源，可以代替汽油柴油作为燃料，广泛用于各个领域，随着世界能源消耗逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具传统能源汽油和柴油价格不断飙升，使得交通工具业主经济压力越来越大。

此外，近年来，世界各国目录概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目名称及建设单位„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„施工及验收执行主要规范„„„„„„„„„„„„„„„项目建设意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设计原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„建设规模及设计范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„主要工程量及新工艺新设备，气站设计中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用国产工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。

工艺仪表适当选用自动化程度较高仪表，辅以就地检测指示记录，使新建设施和自控系统达到国内先进水平。

综合考虑三废治理和节约能源。

做到环境保护与经济效益并重遵循可持续发展原则。

站总体布局建筑结构设计严格按照安监局安全评价单位有关安全规定。

始终将安全放在突出位置考虑。

建设规模及设计范围企业状况及规划建站数量目前储配提纯站主要服务对象是各企业，以及各汽车加气站。

因此建座储配提纯站具有良好市场条件及较大发展前景。

建设规模期日供吨，二期日供吨，三期日供吨。

供气设施期设计利用站内液化石油罐，其工作压力，能储存吨，满足规范要求。

设计范围全站集中控制及管理系统全站配套公用工程组织机构和劳动定员工程投资概算主要工程量及主要技术经济指标资收益率资本金净利润率项目资本金财务内部收益率为，大于基准收益率，融资后盈利能力分析说明项目从财务上讲是可以接受。

偿债能力分析项目建设投资全部使用企业自有资金，项目不负债建设，没有长期债务偿还负担。

项目经营流动资金有为银行借款，但数额较小，根据项目收益判断，流动资金借款对项目财务状况影响较小，不会形成债务偿还压力。

项目资产负债表见表。

计算期内项目资产负债率均小于。

达产年份，项目流动比率和速动比率均大于，说明项目在计算期内资产能够抵偿负债并且具有快速偿付流动负债能力。

财务生存能力分析项目财务计划现金流量分析见表。

从表中可以看出，该项目在计算期内能够保证财务平衡，具有较强财务生存能力。

不确定性分析盈亏平衡分析由于投产期间生产负荷未达到满负荷，不对投产期进行盈亏平衡分析，项目达产期内盈亏平衡点计算见表。

表达产期各年盈亏平衡点序号盈亏平衡点年份产率供气量序号盈亏平衡点年份产率供气量序号盈亏平衡点年份产率供气量序号盈亏平衡点年份产率供气量项目在达产期内盈亏平衡点变化不大，盈亏平衡点最高年份保本生产能力利用率为，保本供气量为盈亏平衡点最低年份保本生产能力利用率为，保本供气量为。

根据盈亏平衡分析数据绘制盈亏平衡点生产能力利用率变化趋势图。

图盈亏平衡点变化趋势图以盈亏平衡点最高年份即投产年数据绘制盈亏平衡分析图。

该年总成本费用为万元，可变成本为万元，固定成本为万元，年营业收入为万元，年营业税金及附加为万元，绘制盈亏平衡分析图如图图。

图盈亏平衡分析图生产能力利用率图盈亏平衡分析图产品产量在计算期内，项目盈亏平衡点均保持在较低水平上，以生产能力利用率表现盈亏平衡点均小于，说明项目具有较强抗风险能力。

敏感性分析选取建设投资加工费用价格和产品产量四个因素对项目进行敏感性分析。

四个因素独立变化，时对项目投资财务内部收益率影响结果见表。

表敏感性分析表序号变化因素基本方案建设投资变化加工费用变化价格变化产品产量变化根据敏感性分析表所示数据绘制敏感性分析图。

图敏感性分析图从敏感性分析计算表和敏感性分析图可以看出，对项目财务效益影响最大因素是价格，其次依次为加工费用产品产量建设投资。

项目对建设投资加工费用价格和产品产量四个因素变化敏感度系数以及四个因素临界点和临界值计算结果见表。

当建设投资增加，或加工费用上涨，或价格下降，或产品产量减少时即建设投资增加到万元，或加工费用上涨到元，或销售价格下降到元同时购进价格联动下降到元，或产品产量下降到时，项目在财务上处于可行临界点。

表敏感度系数和临界点