人员序号姓名性别年龄学历技术职称从事专业所在单位四项目合作单位中南大学中南大学电动汽车课题组成立于九九三年，从成立以来进行了九五重点攻关等系列电动汽车课题研究。

九九三年底初步研制成功电动摩托车台。

在此基础上，于九九五年月次试制成功电动轻型客车，已于年月开始在深圳建筑动力集团公司投入运行，已经运行多公里。

中南大学汽车工程研究所拥有完整电动汽车驱动装置试验研究测试基地，向国内外用户提供电动汽车驱动装置整体测试可靠技术数据及性能生产水平产品性能水平与美日等发达国家还有很大差距，铅酸蓄电池作为国家发展新能源主要载体，很多大型铅蓄电池企业循环寿命和功率性充放电性能方面得到大幅提高，再加上成本等优势，大大提高了铅炭技术在各类储能系统中应用。

七项目建设目研发中心项目建设目电池应用范围仍在不断扩大，电池制造技术也在不断更新，为适应现代生活需要，满足人们对绿色环保产品需求，本公司拟成立新型节能环保电池研发中心，通过招聘高级技术人才，与大专院校进行广泛科技合作来提升节能环保技术和产品质量，拟研发新型节能环保电池主要技术指标如下实现全过程清洁生产，无工艺废水外排生产过程化成工艺中可较传统铅酸蓄电池节约电能。

内阻小，可大电流放电量最大可达放电。

在可快速充电分钟充以上。

自放电极小，在月内不充电可保持容量耐低温耐高温度至度。

比能量大，小时率质能比已达到大于。

全充电全放电，深度放电可至，记忆小。

设计新型板栅结构。

提高比能量，增强导电性能，降低内阻，提高比表面积，提高电池大电流充放电特性提升电池恢复能力。

超长使用寿命，循环充放电可达到次。

无阀完全密封，无溢漏，免维护，可将蓄电池任意置放使用。

蓄电池寿命终止后，可回收利用，回收率在以上。

八研发中心项目建设内容电池极板研究部放电后可充电再用化学电源，又称二次电池。

蓄电池次放电容量决定于电池极板，当前研究主要方向为提高比能量循环寿命和使用期限，如提高活性物质利用率，降低板栅和容器重量，防止活性材料脱落和寻找耐腐蚀正极板栅。

研发双性极板。

电池封装测试车间主要用于研究蓄电池内阻测试，充放电测试，密闭性能测试，电导测试。

电池低温试验设备准确地模拟低温高温高温高湿低温低湿等复杂自然状环境下铅酸蓄电池性能稳定性。

电池性能测试设备主要用于研究蓄电池电压内阻容量内压充放电循环寿命密封性能安全性能外观等各项性能测试。

电池充放电性能动态测试系统，该系统为从美国公司购进动力电池动态性能测试仪。

约万人民币。

可以测试利用信息技术改造和提升传统产业测点企业市民营科技企业市制造业先进企业市科技创新企业市纳税强企业和省金融系统级信用单位。

年，公司杜鹃图形牌商标被认定为省著名商标，省名牌产品，并被省工商行政管理局授予省级守合同重信用单位等资格和荣誉。

公司拥有雄厚技术力量，现已整体收编原蓄电池厂骨干技术人员加盟我公司。

已和中南大学大学和沈阳蓄电池研究所签订产学研合作协议，并长期与康普湖北普天等同行企业保持合作交流。

经过公司研发部门努力和探索，公司目前已拥有铅酸蓄电池行业专利项，其中发明专利项，已登记软件著作权项，实用新型专利余项。

如今，电池其各项性能业已达到或超过标准，被广泛应用于通讯电力国防铁路船舶设备应急照明，不间断电源系统电动工具电动玩具及摩托车点火照明系统。

公司自年投产以来积极开展节能降耗和减排工作。

公司清楚认识到本行业属于能源消耗和污染物产生重点行业，为此对本公司能源消耗部位和污染物产生基本特点进行了充分分析，企业本着从经济发展环境影响社会效益等方面协调发展宗旨，解决环境问题，实现经济社会课持续发展。

公司强调废物源削减，即在废物产生之前即予以预防，企业从产品设计原料选择工艺改进技术进步和生产管理等环节着手，调整产品原材料能源结构，更新工艺设备，强化企业管理等综合性措施，提高资源能源利用水平，最大限度将原材料和能源传化为产品，减少资源浪费，并使生产过程中排放污染物及其环境影响最小化，实现可持续发展。

从年月开始，环保部工信部等国家九部委联合开展涉铅企业专项整治工作至今全国超八成企业被取缔或整顿。

其中，被取缔关闭家停产整治家停产家。

因此，目前全国仅约企业可正常生产。

科技有限责任公司作为此次环保专项整