母站，座子站。

四效益分析用户效益汽车改造费用般将出租车改造成双燃料汽车费用为元，燃料为汽油公交车改为双燃料车费用为元，燃料为柴油公交车改为双燃料车费用为元，柴油车改装成汽车工作原理是柴油和天然气混合燃烧，影响车上油路系统。

而汽油车改装成汽车工作原理是单增加条气路系统，不影响车上油路系统，因此般不建议改柴油车是改造费用多，二是改造工艺相对复杂。

汽柴油和天然气价格比较月份市场价燃料热值密度单位体积热值价格汽油元汽油元汽油元柴油气加气站可再生能源技术开发等。

二项目背景随着我国二十多年高速经济发展，各地城市面貌都发生了巨大变化，但是城市环境也随之恶化。

工业污染生活污染汽车尾气污染，尤其是大气环境严重污染，使我们赖以生存城市越来越不适于人类居住。

为此，我国政府从年起开始在全国范围内实施清洁汽车行动，成立了国家清洁汽车协调领导小组推进全国各城市清洁燃料汽车工作。

由于政府倡导推行费改税措施最终推出，石油价格上升也将刺激该产业超常规发展。

西气东输川气东输俄罗斯中国天然气管道建设也给沿线城市提供了天然气资源，沿海城市及其他城市也在积极发展液化天然气设施，部分工程已经在建设或使用之中。

其中广东省从澳大利亚进口万吨年液化天然气接收站项目已建成投产，福建省上海市珠海市大连市汕头市等从印度尼西亚等地区进口几百万吨年液化天然气接收站项目也在实施中。

随着西气东输川气东输广东福建液化天然气项目实施，仅天然气项，在年以前涉及多座城市，多万人口，可利用资源将达亿立方米年以前，涉及近座城市，亿多人口，可利用资源将达亿立方米年涉及范围将更加广泛，可利用资源将达亿立方米，另外还有南海东海渤海等近海天然气供应沿海城市。

为了加快中国在清洁能源利用领域发展速度，汽车加气站燃气汽车数量也将大幅度增加国家十五规划十二五规划国家环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。

目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。

其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。

哈尔滨佳木斯等市早在年就已经开始了燃气汽车项目推广。

目前全省燃气汽车数量已达到了余台，汽车天然气加气子站近座。

三项目简介汽车改装项目汽车改装项目依托我省以天然气为燃料汽车运营良好政策环境，根据年新道路交通法对汽车改装相关规定，运用已经成熟技术和经验，准备投资约万元人民建立个现代化以石油天然气为动力汽车改装厂，每年可将辆左右公交车出租车牵引车公务用车自用车等乙醇汽车改装成为天然气汽车，满足省内外天然气汽车示范运营需要，为天然气汽车产业化提供前期准备。

天然气加气站项目压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。

天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。

近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。

应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。

或应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内城市供应车用。

生产天然气加气设备及售后服务项目大庆市嘉华科技有限公司将和安瑞科能源装备集成有限公司联合生产液压天然气汽车加气系统子站橇体控制柜仪表风气源设备燃气报警和卸气部分子站拖车等。

该项技术全国目前只有两家能够生产，科技功在千秋利国利民之事。

三加气站效益加气子站规模万天，年按天计算，则年产万。

购气价格元销售价格元。

成本构成加气站设备其中压缩机撬台，总功率万元储气井口，水容积万元卸气柱套万元加气机两台，四枪万元电气系统包括变配电等万元站房等配套设施万元土地租赁费万元总计万元。

运营成本天工作个小时元购气价格元人工工资及管理费元运行费用水电等元折旧折旧周期平均按年计元