为万条，翻新率百分之五左右，而发达国家轮胎翻新比例在以上。

我国再生橡胶产量约万吨如表。

我国废旧轮胎综合利用产业发展远不能适应当前严峻资源环境形势要求。

表中国年再生胶产量单位万吨年份再生橡胶硫化橡胶粉合计三替代产品调查随着世界对橡胶原料需求与日俱增，橡胶原料呈现出紧张趋势。

所以，人们由传统天然橡胶，开始开发使用合成胶再生胶复合胶等。

目前，合成胶再生胶综合利用呈现快速增长趋势。

随着科技水平发展麻纤维短纤维改性高分子材料作为未来轮胎产品主要材料将变成可能。

四产品价格调查由于橡胶混炼工艺技术越来复杂，技术要求和质量要求也越来高，劳动力成本增长幅度越来越大，致使橡胶混炼来料加工成厂技术方案第节项目组成房屋建筑工程项目建筑工程主要进行厂房仓库办公用房新建。

其中平方米，并进行装修以及设备基础工程新建库房平方米。

二购置新型设备本项目新增加购置型密炼机上浮机挤出机以及冷却水系统等工艺设备台套。

详见表新增主要设备明细表。

表新增主要设备明细表单位万元序号设备名称单位数量单价经费生产设备台型密炼机及配套设备台上辅机台挤出机台冷却水系统台集尘器台箱式配电室套二门尼流变检测仪器套合计第二节生产技术方案产品方案本项目产品为混炼胶片。

二工艺流程工艺流程图生胶二主要工艺技术描述本项目生产过程包括下料塑炼混炼压片过程。

其中塑炼。

就是采用机械破坏和热氧化裂解方法，使橡胶大分子断裂，大分子由长变短平均分子量降低过程。

生胶塑炼目是为了使生胶由强韧弹性状态转变为柔软状态，以便于加工。

投料。

主要由上辅机自动完成配合剂配合胶料计量投放胶料混炼。

将配好混合料在密炼机中进行足够时间混合，生产出大团橡胶胶料。

丁基橡胶混炼是将塑炼胶碳黑等原材料混合投料，在升密炼机中进行混炼。

使各种配合剂炭黑均匀地分布在塑炼胶中。

将混炼胶料送入开炼机进行压延冷却切割。

三主要工艺设备选择促进剂防老剂等混炼计量配料压延出片噪声粉尘噪声粉尘废气噪声固废塑炼噪声废气包装固废本项目选用型密炼机和上辅机，可以实现炭黑密闭输送自动称量自动投料温度自动控制等功能。

密炼机手投入原埋式生活污水处理装置处理沉淀后达标排放。

废水经与生活污资金来源公司自筹。

四能耗评价本项目采取节电节水措施后，每年可节约用电万度用水万吨。

五环境影响评价本项目工程设计对主要工序废气废水固体废弃物及噪声采用完善处理措施，因此工程投产后对于区域影响较小。

制品有限公司须建立完善环保管理机构。

环境监测工作可委托当地有资质监测单位承担。

六公司编制定员公司实行总经理负责制。

下设总经理办公室生产部质量部财务部行销部综合管理部等。

设置岗位个。

其中主要包括专业技术及管理人员，操作工人检验人员物资供应销售人员等。

全员实行聘任和劳动合同制，并严格执行持证上岗制度。

七研究结论本项目建设符合工业和信息化部年月日以工产业政策第号公告发布轮胎产业政策要求，经济社会效益突出，特别是在巩固市，增加就业和减缓社会就业压力增加经济效益和促进市经济社会和谐健康快速发展上具有重要意义。

项目投资收益率高，经济合理，具有很好可行性。

第二章项目背景和建设必要性第节项目提出背景橡胶工业已经发展成为传统支柱产业目前，橡胶产品已形成了以轮胎为龙头，以工业建筑用品为重点，涉及装备制造汽车石化船舶纺织轻工电子航空以及国防工业农业等诸多产业，被广泛用于减震密封粘接耐磨防腐绝缘导电等各个领域。

在整个橡胶制品中，从用胶量来说，以轮胎最大，占以上，工业医卫文体三者占到，日用制品以胶鞋为代表，约占左右。

仅汽车工业而言，消耗大约有左右橡胶。

据统计，辆小轿车用胶量已超过公斤，品种达余种。

其中，轮胎为公斤。

汽车上装用橡胶制品现已占到汽车总成本以上。

它们大到轮胎安全气囊，以及风扇带刹车管散热管空调管密封条，小至油封环垫片减震器膜片等，分布于汽车走行机构发动机车体等传动减震密封防尘空调和安全等各个系统。

汽车轮胎成为橡胶工业最具代表性行业。

轮胎工业直是橡胶工业支柱性产业。

轮胎工业不论在技术上和经济上都是橡胶工业水平象征。

其用胶量占到以上，并且还在呈上升趋势。

二轮胎工业得到了前所未有快速发展最近几年以来，我国汽车工业得到了前所未有快速发展，已经成为世界汽车产销大国。

据公安部交管局统计显示，我国年月拥有机