（定稿）添加土压平衡盾构机项目立项备案建议书㊣精品文档值得下载

日本川崎重工根据地质特点和工程状况专门为企业设计制造盾构机，将进步提高企业地下工程盾构施工技术和能力，符合当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录第二十五类建筑第条地下工程盾构施工技术与装备制造有关要求，属于当前国家重点鼓励发展产业。

轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目购买设备总投资万日元，拟由城建隧道股份有限公司投入，用汇额度万日元。

项目整体情况如上，按国家发改委年第号文，报请有关部门核准。

轻轨建设意义随着滨海新区经济总量强势增长，中心城区与滨海新区人员往来愈加频繁。

年月，津滨轻轨期正用于通勤时间成本。

预计到本年底，该工程将有公里建成通车。

市区至滨海新区快速轨道交通工程，又称津滨轻轨工程。

该工程分二期，期工程由河东区中山门至开发区第八大街，均为高架线或地面线，全长公里，设计时速公里小时，全程用时约分钟。

目前，该段已经建成通车。

二期工程由中山门至河北轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页区中心广场，全长公里，其中地下段公里。

该工程即将于近日动工。

地铁号线工程。

地铁号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为公里。

全线共设座车站。

该工程是市九条地铁规划线路中最早完成地铁线路。

该工程已经于年月日正式竣工，目前正在进行机车调试工作，预计年内即可通车。

上述四项工程只是市改善城市道路交通起点，未来几年内，市还将陆续完成其余条地铁规划线建设和津滨轻轨二期工程建设。

这些工程均为地下工程，总长度超过公里。

随着这些工程完工，市道路交通情况将得到极大改善。

二地下工程盾构技术市场前景目前，地下施工可以采取方法包括大开挖技术顶管技术和地下盾构技术等。

由于经济实力和技术水平限制，以前我国地下施工工程大多采用大开挖技术和顶管技术，而地下盾构技术则由于投资较高对操作人员要求较高而很少采用。

三种施工方式相比，大开挖技术不使用复杂施工机械，施工技术相对简单，但是施工工程量大施工条件要求较高难以适应复杂地质情况且会产生环境污染顶管技术施工技术相对简单，工程量较之大开挖技术相对较小，但是该技术难以适用于直径较大地下隧道工程施工距离不能过长且施工费用较高与前两者相比，虽然地下工程盾构技术相对投入较高，但是具备施工进度快适应复杂地质环境避免环境污染且工程量相对较小特点，十分符合现代地下施工要求。

因而目前世界主要发达国家均已采用地下工程盾构技术进行地下施工。

轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页我国虽然地下工程盾构技术起步较晚，但是目前已经取得了很大进展，通过盾构机引进和国产化，目前我国经济较为发达东部沿海城市，包括北京上海大连深圳等均已经采用地下工程盾构技术进行地下隧道修建。

市目前正在施工地铁号线就是由城建隧道股份有限公司两台盾构机进行地下工程施工。

随着市地铁修建速度不断加快，地下工程盾构技术在有着十分广阔应用前景。

三当前市盾构机装备情况目前，市正在参与施工盾构机有台，其中两台属于本项目投资方城建隧道股份有限公司，台属于上海隧道集团。

城建隧道股份有限公司盾构机为日本川崎重工生产，上海和北京城建集团所采用盾构机也是从国外进口。

就目前情况来看，市现有盾构机基本上可以满足目前施工要求，但是旦地铁其余条规划线和津滨轻轨二期工程开始施工，现有盾构机数量就远远不能满足需要。

从城建隧道股份有限公司来看，该公司现有两台盾构机正用于地铁号线及其他工程施工，在中标津滨轻轨西段标段工程以后，该公司现有盾构机数量难以满足施工需要，基于这种情况，城建隧道股份有限公司决定申请添购盾构机。

四同业竞争优势城建隧道股份有限公司是由市城建集团有限公司控股大型股份制公司。

与其他公司相比，该公司具有明显竞争优势经验丰富。

城建隧道股份有限公司自成立以来，二期工程中山门西段东兴路光华路，属盾构施工段，因此选择使用盾构机进行施工。

城建隧道股份有限公司曾于年初和年从日本川崎重工分别引进土压平衡式盾构机。