对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用领域对叉车排放噪音等要求较高。

因此数倍于本土产品价格林德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品市场需求。

国内行业背景我国叉车发展历史短，但发展迅速。

我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企业。

据中知识产权叉车研究开发中心主要是对吨内燃平衡重式叉车吨蓄电池平衡重式叉车等物流搬运机械进行研究开发。

提高叉车工作效率，使叉车质量更稳定，更节能环保，提高产品技术含量，完全与国际标准要求接轨，增强企业竞争力，提高产品出口技术附加值。

公司近年来注重自主知识产权取得与保护，目前获得自主知识产权清单如下序号知识产权名称类别授权日期授权号获得方式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法发明专利下发授权通知书，并已缴费自主研发缸底油路切断阀实用新型自主研发叉车内燃平衡重式外观专利自主研发二开发内容叉车研究开发中心开发方向将围绕节能减排绿色环保进行蓄电池叉车混合动力叉车研究与开发。

结合国际市场，继续加大投入，扩大产品研究开发范围，提升产品性能，力求能满足各方面用户需求。

研发中心新产品开发方向型驱动系统蓄电池叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，低噪音无污染无排放运行平稳广泛使用于食品纺织制药化工大型室内仓储等行业。

现有蓄电池叉车采用型驱动系统，相比型驱动系统具有噪音大，维修不方便，次充电运行时间短等方面缺点。

双驱四支点蓄电池平衡重式叉车设计与研发随着叉车行业不断发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代优点，但普通单驱动蓄电池平衡重式叉车转弯半径大，在些通道狭小空间利用率高仓储场所无法正常使用，双驱四支点蓄电池平衡重式叉车能够填补国内市场空缺。

双驱四支点转向系统设计与研发目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。

做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件，长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。

我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。

研发中心针对老产品改进方向对内燃平衡重式叉车稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研究。

原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。

经研发试产技术革新后提升整机稳定性，降低噪声和振动，提高整机可靠性。

随着行业发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定程度上增加，内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大机型，份额占到国内叉车总产量以上。

通过对内燃平衡重式叉车技术革新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快速提高我公司叉车市场占有率。

新技术材料工艺应用结者发出信函，要求其停止侵权，并说明侵权后果。

双方当事人可就赔偿等问题进行协商，达成协议按照协议解决达不成协议，可以采取调解仲裁或诉讼等方式解决。

第六章奖励与处罚第三十七条中心应当依法保护下列人员合法权益，对其中作出突出贡献给予物质和精神奖励。

直接参加职务发明创造职务技术成果及职务作品工程勘察设计咨询研究人员直接参加中心专利专有技术开发工程勘察设计咨询研究人员对中心知识产权产生发展保护与管理做出贡献人员。

第三十八条中心职工有侵害本中心知识产权行为，中心有权责令其改正，并可依据情节轻重和造成损失情况，分别给予行为人不同处分及经济处罚。

中心各级管理人员，因忽视知识产权保护工作给本单位造成重大损失，应追究直接责任人和主要负责人责任，并视其情节轻重，给予相应处分及经济处罚。

第七章附则第三十九条本制度自发布之日起实施第四十条有关名词和术语解释竟业限制是指单位在劳动合同知识产权权利归属协议或技术保密协议中，与对本单位技术权益和经济利益有重要影响有关行政管理人员科技人员和其他相关人员协商，约定竞业限制条款，即有关人员在离开单位后定期限内不得在生产同类产品或经营同类业务且有竞争关系或者其他利害关系其他单位内任职，或者自己生产经营与原单位有竞争自研发目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车厂家普遍选用价格昂贵国外进口转向系统。

做为双驱四支点蓄电池叉车关键零部件，长期依赖进口，不利于企业长期稳定发展。

我们应该掌握关键零部件核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品性价比。

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