油价上涨，机动车辆需求会受到定幅度影响，从反面也带动自行车行业发展。

现在人民日益重视精神文明生活，健身也是中国人们开始注重起来生活，国家又出台扩大投资利好性政策促进国内以及国外市场需求量。

近年欧盟等国和地区，已通过提高反倾销税率限制中国产品进口等措施，对中国自行车设置出口贸易壁垒，中国本土品牌自行车数量仅占出口总量，而且档次与价格都不高，大多数是销往发展中国家。

市场现状分析自行车作为种灵便绿色交通工具，在世界各国普遍流行。

全世界现拥有约亿辆自行车，总计年产量达亿辆。

我国是自行车王国，年产多万辆。

自行车拥有量达亿辆。

可见自行车市场是非常庞大。

随着人民生活水平不断提高以及生活节奏加快，自年我国自行车平均出口单价同比增长，达到美元。

然而仅剔除人民币升值和原材料价格上涨影响后，出口平均单价为美元，与年相比，不仅没有上升，反而同比下降了。

出口单价提高尚不能抵消成本增加。

针对自行车行业这些方面特点，自行车生产有多了项风险政策和体制风险政府相关法令政策对自行车产业影响甚大，最早从年政府为保护国内自行车产业，限制自行车整车进口，使我国自行车工业基础逐渐稳固年起虽解除禁止成车进口规定，但仍将自行车及其部份零组件列为管制进口项目。

又自年起将自行车零组件列为主要辅导行业，方面改进生产技术另方面在品质上加以管理。

我国经济部工业局从鼓励新产品研发建立国际检测认证能力，集中高级整车零组件採购中心等三方面下手，让我国自行车产业能永续生存。

自行车走进千家万户，充当价廉轻巧代步工具同时，成为交通事故新增长点，自行车不时扮演马路杀手，些城市因此禁止自行车上牌和上路行驶。

杭州市近日举行了杭州市道路交通安全管理条例草案立法调研座谈会。

条例草案规定，政府可以根据道路交通和车辆保有量情况，对自行车实行总量控制。

温州珠海太原福州东莞广州厦门等城市也出台了些规定。

自行车之所以引起社会广泛关注，在于它在居民出行中扮演重要角色。

在城市交通拥堵日益严重，出行成本不断增加现实之下，小快灵省自行车自然受到广大市民追捧。

随着自行车规模数量扩容，由其引发弊端也凸现出来，最为突出表现便是安全问题。

有人据此作为禁止自行车上路理由，并得到些人赞同。

笔者以为，大可不必，任何交通工具都不同程度存在安全隐患，我们无法从设计上消除交通工具发生事故概率，却可以通过监管为降低事故概率提供保障。

针对自行车而言，应当在生产销售使用等诸多环节上加强监管规范，比如出台强制性自行车安全标准认证，严厉打击私自改装加速行为，对自行车进行年检，在城市车道划分上予以明确等等。

如此做法均可将降低安全隐患，增加自行车出行安全系数。

自行车是城市居民尤其是中低收入居民重要交通工具。

如若因噎废食，放大自行车安全问题而无视其它，采取堵方式简单粗暴地予以禁止，则会使得绝大多数居民利益受损。

更为关键是，也会造成新不公，须知，汽车发生事故概率甚高，后果甚重，是否也应当禁了之政府如果拿出管理机动车热情对待自行车，何愁不能对其进行有效规范还是那句话，对待自行车问题，宜疏不宜堵，那关键就看政府出台政策咯，十八研究结论与建议经过小组讨论总结，该项目可行，预期每年收益可达到亿元人民币。

并且该项目他如果成功实行，将对全国乃至全世界自行车市场产生带动作用。

身这运动形式更有利于在全民普及。

用途及功能正向脚蹬和反向脚蹬均可使自行车向前行走。

正需手动操纵即可实现全部功能。

可前推可后退可滑行。

灵活自如。

全封闭式结构，美观耐用三项目开发必要性和依据行业发展据国家统计局统计，年自行车行业规模以上企业有家，生产自行车电动自行车共计万辆据中国自行车协会统计，目前全国各类规模自行车和零部件企业多家，电动自行车企业多家。

年，全国共生产自行车万辆，电动自行车万辆，全年完成工业总产值亿元，销售收入亿元，利润总额亿元，利税总额亿元，吸纳就业万人，自行车及其零部件销往个国家和地区，其中，出口整车万辆，同比增长，创汇亿美元，同比增长出口零部件创汇亿美元，同比增长。

经济效益和社会效益突出。

政府政策近年来，政府直采取扩大内需方针，所以在自行车行业中，也提倡促进产品需求量增加，且国内油价上涨，机动车辆需求会受到定幅度影响，从反面也带动自目录总论二市场分析三建设规模四资源条件分析五厂址选择六技术方案设备方案和工程方案分析七原材料，燃料，动力供应分析八总图运输与公用辅助工程九节水节能措施