理念。

推广风光互补路灯对美化当地环境有非常积极意义。

头等大事，路灯照明广告照明景观照明等节能降耗措施和试验也相继开始。

在市区内，灯光管理中心采取了多种手段，分路段分时间采用集中监控和减少照明方法，对部分路段实行统监控管理，实行下半夜熄掉半路灯，以达到减少路灯用电目，其效果比较明显，但路面亮度不均匀。

在市区外大部分地区目前还没有实施有效方法对路灯进行节能降耗。

深圳市路灯改造及推广新能源路灯意义深圳是个能源极度缺乏城市，据市电力部门预测，在错峰用电前提下，全市夏季高峰期仍有电力缺口万万千瓦。

据有关资料显示年深圳产值能耗为每百万美元吨标准煤，远高于发达国家水平，按现在这种方式，到年深圳年降水量毫米。

主要气象灾害有低温阴雨暴雨台风寒露风低温霜冻冰冻及春秋旱，其中坝岗三洲田盐田是北风口，秋冬季节北风较大，常可达级以上。

该地区太阳能和风能资源丰富，但风能主要集中在秋冬季，全年资源不平衡，风能利用可靠性较低。

北中部丘陵盆地气候区包括坪地龙岗平湖布吉龙华观澜石岩公明松岗东部和光明畜牧场。

本区地形复杂，有丘陵台地盆地峡谷。

本区气候温和，年平均气温，极端最高气温为，极端最低气温，年降水量毫米。

主要气象灾害有低温阴雨暴雨台风寒露风低温霜冻冰冻及春秋旱。

该地区太阳能资源良好，但风能匮乏，大部分属于风能不可利用地区。

西部滨海气候区西部滨海区域位于珠江口以东，深圳湾以西，广深公路以西南沿海地区。

本区海岸线长，属海河沉积平原，只有零星残丘，区内浅海滩涂辽阔，河涌交错，土层深厚肥沃，又是淡咸水交汇处，农渔禽畜等农副产品丰富。

本区气候暖和，年平均气温，最高气温为左右，最低气温大部分地区在自然能源应用到路灯上去。

七国内外新能源路灯应用普及情况调研目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及新能源路灯系统。

国内在各地政府大力倡引下，新能源路灯得到了逐步推广。

我国在政府大力倡导带领下已经在多个城市成规模建设新能源路灯，并且带动了我国新能源路灯产业发展，我国新能源路灯已经达到了世界先进水平，大批量新能源路灯出口国外已经是指日可待事情，目前我公司已经接到数以千计欧美国家询盘邮件。

其中美国佛罗里达州政府和英国利物浦市政府相关部门均已经表示可提供资金支持欢迎我们前去开厂就地生产。

八深圳市适合推广新能源路灯地区深圳市目前有罗湖福田南山宝安龙岗和盐田等六行政分区。

其中罗湖福田南山为中心城区，区内市政设施配套齐全，主干道和人流密集区路灯安装数量较多，功率也较大，该地区路灯已逐步开始放弃过往时控或光控方式控制路灯开关，而是通过网络方式，根据该地区日照时间自动开关路灯，如南湖路嘉宾路等就是采用这种先进技术进行路灯管理。

使用此类技术管理路灯只局限于市灯光环境管理中心或路灯管理处管辖部分区域，其它如商业区域内公用照明，住宅小区公用照明等，由于商业利益问题，往往比较抗拒进行路灯照明改造。

针对中心城区路灯改造以及结合该地区风光资源情况，建议对主干道和人流密集区除加快路灯管理技术改造外，可以在满足照度要求情况下，改用电子镇流器或更换新型节能无极灯灯在人流少道路或辅路，改用太阳能路灯，如在福田下沙村小学校区附近，已安装了批太阳能路灯，使用效果还不错在风光资源丰富地带，如从福田到南山红树林自然保护区带，可安装风光互补路灯。

在考虑保证基本照明亮度前提下，充分利用自然资源，安装适合使用类型路灯。

宝安龙岗和盐田三个区，分别位于中心城区西边北边和东边，是深圳市制造基地，该区域内市政设施远不如中心城区，路灯管理比较分散，管理技术也相对落后，大部分路灯还是使用时控或光控，路灯开关受到人为因素或感光器受污染程度影响，很多时候会出现路段天还未黑，路灯就点亮情况，严重地浪费电力资源。

宝安龙岗和盐田三个区，由于区内特殊地理环境和建筑密度较低原因，为区内提供了丰富自然资源。

宝安区南面临海，龙岗区地势较高，盐田区三面环海，根据深圳风资源和太阳能分布资源显示，风力和太阳能资源在以上三个区都较中心城区丰富，尤其是盐田区沿大鹏湾地区，风光资源十分丰富，应大力推广安装风光互补路灯，在解决照明同时，也为该地区旅游项目增添道亮丽风景线。

宝安和龙岗区也要充分利用好当地自然资源，推广安装风光互补路灯或安装太阳能路灯，降低当地路灯用电量，解决部分能源紧缺问题。

九适合深圳使用新能源路灯类型风光互补路灯风光互补路灯是由小型风力发电机太阳能电池板蓄电池组灯具以及灯杆等组成。

他工作原理