门口协助交警疏导交通。

面对如此拥挤现状，有关单位已决定将二环路上这段铁路专用线拆除。

这样做之后，与之相连府河等市场占地面积上千亩年物流量上百亿就将失去唯个在场内铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这路段交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流发展。

当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度大好形势下，全国各地厂商纷纷涌入成都市场。

仅西南生产资料市场外地客商就占。

东南亚日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。

但火车北站周边几个大市场物资仓储和停车场已经饱和，这带物流状况已成为严重制约城市经济发展瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长需求。

同时随着我国加入业内不同企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生高额物流成本，而相互之间形成种通过物流中心集中处理实现低成本物流系统。

从实践上来看，它往往有两种形式，是在承认并保留各企业原有配送中心前提下，实行商品别集中配送和处理二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心建立，来实现物流管理效率性和集中化。

不同产业之间协调物流是将不同产业企业生产经营商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理协调与规模效益性。

般来讲，不同产业横向协同物流处理商品范围比较广，而且从企业内部管理角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业商品活动是集中进行，因而各企业经营情况以及商品流转信息等易为竞争者所获得，即所谓企业机密泄漏，从而不利于企业经营战略施展。

相反，不同产业企业间协同物流，由于相互之间分属于不同产业，不存在直接竞争替代性，因而既能保证物流集中处理规模经济性，又能有效地维护各企业利益以及经营战略有效实施。

正因为如此，如今国际上不同产业间协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注问题。

二纵向协同物流战略。

纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。

形成合作性共同化物流管理系统。

这种协同作业所追求目标不仅是物流活动效率性即通过集中作业实现物流费用递减，而且还包括物流活动效果性即商品能迅速有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准。

纵向协同物流形式主要有批发商与生产商之间物流协作和零售商和批发商之间物流协作等形式。

批发与厂商间物流协作有两种形式是在厂商力量较强产业，为了强化批发物流机能或实现批发中心效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己信息网络，对批发企业多频度小单位配送服务给予支援二是在厂商以中小企业为主批发商力量较强产业，由批发商集中处理多个生产商物流活动。

零售与批发协作则表现为是大型零售业建立自己物流中心，批发商经销商品都必须经由该中心，再向零售企业各店铺进行配送。

此外，与零售商交易批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品经营转向多种类经营，零售企业物流中心订货收货等手续得到简化二是对于大型以外中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由批发商建立零售商专用型物流中心，并借此代行零售物流。

这种方法对于中型零售企业来讲，既可以有效利用批发商所持有物流，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来利益。

三通过第三方物流实现协同化。

第三方物流是通过协调企业之间物流运输和提供物流服务，把企业物流业务外包给专门物流管理部门来承担。

它提供了种集成物流作业模式，使供应链小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷更安全。

更高服务水准，且成本相当或更低廉物流服务。

从第三方物流协作对象看，它既可以依托下游零售商业企业，成为众多零售店铺配送加工中心，也可以依托上游生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业物流代理。

目前第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔市场。

前言德国位经济学家曾预言，未来的世界只有生产者物流者和消费者三种人。

年，离中国入世后的最后保护期限尚剩年，中国方兴未艾的物流业热潮更是波澜壮阔国际物流巨鄂挥师东进的步伐加速，中国东西部物流的竞争及差距日渐明显成都作为西部的重镇，将首当其冲地担当起西部物流业排头兵的重任。

成都，究竟需要