为家，而实际上超过了家，这些企业规模小，以上销售额在亿元以下，年营业收入在亿元以上只有家，万元以下却高达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。

业内人士指出，目前中国大多数零部件企业还不具备生产高附加值高科技含量产品能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安全系统转向系统传感器制动系统等，这些零部件生产无不被国内企业所控制。

二市场发展趋势汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力支柱产业，取决于汽车零部件工业发展。

我国加入后，汽车零部件工业增长方式发展途径也发生了较大变化。

主要表现在汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工汽车零部件工业专业化程度不断提高我国汽车零部件企业都面临着比较广阔市场空间。

汽车零部件工业中大公司影响将逐步加深，包括汽车零部件大跨国公司和民族汽车零部件企业世纪前年，我国汽车工业中将出现能够与整车生产厂抗衡汽车零部件专业公司，中小汽车零部件企业将加速淘汰，由于技术进步加速，汽车零部件行业重新洗牌将快于整车生产企业。

随着生产汽车零部件大跨国公司进步进入我国汽车工业，随着汽车零部件企业群体中优秀企业经济规模不断扩大，专业化分工日益加深，变化会逐步加速，汽车零部件企业在汽车工业中地位会进步提高。

随着整车生产企业和汽车零部件生产企业地位变化，我国汽车工业中市场游戏规则也会发生变化。

汽车零部件企业被动地接受价格地位将发生改变。

整车生产企业和零部件生产企业将日益向着合作伙伴关系发展。

双方合作开发新产品趋势将越来越明显。

节能环境保护产品更新换代加速等因素，将对民族资本汽车零部件企业形成日益严重压力，也将加速汽车零部件企业重组。

我国汽车工业已经进入了个技术更新加速期。

能源环境等方面因素将日益对汽车零疗件工业形成压力。

技术进步缓慢企业生存将日益困难。

汽车电子零部件发展将日益加速发达国家汽车装电子零部件已经达到整车价值左右，而我国汽车上电子零部件只占整车价值。

随着我国汽车产品高级化，消费者对舒适性安全性要求提高，汽车电子零部件必将迅速发展。

目前许多地方已经开始制定汽车零部件发展专项规划，国家对此也已经予以重视。

汽车电子零部件发展热已经出现。

中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之。

我为年年。

财务基准收益率参照行业基准收益率。

资金万元年总成本费用万元增值税万元年销售税金及附加万元年利润总额万元所得税万元税后年利润万元投资利润率总投资收益率投资回收期年财务净现值万元盈亏平衡点项目编制依据国家国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要项目建设单位提供有关本项目各种技术资料项目方案及基础材料国家有关部门关于项目编制规范和要求湖南平江工业园区福坤汽车科技产业园产业发展规划可行性研究范围根据市场供求分析建议本项目生产纲领规模对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价确定重点主要工艺原则及设备选型对环境保护消防安全和劳动卫生贯彻三同时方针，提出研究方案根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置提出可行性研究结论。

二项目背景背景分析新世纪以来，伴随着中国汽车井喷式增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车客车载货车等行业，在个小行业中居第位。

中国汽车市场飞速发展让全球汽车产业及相关领域投资者都不能忽视。

近年来，在中国汽车市场巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。

特别是些跨国汽车巨头在国外零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴脚步进入中国。

越来越多汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷竞争已经来到中国汽车零部件企业家门口。

年中国汽车产销均超万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内增幅水平持续增长。

这使中国成为全球汽车零部件厂商抢夺目标市场。

另外，跨国公司将零部件行业中劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。

中国劳动力成本偏低竞争优势，使国外零部件商向中国转移生产基地成为最可行选择。

根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量最新预测，国内汽车保有量将在年达到万辆，年将达到万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为零部件产业发展打下了基础。

国家产业政策中国汽车工业十二五规划指出，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到年成为国民经济支柱产业。

我国各种汽车零配件行业要加大生产规模和品种