招标，平均每年次，多集中于每年月份，台风风力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近，实测瞬时最大风速为。

雾日累年最多雾日数累年最少雾日数多年平均有雾日数各月平均雾日数见表。

表南通各月平均雾天数月份平均雾日天雷暴累年最多雷暴日数累年最少雷暴日数多年平均雷暴日数降雪多年平均降雪日数为累年最多年份为水文特征潮位潮汐性质拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长皋中汊，位于又来沙和长青沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。

二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量其余左右径流经双锏沙北水道进入如皋中汊。

如皋沙群水道由原来多汊型水道演变成双汊型水道。

多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好进口条件，二十世纪七十年代随着双锏沙水道和如皋北汊萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司过程中，分流比由开始扩大至年，规划新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。

九十年代以来，如皋中汊渐趋稳定，分流比直稳定在左右，目前河势相对稳定。

拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊河势变化。

要保证如皋中汊良好水深条件，必须重视双锏沙北水道护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊分流比，使如皋中汊水道保持目前微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道微弯河势。

表列出了拟建工程段动力条件河势条件岸线条件水深条件阻水条件航道条件等影响因素综合条件分析。

表拟建工程段水域综合条件表项目分析内容动力条件受福北水道及双锏沙北水道控制，其分流比较长期稳定在左右。

河势条件自从年导流堤施工以来，和等高线已经贴近左岸并逐渐稳定而且向下游伸展，目前工程区域河势相对稳定。

岸线条件江堤已达标，岸线处于稳定状态。

水深条件深水近岸，水深条件较好，线位置有所变化，工程区江段槽线呈现动态稳定态势。

拟建码头前沿水深条件较好，仅局部需要开挖。

阻水条件拟建码头和引桥为桩基结构，阻水面积较小。

航道条件航道条件较好，对如皋中汊专用航道影响较小，对长江主航道无影响。

长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司方案二河段天生港水道天生港水道是条涨潮槽，它形成和维持主要依赖于涨潮流。

但是它作为二级支汊道，其发育和衰退又必然受级汊道影响，随级汊道兴衰而变化。

故天生港水道形成发育和衰退是伴随着如皋沙群三次大变化而变化，亦即伴随着级汊道海北港沙北水道又来沙北水道如皋中汊兴衰而变化。

世纪时，澄通河段长江主流走向呈大反型。

天生港附近江岸受长江主流顶冲和冲刷，长江主减轻洪涝灾害通过工程措施实施，长青沙可达到年遇排涝年遇防洪标准。

通过进步配套完善，长青沙整体防洪能力得到进步提高，配合非工程措施运用，可大大减轻洪涝灾害造成损失。

提高城市防洪标准，为经济发展创造有利条件防洪标准提高到年遇，可大大减轻城区洪涝灾害，提高城市防洪安全配合城市排水工程建设和废污水处理，可美化城市环境，为开发旅游业吸引外资促进经济发展创造了十分有利条件。

防洪非工程措施运用可提高河系整体防洪能力防洪非工程措施实施，使流域内防洪法规体系水文测报系统通信系统决策支持系统建设等进步完善，可充分发挥防洪工程整体作用，减少洪涝灾害损失。

工程对社会环境及人民群众健康有利影响防洪工程实施后，流域内防洪体系基本建成，达到与经济发展相适应标准，保护区内遭遇洪水灾害频率降低，从而增强人民长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司群众免受洪灾袭击安全感，减少社会不安定因素，减少由于水灾诱发各钟疾病流行，保障防护区人民群众健康。

防洪工程对环境负面影响防洪工程在实施过程中及实施后，对局部环境存在定负面影响，主要表现在防洪工程建设永久占地亩，临时占地万亩，造成有限耕地面积减少和延误土地使用