，年为万辆，年已突破万辆。

中国汽车产量预测表万辆中国汽车保有量预测表万辆纵观我国汽车产量和保有量历年增长情况，均保持了高速增长规模确定福建环科集团三明市橡塑有限公司位于三明市沙洋高砂镇龙江工业区，生产再生胶橡胶制品及轮胎内胎和垫带。

根据市场情况及企业自身条件，决定扩大生产规模。

该项目部分生产线即年产万条汽车垫带项目，拟放在沙洋民营科技工业园环科公司厂内进行技改建设。

产品方案与生产规模表具体产品方案如下产品方案和生产规模产品质量指标及技术标准本项目为技改扩建项目，产品质量指标采用原质量指标。

工艺技术方案胶料制备本项目中除橡胶制品外，胶料用量较小品种多，因此采用国产小容量升密炼机，橡胶制品采用升密炼机，能满足本项目技术要求。

与密炼机配套下辅机采用型压片机及悬挂式胶片冷却装置。

再生胶生产