况较好，财务内部收益率高于行业基准收益率，投资回收期符合行业基准投资回收期要求。

且具备借款偿还能力。

以不确定性分析，项目有定抗风险能力。

因此从财务上讲该项目是可行。

该项目实施后可以减少汽车尾气排放，为城市环保大计贡献份力量。

本项目为联合站，其最大优势在于既有价格优势，也能很好解决长途客车公交车和重型卡车行驶里程较长耗能较大需要频繁加气矛盾，使用普通钢瓶小型车出租车行驶里程不超过公里，而单配升气瓶公交或长途客可行驶公里，如配置双瓶可行驶公里，而加液时间不超过分钟该项目实施节约费元改装费用元改装回收日出租车柴油元升升天然气元公交长途客车每百公里耗柴油为升，若每天行驶公里，按东北地区冬季近个月低于零下气温条件，平均柴油价格为元升。

车辆另明显优势加注时间短，分钟就能加满罐液，大大提高车辆运行效率。

而大型车量要配置个高压气瓶，次加气时间要分钟以上。

柴油车在北方地区冬季启动时，要提前预先预热，车辆启动方便，不需预热，给司乘人员带来极大方便，受到北方地区司乘人员极大欢迎。

由于洁净，不含颗粒物，汽车发动机运行寿命相比燃油和发动机显著延长，维修费用大幅度降低。

而且可以在极端低温条件下低于零下度使用，这是汽柴油所无法比拟优势特别是在冬季寒冷东北地区。

投资及资金筹措投资估算投资估算依据全国统安装工程预算定额主要设备材料按现行市场价，进口设备按设备初步报价估算建设计划详见。

投资估算包括加气站加注站工程建设直接费用估算万元序号项目设备材料费建筑安装费合计工艺含槽车仪表电气含电增容费给排建筑工程含征地费小计工艺设备含槽车电气防雷小计合计加气站工程建设其他费用估算元序号项目合计工程设计费工程监理费联合试运转费工程保险费建设单位管理费项目前期工作费用项目申请报告编制费其它合计工程总费用合计为万元。

资金筹措本工程资金通过企业自筹方式。

经济效益分析评价依据气价天然气进气价格暂定为元含税。

天然气进气价格暂定为元含税天然气销售价格经测算暂定为元，元用气量工程全部建成后，正常年用气量为万，正常年用气量为万行业基准收益率按计。

增值税率为，所得税率为。

财务分析基础数据工程规模正常年用气量为万，正常年用气量为万实施进度项目年月起开始建设，年月开始投入运行，年月达到设计能力，生产期按年计算。

总投资及资金来源项目建设投资额万元流动资金万元总投资估算万元资金来源自筹。

工资及福利费项目定员人，工资及福利费按平均每人每年元计算。

财务评价见附表年销售收入税金及附加估算年平均年供气量正常年用气量为万，正常年用气量为万，售气价元，售价元年平均营业收入估算值为万元万元，为万元万元，销售总额为万元万元。

该项目交纳增值税万元，税率为，城市维护建设税按增值税计取万元，教育附加按增值税计取万元。

年销售税金及附加估算值为万元。

成本估算年总成本费用估算万元。

利润总额及分配年平均利润总额万元，所得税按利润总额计取万元，税后利润万元，盈余公积金按税后利润计取万元，未分配利润万元。

财务盈利能力分析财务现金流量表所得税前财务内部收益率为。

所得税前投资回收期为年含建设期，所得税后投资回收期为年含建设期。

以上计算结果看出，式认证和生产致性排放限值车辆类别基准质量限值汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机第类车全部第二类车级级级根据日本相关实际测验结果表明，天然气汽车与欧型式认证汽油车相比，具体排放减少效果如下小型车降，降，降重型车降，降，降。

可见天然气应用于汽车，替代燃料油，对降低污染较少汽车尾气排放提高城市环境质量具有积极意义。

其社会效益和环保效益不言而喻。

综合利用与治理方案在设计和施工过程中加强质量管理，将天然气利用系统运行时出现泄漏事故可能性降到最低。

天然气经营单位成立专业抢修队伍，