而实现西部初级原材料增值转化。

本产业化项目建设内容通过有效整合，形成条专用铜合金导线坯料生产线条接触线生产线和条合金绞线生产线。

实现年产吨自主开发高速轨道交通用接触网导线合金绞线材料等和向国内外接触网导线生产企业批量提供所需新型高强高导铜合金导线材料生产能力。

实现主要技术指标铜合金接触线性能指标优于标准满足用户要求并达到德国标准接触线符合德国标准，其中铜银合金接触线抗拉强度≧，导电率≧铜锡合金接触线抗拉强度≧，导电率≧新型铜接触线轻轨及矿山抗拉强度≧，导电率≧。

合金绞线性能指标满到年，我国每年接触线用量为万吨，随着电气化铁路建设进程不断加快，每年对电气化铁路接触线维修量也不断增加，据有关部门统计，其新增量约为年，约需吨接触线。

而和接触线配套使用合金绞线用量与接触线用量相当。

产品价格成为决定种产品是否具序号项目里程所需接触线吨每年使用接触线吨目前已建电气化铁路概况到年时电气化铁路概况每年接触线维修情况目前起每年接触线维修增加情况每年城市轻轨要投入建设概况每年矿山用纯铜接触线从目前起每年使用接触线总量有竞争力因素，下表列出本项目产品和国外同类产品价格比较价格万元吨进口价格国产价格铜银合金导线铜锡合金导线铜银合金接触线铜锡合金接触线注上表中价格为现行电解铜吨位价格基础上加每吨新产品附加值，其中电解铜现行价为万元吨通过上表，本项目产品与国外同类产品相比，具有明显价格优势，可为国家节约大量外汇。

为了抵御风险，我公司开发多元化产品链，根据市场需求来调节产品产量分配，实现产业柔性化生产。

本项目产品还可供矿山城市轻轨建设通讯业使用，使企业能自如面对市场供求变化，调整内部产业结构，充分体现出市场经济中企业旺盛生命力。

分析表明我国每年铜及铜合金接触线需求量在万吨左右，但发展空间是巨大。

十五计划完成后，我国经济发展必将达到个新高度，与之相适应铁路电气化进程也要跟上其发展节奏。

新轮电气化铁路建设将拉开帷幕，对高质量新型高强高导接触线需求量会更大。

西部开发正如火如荼进行，以资源开发为主西部，对矿山开采成为种重要开发手段，因此铁路运输是联系西部与外界进行资源转换重要方式。

因此接触线需求量将随开发年限不断增加而增长。

随着我国工业化进程不断加快，城市人口不断增加，城市规模不断扩大，城市功能不断提升，交通拥挤环境污染严重现象更加突出，而建设城市轻轨将是种主要解决方式。

目前我国部分大城市已经开始启用此解决方式，如南京规划未来条地铁线条轻轨，总长达公里广州至珠海城市轨道快线已经完成论证与可行性研究报告，预计于年建成三峡工程完工，对城市轻轨普及将有更大促进作用。

当今社会已步入个信息高度发进技术发展方向。

公司在多年来生产实践和新产品开发中，培养了大批熟悉铜材深加工技术骨干，也使公司科技创新能力得到了很大提高。

这些都为本项目提供了坚实基础条件。

高速轨道交通运输专用铜合金导线材料产业化项目是利用自身技术优势，将在高速轨道交通运输专用铜合金导线材料研究开发方面取得成果进行产业化，促进技术进步和产业发展。

项目关键技术为合金制备以及合金成分均匀关键设备选择和控制以及连铸连轧工艺技术和技术标准以及产品标准制订等，需要解决重大难题就是如何在提高铜合金导线材料强度同时最大程度地满足高导电性需要。

项目技术创新点是利用先进连铸连核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，轧生产工艺代替传统上引工艺，成功开发出高速轨道交通运输专用铜及铜合金导线材料，其合金成分均匀组织结构致密性能稳定，从而取代传统上引工艺而成为主流生产工艺。

用该铜铜合金导线材料生产接触线等产品可以满足我国铁路提速和城市轨道交通运输需要。

项目技术水平达到国内领先，国际先进水平。

生产产品可以与国外高质量产品竞争，并替代进口，从而实现西部初级原材料增值转化。

本产业化项目建设内容通过有效整合，形成条专用铜合金导线坯料生产线条接触线生产线和条合金绞线生产线。

实现年产吨自主开发高速轨道交通用接触网导线合金绞线材料等和向国内外接触网导线生产企业批量提供所需新型高强高导铜合金导线材料生产能力。

实现主要技术指标铜合金接触线性能指标优于标准满足用户要求并达到德国标准接触线符合德国标准，其中铜银合金接触线抗拉强度≧，导电率≧