逐渐为人们所认识和重视。

根据武汉市发改委交通局等部门规划，武汉将加快现代物流业发展，建设具有广域辐射能力物流中心。

由于本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配件物流中心。

因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车仓储和配送等功能，从而利用项目所积累规模优势与市场网络优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。

而且随着武汉汽车制造业汽车消费市场发展和武汉在华中地区中心城市地位进步加强，武汉汽车集散交易中心功能将会得到进步强化。

因而项目建设适应了现代物流业发展要求。

项目建设将有利于武汉及武昌区国民经济及社会发展由于本项目规模大定位高，因而项目迅速发展将对武汉及武昌区地方经济发展带来三章第十章将得到充分论证。

第三章市场分析与预测及项目开发策略我国汽车产销市场发展现状与趋势我国汽车市场现状特点我国汽车市场处在大发展阶段我国汽车市场大发展不仅表现为汽车产量大规模增长，产品结构迅速变化，新车品种和数量日新月异，外来投资领域不断扩大，汽车产业在国民经济发展中地位不断提高，而且也表现为个人消费迅猛膨胀，汽车消费市场全面兴起，汽车消费观念深刻变化以及汽车消费政策日益变革和进步。

从生产角度看，我国汽车发展速度惊人。

年我国汽车产量突破万辆大关，年突破万辆，年可望突破万辆。

我国实现汽车产量万辆奋斗近年，实现万辆年产量奋斗了年时间，而突破万辆只用了年时间。

万辆年产量使得我国成为世界第三汽车生产大国。

从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越突出。

国家发改委月份公布份报告指出，月份交通运输设备制造行业对工业增长贡献率首次跃升个工业行业之首，以汽车制造为主交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实领头羊。

从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化消费，汽车社会日益临近。

随着我国国民经济持续稳定增长以及更多鼓励私车消费政策出台，我国私车消费正以前所未有速度增长，据统计，年全国汽车产销量分别为万辆和万辆，同比增长和，提前实现汽车产业调整和振兴规划提出年汽车产销力争超过万辆年至年年均增长率达到规划目标，有效启动了内需，令我国首次跃居全球汽车新车产销量第大国。

全国乘用车产销也突破万辆，分别达到万辆和万辆，同比增长和。

年月，汽车产销延续了上年良好发展势头，产销双超万辆，刷新了历史最高纪录。

工业和信息化部党组成员总工程师朱宏任告诉记者，汽车产业在迅速发展同时，更要注意结构调整，要在节能环保上下功夫。

在全球市场增长不快背景下，我国汽车市场呈现支独秀之势。

有关专家根，在经济持续增长车价降低入世等多种利好因素影响下，这地区汽车交易额呈井喷式增长，而且武汉在国内汽车集散中心地位日益确立。

但目前，这地区汽车市场规模不大，功能单，档次不高，满足不了蓬勃发展汽车制造流通和交易需要。

本项目建设将为武汉提供处集汽车整车零配件及用品交易物流配送休闲娱乐等多种功能于体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验氛围大型汽车城，从而既能满足广大厂商和消费者需要，也能进步增强武汉这现代中心城市对外辐射功能，以促进武汉汽车产业和商贸物流等多项产业发展。

该项目符合省市政府提出发展中高级批发市场和物流业战略方针，项目建设是非常必要。

市场分析我国汽车市场处在大发展阶段，群雄并起，竞争剧烈，武汉及周边地区汽车保有量多，产销量大，需要个规模宏大汽车市场。

工程建设方案本项目总占地亩，将分为两期进行建设。

第期工程占地亩，位于场地右边，建设内容有展示中心品牌汽车店整车销售配件及用品销售试车场综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。

第二期工程占地亩，位于期工程场地左边，建设内容有酒店及商务会议中心汽车销售店培训中心检测中心维修中心物流中心主题公园等。

公用工程项目用水用电落实，近旁有国道京珠高速公路武汉市三环高速公路通过，交通便利。

公司定员公司定员人。

投资估算和资金筹措本项目投资估算和财务评价仅限于二期工程。

项目固定资产投资万元。

其中建筑工程费万元，其他费用万元，预备费用万元，固定资产投资方向调节税万元。

项目需要筹措资金万元。

自筹资金占总投资比例，为万元，其中用于固定资产投资万元，用于流动资金万元。

流动资金贷款万元，固定资产投资贷款万元。

财务评价结论全部投资内部收益率所得税前，所得税后投资回收期静态所得税前年，所得税后年全投资财务净现值所得税前万元，所得税后万元。

项目有较强负债清偿能力和抗风险能力。

财务评价项目可行。

项目主要经济技术指标二