际集装箱物流园区依托成都铁路枢纽散货站建青白江物流园区。

规划中提出，成都将构筑个辐射西部连接国际国内物流快速网络。

这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要城市。

四个区域性物流中心分布在城市东南西北，承担城市区域货物配送任务。

在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建双流物流中心，通过成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域和西藏云南在城西，依托成都出口加工区建保税物流中心，辐射西部地区加工贸易企业进出口货物在城北，建新都物流中心，通过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面邻近省市。

规划提出，争取到年总部，展示中心，物流配送，整车备件仓储，最终建成集物流配送展示销售仓储于体中国西部商用车分拨中心和商用车零部件仓储物流基地。

项目位臵西南会缘汽车汽配物流中心位于四川省成都市航空物流区双流物流中心。

成都航空物流园区是成都市三大国际性枢纽型物流园区之本项目紧邻双流国际机场，毗邻成都经济发展核心区，距成都外环高速公里，距川藏公路公里，距天府大道公里，距成雅高速公里，距成都三环路公里，距白家火车货运站公里，距大件路公里，通过华龙路连接成渝高速，项目所在地交通极为便捷，路网条件优越，具备建设商用车分拨中心和商用车配件仓储物流中心先天优势。

投资总额人民币亿元，总占地面积亩项目分三期开发，第期投资亿元，占地面积亩。

本项目可行性报告仅对第期投资情况进行分析。

二项目业主简介西南会缘汽车汽配物流中心前期项目运作主要由成都市工商联十堰商会负责。

具体项目落实及报批手续完善由四川会缘投资有限公司完成。

成都市工商联十堰商会四川会缘投资有限公司基本情况成都市工商联十堰商会是在成都市以及周边地区从事汽车及配件生产经营仓储配送和其它行业生产经营工商界人士自愿组成个团体，是成都市工商联总商会直属基层组织，遵照中华人民共和国宪法中国工商业联合会章程和有关法律法规开展活动，接受成都市工商联总商会和十堰市工商联总商会双重领导，实行属地管理。

成都市工商联十堰商会现有会员单位多家其中资产过万元会员企业家，汽车汽配行业家，会员单位生产能力成本结构人才支撑技术标准均属同行业中强项通过对中国西部商用车市场多年运作，目前拥有经营东风系列中国重汽北京福田重庆红岩陕西重汽等品牌级和二级经销资格，有余家零部件仓储配送商服务于西部整车制造商，他们占据了成都商用车和零部件仓储配送商数量以上，具有行业无法比拟物流配送优势同时，在经营中积累了丰富商用车和零部件仓储配送运营经验，在行业中有较高号召力，并有较强专业人才储备资源。

四川会缘投资有限公司注册资本为万元，是成都市十堰商会余家会员入股成立股份制公司。

主要负责西南会缘汽车汽配物流中心项目运作。

项目建设资金方面已有保证。

除自筹资金外，工商银行已表示给予西南会缘汽车汽配物流中心支持信贷三编制范围主要数据项目总占地面积亩，净用地面积亩商用车分拨中心亩商用车配件仓储配送区亩第三方物流区亩商用车品牌展示区亩总部经济区亩生活配套区亩项目总投资人民币亿元固定资产投资人民币亿元二投资估算第期西南会缘汽车汽配物流中心开发期为两年，总投资为亿元。

三资金来源本项目资本金为亿元，由西南会缘汽车汽配物流中心有限公司筹措，为非债务性资金。

国家政策性贴息贷款银行贷款项目建设之初申请政策性贴息贷款银行贷款等建设投资资金亿元。

项目经营盈利筹资通过部分项目经营盈利筹资万元。

本项目投资业主收入主要为物流中心部分出租物流营销收入，预计到年年经营收入亿元，税后利润万元，建成五年后物流中心实现年交易额亿元税金万元。

四简要结论社会效益中国商用车消费结构大致经历了国家购买企业购买私人购车三个阶段。

在已经销售各类商用车辆中，集团消费比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费主体。

其中商用车随着物流迅速发展以年增长数据来源汽车行业年鉴而成为车市细分市场中匹黑马。

个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费主体。

加入后，我国对汽车工业保护无论是关税或非关税壁垒都将在五年内逐步取消，有利于促进我国改善汽车市场环境调整产业结构提高开发能力有利于促进我国汽车工业集团化道路发展，扩大集团规模，降低制造成本，刺激汽车消费。

近几年成都结合实际提出了努力实现工业新跨越开拓现代农业新局面增创服务业新优势产业发展三新要求。

年是成都项