大北电网络中心作为入驻望京高新技术产业区第家全球强企业正式落户望京。

随后世界强企业纷纷把视线转向以睡城著称望京，年月摩托罗拉研发总部在望京破土动工，年月日宝马汽车电子技术研发中心在望京奠基，韩国三星电子西门子松下等跨国企业纷纷选择将总部定在望京。

目前望京高科技产业已经形成以电子通讯桥商场电子城小区南湖南路望京西站望京西站城铁临路望京科技园望京花园东区广顺北大街望京西站广顺北大街小路望京科技园炎黄艺术馆四道口圆明园海淀金庄村望京科技园小路西马庄定福庄太平庄华堂商场丽都饭店望京小区望京小区小路望京小区望京西园望京购物中心芍药居上地桥望京小。

随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。

而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散。

轨道交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。

从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。

望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。

线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。

望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。

地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显。

如未来规划地铁线路竣工通车后，将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。

望京地区道路组成状况外部公路系统望京地区位于北京城区东北部，在机场高速与京顺路和京承高速之间，南至北四环，北到京包线，外部交通网络比较完善。

主要交通干线有京承高速公路，东北五环路，京顺路，北四环东路。

发达外部公路系统可为本地区带来充足人流车流物流支持，便于商业项目后期经营及组织运输。

北四环东路道路状况良好，其较宽双向车道每天承载着较大车流，是望京主要交通干线之。

东北五环路道路状况相对较好，其承载较大车流人流，基本上是连接东部地区和北部地区交通干线，是望京主要交通干线之。

京承高速公路与四环五环相交，道路状况相对较好，是进出昌平区主要交通道路，加之连通承德，是本地区西部重要交通干线。

京顺路以及机场高速路是北京东北部最重要交通干线具有工作居住娱乐等功能规划配备地区级生活服务设施和市级大型公建综合性区域。

按照北京市政府对望京地区城市副中心定位，以及年北京市政府数次对望京区域进行规划调整，望京区域整体居住环境有了明显提升。

产业交通配套等各个方面设施条件得到完善，伴随区域产业经济发展，国外高新企业进驻望京区域数量增多，住宅楼盘开发完成后，居住人口数量大幅递增，望京地区也由过去单纯生活居住区朝着国际化望京方向发展。

望望京京区区域域规规划划望京地区总用地规模为平方公里其中西侧绿化隔离带用地约为平方公里，规划总居住人口为万人，现有常住人口近万人。

总体布局由地区功能链自然生态链景观绿化轴及公共交通通道等主导系统构成，包括个地区级主商业中心个次商业中心个社区商业中心和个文化娱乐中心个区间公园个社区绿地和条区间绿色通道另外还有广顺南北大街为地区功能性景观主轴，北小河为水景主轴，望京绿化主轴。

望京区域按照最新城市规划功能标准划分，以北小河为界，分成南北两大块。

北小河南侧统称为望京新城，其功能以望京中心区公共设施为中心，以居住为主，兼文化教育办公等功能综合区北小河北侧确定为望京科技产业园区，其功能以高科技产业及研发为主，兼有居住商服等相应配套服务功能综合区。

目前，朝阳区在已经形成了建国门外三里屯亮马河三个使馆区之外，第四使馆区落户望京，从而更进步增强了望京区域整体竞争力。

望望京京区区域域环环境境发发展展趋趋势势望京在发展初期阶段，由于市政交通配套设施滞后度发展速度相对缓慢，被称作睡城。

但在近年政府规划调整和改善良后，望京地区整体环境得到很大改观，区域居住品质和生活质量得到了购房者认可，同时也吸引众多国外高新企业纷纷落户。

近年来，国外大商家看好望京地区蕴藏市场契机，宜家华堂沃尔玛家乐福等纷纷选址望京。

在这种整体环境利好趋势下，望京地区房地产市场也得到了稳