年开始，眉山工业发展驶入快车道。

到年，全市规模以上增加值工业入库税金销售收入在年基础上翻了番，分别达到了亿元亿元和亿元个园区实现规模以上企业销售收入亿元，园区集中度进步提高八大优势产业实现销售收入亿元，产业支撑作用明显个投资上亿元重点项目建设顺利推进，为历年来亿元工业项目最多年。

企业发展自主创新和品牌建设方面，都取得了巨大成绩。

这些成绩为后两年发展奠定了坚实基础。

从现在情况来看，年目标实现是完全没有问题。

目前，全市有规模以上工业企业户，预计到年底将增加至户，今后两年每年增加户，全市六个区县三个市级工业园区，实现起来完全没有问题。

年底，全市销售收入过亿元工业企业户，预计今年年底投资开工将集中在前年，投资额达亿元。

届时，眉山将形成铁路五纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽重要节点。

经济欲发展，交通必先行。

交通建设跟不上，何谈开放式发展何谈区域性合作核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽同时，对接次枢纽，内通外畅。

具体到项目上，就是到年实施完成工程宏伟规划建设铁路条，分别是成绵乐铁路客运专线眉山段成贵铁路客运专线眉山段成昆铁路复线眉山段雅安眉山资阳遂宁铁路眉山段川藏铁路雅安眉山段。

建设高速公路条，分别是成都自贡泸州赤水高速公路眉山段雅安眉山乐山高速公路眉山段遂宁资阳眉山高速公路眉山段仁寿井研犍为沐川高速公路眉山段。

新建和改造干线公路条，分别是新建岷江东路新建成眉快速通道二期改造国道线仁寿段改造省道线眉山段改造省道线眉山段。

新建农村公路公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。

实施岷江彭山乐山段渠化工程。

下面是规划图按照这布局，到年，眉山市将形成铁路三纵横高速公路四纵横干线公路四纵横和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空并举综合交通新格局，建成西部综合交通枢纽重要节点。

在城市规划方面，眉山将总体形成环两心，三片，四轴，多组团空间结构，三片之间以生态绿地间隔。

也就是说，年，眉山将以成昆铁路和成乐高速路交岷江生态走廊为分隔，形成中东西三个片区发展。

职能分工上，东部是文化旅游片区，中部为城市综合功能片区，西部是工业物流片区。

东部片区作为城市跨江东进拓展片区，规划个城市组团，以休闲旅游教育科研会议会展养老居住功能为主，并保留发展部分工业。

中心城区中部作为城市综合功能片区，承担城市主要公共服务职能，是城市主要居住空间。

西部片区承担城市经济开发区西移，在现状工业基础上，打造成为城市工业发展带。

理由眉山市作为成都经济圈员，随着省会中心城市成都不断向周边发展，将通过辐射效应使部分产业资源资金技术和人才转移到眉山。

成都经济圈以及大重庆经济圈发展，将通过两个辐射源最大程度地带动眉山，发展配套产业和承接转移产业，通过错位发展，实现融入成都服务成都功能，实现跨越式发展。

因此，制定和完善城市发展方向空间布局产业发展重点等，有利于抓住新发展机遇，促进眉山市经济跨越式发展，以适应眉山市实现现代化建设战略目标需要。

改革开放以来，特别是近几年来，随着城市经济社会快速发展，我国大中等城市均存在城区范围逐渐扩大，车辆急剧增加，城市交通拥堵日益突出问题几乎成了所有高速发展大中城市共性问题。

国内外各大城市发展经验证明在定经济基础条件下，发展城市轨道交通是解决大城市交通问题和实现可持续发展最有效途径之。

我国各大城市应适时发展轨道交通，在小汽车增长高潮到来之前初步形成以轨道交通为骨干公共交通系统，建立起适应我国国情和大城市交通需求现代化交通结构体系，于是在中国大城市中掀起了轮又轮轨道交通建设高潮。

轨道交通建设是项重大市政基础设施工程，深入了解城市总体发展情况与社会经济发展状况，是开展轨道新线研究工作重要内容。

眉山市轨道交通期和二期工程建设对于改善城市道路交通状况改善城市交通环境具有重要意义，并能促进沿线地区土地开发，改造与建设。

其必要性在于是缓解交通紧张局面实现城市交通发展战略需要是实现城市总体规划需要是城市建设和经济持续快速发展迫切需要是节约能源和改善城市环境质量迫切需要地铁是城市人防工程系统重要组成部分本工程功能定位意义第，将有效改善人们出行条件，极大缓解城市交通压力。

国内外城市发展轨道交通经验表明，